Transformação digital: quais os benefícios para as pessoas?

Resolvendo o "pesadelo" da espera para entrar.

De volta do Japão após mais de um ano de estudos no exterior, Tran Tuan Anh (28 anos) estava animado para reencontrar sua família e amigos. Conforme o planejado, o avião pousou no aeroporto de Tan Son Nhat às 13h30, mas para ter tempo para a imigração e a retirada de bagagens, Tuan Anh combinou com sua família para que o buscassem no aeroporto às 14h30.

A eficácia da transformação digital altera a cadeia de exploração modernizada dos aeroportos.

“Antes, quando eu viajava , toda vez que voltava para o Vietnã, tinha que enfrentar filas na imigração, o que levava horas. Com a bagagem, é uma questão de sorte: às vezes demora muito, às vezes pouco, mas sempre deixo bagagem extra por precaução. Se todo mundo chegar cedo, vai ser cansativo e o aeroporto vai ficar lotado”, confidenciou Tuan Anh.

Como esperado, logo ao entrar na área de imigração do aeroporto Tan Son Nhat, a primeira coisa que chama a atenção é uma fila densa de pessoas, que se estende da plataforma de imigração até o final do muro, onde fica a saída da pista. Assim que entra na fila, Tuan Anh percebe imediatamente que alguns passageiros caminham diretamente em direção à placa "Autogate" no canto esquerdo da área de segurança. Entre eles, algumas pessoas atravessam o portão para concluir os procedimentos rapidamente. Curioso, Tuan Anh pergunta a um agente de segurança do aeroporto, que explica que se tratam de portões de imigração automáticos e lhe dá instruções sobre como usá-los.

“Depois disso, o segurança me levou até o portão de registro, pois meu passaporte ainda não tinha chip. Todo o processo, do registro à saída pelo portão automático para entrar no país, levou apenas 10 minutos. Não consigo acreditar, estou lá há pouco mais de um ano e o Vietnã já mudou tanto. Não sei se o Japão já implementou esse sistema, porque quando estive lá durante a pandemia de Covid-19, todos os procedimentos de imigração eram rigorosamente controlados. Mas antes, quando fui à Tailândia, Taiwan e alguns países do Sudeste Asiático, essa tecnologia não existia; havia apenas filas separadas para a entrada de seus cidadãos. O único problema para mim foi que entrei no país muito rápido e, no final, tive que esperar mais de 30 minutos para minha família chegar”, disse Tuan Anh, em tom de brincadeira.

Mais de um ano após o início do projeto-piloto nos aeroportos de Tan Son Nhat e Noi Bai, o sistema automático de imigração foi implementado em caráter experimental nos aeroportos de Da Nang , Cam Ranh e Phu Quoc, contribuindo para reduzir significativamente o tempo necessário para os passageiros concluírem os procedimentos e agilizando o processamento da imigração, especialmente nos horários de pico.

Um agente da polícia de fronteira estimou que, embora a fase inicial se aplique apenas a cidadãos vietnamitas que entram no país, a tecnologia automática também pode ajudar a aliviar cerca de 50% do congestionamento e das filas no posto fronteiriço de Tan Son Nhat. Em particular, não apenas os vietnamitas com passaportes válidos, mas também os vietnamitas residentes no exterior com dupla nacionalidade, que utilizam o passaporte vietnamita para entrar no país, podem se registrar no Autogate diretamente na área de imigração, economizando tempo. Isso ajudou a reduzir significativamente o congestionamento nos dois principais postos de fronteira, Tan Son Nhat e Noi Bai, durante o recente Ano Novo Lunar. A implantação do sistema de tecnologia de imigração automática (Autogate) marcou um importante passo na jornada de automatização dos procedimentos de segurança nos postos de fronteira aeroportuários.

Esquecer seus documentos no aeroporto: um pequeno detalhe.

No mesmo dia do início do projeto-piloto do sistema automático de imigração, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã também implementou oficialmente o uso de contas eletrônicas de identificação de nível 2 para passageiros de voos domésticos em todos os aeroportos do país. Para cidadãos vietnamitas, o VNeID equivale a um cartão CCCD. Para estrangeiros, o VNeID equivale a um passaporte ou documento de viagem internacional. Graças a isso, ao longo do último ano, houve milhares de casos de pessoas que chegaram ao aeroporto esquecendo seus documentos de identificação, sem precisar, no entanto, trocar de voo ou pedir freneticamente a parentes que trouxessem seus documentos, como acontecia antes.

O sistema Autogate representa um marco importante na jornada de automatização dos procedimentos de segurança nos portões de entrada dos aeroportos.

O líder da Vietnam Airports Corporation (ACV) informou: Com o projeto de aplicação de CCCD baseado em chip, VNeID nível 2 e tecnologia biométrica para passageiros aéreos, a integração do VNeID nível 2 e da tecnologia biométrica em todo o processo de 3 pontos de contato foi concluída no laboratório de pesquisa da ACV. A ACV apresentou à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã a proposta de implantação oficial nos aeroportos de Phu Bai, Cat Bi e Dien Bien. Além disso, o sistema de autoatendimento compartilhado da ACV (check-in em quiosque, despacho automático de bagagem e ABGS) foi oficialmente implantado para a Vietnam Airlines nos aeroportos internacionais de Cat Bi e Phu Bai. Este serviço permite que os clientes realizem os procedimentos de emissão de cartões de embarque e despacho de bagagem automaticamente, sem interação com a equipe. Adicionalmente, o projeto de cobrança automática de pedágio em 5 aeroportos: Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi e Phu Bai, também concluiu a instalação dos equipamentos, os testes e o atendimento aos requisitos, e o contrato de serviço de cobrança Epay foi assinado. Atualmente, o projeto está praticamente concluído e se prepara para a aplicação oficial.

Não só a experiência do passageiro no aeroporto foi aprimorada, como a tecnologia também foi amplamente aplicada ao sistema de gestão aeroportuária. O projeto A-CDM, em particular, é um processo unificado entre as unidades operacionais do aeroporto, cuja primeira fase foi concluída pela ACV após três anos de implementação. O A-CDM otimizou a infraestrutura e os equipamentos, reduzindo atrasos e tempos de espera para as companhias aéreas. "Os projetos de transformação digital da corporação são implementados de forma sincronizada em diferentes áreas. A eficácia da transformação digital modernizou a cadeia operacional dos aeroportos", comentou o líder da ACV.

Se o interior estiver livre, o exterior também deve estar. Em casos de sobrecarga grave, como no aeroporto Tan Son Nhat, o diretor do Departamento de Transportes da cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que, além dos projetos implementados pela cidade, é necessário adotar soluções inteligentes de gestão e regulação de tráfego para aliviar o trânsito na área de acesso ao aeroporto. Atualmente, o Centro de Gestão e Operação de Tráfego Urbano (vinculado ao Departamento de Transportes) está implementando um projeto flexível de gestão de tráfego, aplicando novas tecnologias para otimizar o fluxo e controlar o tráfego em tempo real. Especificamente, ferramentas tecnológicas serão utilizadas para medir o tráfego, analisar a situação real dos veículos e, assim, fornecer cenários como a duração dos semáforos verdes e vermelhos nos cruzamentos da rede viária da área, otimizando o fluxo de veículos. Por exemplo, quando houver congestionamento no aeroporto Tan Son Nhat, o sistema criará redes e faixas virtuais para controlar o estacionamento em alguns cruzamentos mais distantes, permitindo que os cruzamentos próximos ao aeroporto tenham mais tempo para desafogar o trânsito e liberar todo o sistema. Este é um modelo de gestão de transporte público que já é aplicado em diversos países.

Todos os esforços das unidades visam o objetivo maior de proporcionar às pessoas e aos turistas estrangeiros que chegam à cidade de Ho Chi Minh as melhores experiências possíveis, logo na entrada do aeroporto.

Diretor do Departamento de Transportes da Cidade, Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Fonte: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm