O governo designou a VEC para expandir a rodovia expressa Cau Gie

Um trecho da rodovia Cau Gie - Ninh Binh recebeu investimento da VEC.

O Vice-Primeiro-Ministro Permanente, Pham Gia Tuc, acaba de assinar a carta oficial nº 555/TTg-CN dirigida ao Ministério das Finanças, ao Ministério da Construção e à Corporação de Investimento e Desenvolvimento de Rodovias do Vietnã (VEC) referente ao plano de implementação do projeto de expansão da rodovia Cau Gie - Ninh Binh.

Assim, o vice -primeiro-ministro Pham Gia Tuc concordou em designar a VEC como a agência gestora para implementar o Projeto em conformidade com a lei de investimento público.

A VEC tem a tarefa de analisar e calcular cuidadosamente a dimensão e o investimento total, bem como de alocar proativamente os fundos para a implementação do projeto. O apoio do governo central não ultrapassará 100 bilhões de VND para garantir a eficiência, a relação custo-benefício e evitar a corrupção e o desperdício.

O Ministério das Finanças e a VEC são totalmente responsáveis pelo conteúdo, dados, relatórios, propostas e eficiência do investimento do Projeto. O Ministério da Construção é responsável pela estreita coordenação durante o processo de implementação, em conformidade com as normas legais.

De acordo com a proposta da VEC, a Fase 1 da rodovia Cau Gie - Ninh Binh recebeu uma pavimentação de 4 faixas, enquanto o leito da estrada, pontes, bueiros e a terraplenagem foram concluídos para uma rodovia completa de 6 faixas. As localidades ao longo do trajeto também investiram em estradas paralelas e vias de acesso à rodovia.

Para alinhar-se com as rotas Phap Van - Cau Gie e Cao Bo - Mai Son, a VEC propõe expandir toda a rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh, com aproximadamente 50 km de extensão, para 6 faixas até 2027. Após 2038, a empresa estudará a possibilidade de expandir ainda mais o trecho Cau Gie - Phu Thu para 10 faixas, conforme planejado.

Em relação às opções de investimento, a VEC estudou três cenários: investimento público com estrutura de capital mista, envolvendo a participação do orçamento do Estado; investimento ao abrigo da Lei de Investimentos; e investimento ao abrigo de um contrato BOT, de acordo com a Lei das PPP.

Após avaliar as vantagens e desvantagens de cada opção, a VEC recomenda a implementação como um projeto de investimento público com estrutura de capital mista e participação do orçamento do Estado. Segundo a empresa, essa opção tem a vantagem de contar com um arcabouço legal, pode ser implementada imediatamente sem a necessidade de procedimentos de seleção de investidores e é conveniente para organizar a construção da expansão enquanto se opera simultaneamente a rota existente.

Caso a VEC seja designada como agência gestora do projeto, o investimento total estimado é de aproximadamente 3,013 bilhões de VND, dos quais cerca de 294 bilhões de VND correspondem a despesas com juros durante o período de construção.

A estrutura de capital inclui aproximadamente 100 bilhões de VND do orçamento do Estado e aproximadamente 2,913 bilhões de VND mobilizados pela VEC; dos quais aproximadamente 583 bilhões de VND são capital próprio e aproximadamente 2,330 bilhões de VND são capital de terceiros.

A VEC também propôs a alocação de pelo menos 100 bilhões de VND de recursos do orçamento estatal, provenientes do plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030, para participar da implementação do Projeto.

Fonte: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html