Transformação digital, quais benefícios as pessoas obtêm?

Resolvendo o "pesadelo" de esperar pela entrada

Retornando do Japão após mais de um ano estudando no exterior, Tran Tuan Anh (28 anos) estava animado porque estava prestes a reencontrar sua família e amigos. Conforme o plano, o avião pousou no aeroporto de Tan Son Nhat às 13h30, mas, para dar tempo à imigração e à retirada de bagagem, Tuan Anh marcou um encontro com sua família para buscá-lo no aeroporto às 14h30.

A eficácia da transformação digital muda a cadeia de exploração modernizada dos aeroportos.

“Antes, quando eu viajava , toda vez que voltava para o Vietnã, eu tinha que enfrentar a fila da imigração, o que levava horas. Bagagem é uma questão de sorte, às vezes demora muito, às vezes demora pouco, mas eu sempre deixo uma sobra, com certeza. Se todo mundo esperar cedo, vai ser cansativo e o aeroporto vai ficar lotado”, confidenciou Tuan Anh.

Como esperado, assim que você entra na área de imigração do Aeroporto Tan Son Nhat, a primeira coisa que chama a atenção é uma fila densa de pessoas, que se estende da plataforma de imigração até o final do muro onde fica a saída da pista. Assim que entra na fila, Tuan Anh imediatamente percebe que alguns passageiros estão caminhando em direção à placa "Autogate" no canto esquerdo da área de verificação de segurança. Entre eles, alguns passam direto pelo portão para concluir os procedimentos rapidamente. Curioso, Tuan Anh vai perguntar a um agente de segurança do aeroporto e é informado de que se trata de portões de imigração automáticos e recebe instruções sobre como usá-los.

Depois disso, o segurança me levou até o portão de registro porque meu passaporte ainda não tinha chip. Todo o processo, desde o registro até a saída do Autogate para entrar no país, levou apenas 10 minutos. Não acredito, estou lá há pouco mais de um ano e o Vietnã mudou muito. Não sei se o Japão aplicou esse sistema, porque quando fui para lá durante o período da Covid-19, todos os procedimentos de imigração eram rigorosamente controlados. Mas antes, quando fui para a Tailândia, Taiwan e alguns países do Sudeste Asiático, essa tecnologia não existia, havia apenas faixas separadas para seus cidadãos entrarem no país. O único problema para mim foi que entrei no país muito rápido e, no final, tive que esperar mais de 30 minutos para minha família chegar”, disse Tuan Anh com humor.

Mais de 1 ano após o primeiro dia de aplicação piloto nos aeroportos de Tan Son Nhat e Noi Bai, o sistema de imigração automática foi testado nos aeroportos de Da Nang , Cam Ranh e Phu Quoc, ajudando a reduzir significativamente o tempo para os passageiros concluírem os procedimentos, acelerando o processamento da imigração, especialmente durante os horários de pico.

Um policial de fronteira estimou que, embora a fase inicial seja aplicada apenas a cidadãos vietnamitas que entram no país, a tecnologia automática também pode ajudar a aliviar cerca de 50% do congestionamento e das filas no portão de fronteira de Tan Son Nhat. Em particular, não apenas vietnamitas com passaportes válidos, mas também vietnamitas estrangeiros com dupla nacionalidade, que usam um passaporte vietnamita para entrar no país, ainda podem se registrar no Autogate diretamente na área de imigração para economizar tempo. Isso ajudou a reduzir significativamente o congestionamento nas duas principais portas de entrada, Tan Son Nhat e Noi Bai, durante o recente Ano Novo Lunar. A implantação do sistema de tecnologia automática de imigração (Autogate) marcou um marco importante na jornada de automação dos procedimentos de segurança nas portas de entrada dos aeroportos.

Esquecer seus documentos no aeroporto: pequena questão

No mesmo dia da implementação do sistema de imigração automática, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã também implementou oficialmente o uso de contas de identificação eletrônica de nível 2 para passageiros de voos domésticos em todos os aeroportos do país. Para cidadãos vietnamitas, o VNeID equivale a um cartão CCCD. Para estrangeiros, o VNeID equivale a um passaporte ou documento de viagem internacional. Graças a isso, no último ano, houve milhares de casos de pessoas que chegaram ao aeroporto e esqueceram seus documentos de identidade, sem precisar mudar de voo com pesar ou pedir freneticamente a parentes que trouxessem seus documentos, como antes.

O sistema Autogate representa um marco importante na jornada de automação de procedimentos de segurança em portões de aeroportos.

O líder da Vietnam Airports Corporation (ACV) informou: Com o projeto de aplicação de CCCD baseado em chip, VNeID nível 2 e tecnologia biométrica para passageiros aéreos, a integração de VNeID nível 2 e tecnologia biométrica em todo o processo de 3 pontos de contato foi concluída no laboratório de pesquisa da ACV. A ACV se reportou à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã para propor a implantação oficial nos aeroportos: Phu Bai, Cat Bi e Dien Bien. Junto com isso, o sistema de autoatendimento compartilhado da ACV (check-in em quiosque, autodespacho de bagagem, ABGS) foi oficialmente implantado para a Vietnam Airlines nos Aeroportos Internacionais de Cat Bi e Phu Bai. Este serviço ajuda os clientes a realizar procedimentos para fazer cartões de embarque e despachar bagagem automaticamente, sem interagir com a equipe. Além disso, o projeto de cobrança automática de pedágio ininterrupta em 5 aeroportos: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi e Phu Bai também concluiu a instalação do equipamento, testou e atendeu aos requisitos, assinou o contrato de serviço de cobrança Epay. Atualmente basicamente concluído, preparando-se para aplicação oficial.

Não só a experiência do passageiro no aeroporto foi aprimorada, como a tecnologia também foi aplicada exaustivamente ao sistema de gestão dos aeroportos. Normalmente, o projeto A-CDM é um processo unificado entre as unidades operacionais do aeroporto, cuja fase 1 foi concluída pela ACV após 3 anos de esforços de implementação. O A-CDM otimizou a infraestrutura e os equipamentos, reduzindo atrasos de voos e o tempo de espera das companhias aéreas. "Os projetos de transformação digital da corporação são implementados de forma sincronizada em diferentes áreas. A eficácia da transformação digital mudou a cadeia operacional modernizada dos aeroportos", comentou o líder da ACV.

Se o interior estiver limpo, o exterior também deve estar. Em caso de sobrecarga grave como a do aeroporto Tan Son Nhat, o diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que, além dos projetos implementados pela cidade, devem ser implementadas soluções inteligentes de gestão e regulação de tráfego para aliviar o tráfego que conecta a área de entrada do aeroporto. Atualmente, o Centro de Gestão e Operação de Tráfego Urbano (subordinado ao Departamento de Transportes) está implementando um projeto de gestão de tráfego flexível, aplicando novas tecnologias para otimizar o fluxo de tráfego e controlá-lo em tempo real. Especificamente, ferramentas tecnológicas serão utilizadas para mensurar o tráfego, analisar a situação real dos veículos, fornecendo cenários como a duração dos semáforos verde e vermelho nos cruzamentos da rede na área, otimizando o fluxo de veículos. Por exemplo, quando ocorre congestionamento no aeroporto Tan Son Nhat, o sistema configurará redes e faixas virtuais para controlar o estacionamento em alguns cruzamentos remotos, ajudando os cruzamentos próximos ao aeroporto a terem mais tempo para liberar o congestionamento e limpar todo o sistema. Este é um modelo de gestão de transporte público que tem sido aplicado em muitos países.

Todos os esforços das unidades visam o objetivo maior de proporcionar às pessoas e aos turistas estrangeiros que chegam à Cidade de Ho Chi Minh as melhores experiências logo no aeroporto.

Diretor do Departamento de Transportes da Cidade Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Fonte: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm