Superando o "pesadelo" da espera pela imigração.
De volta do Japão após mais de um ano de estudos no exterior, Tran Tuan Anh (28 anos) estava animado para reencontrar sua família e amigos. De acordo com o plano, o avião deveria pousar no Aeroporto Tan Son Nhat às 13h30, mas para levar em conta o tempo de imigração e retirada de bagagens, Tuan Anh combinou com sua família para estar no aeroporto para buscá-lo às 14h30.
A eficácia da transformação digital está mudando os processos operacionais e modernizando os aeroportos.
"Sempre que viajei antes, e sempre que voltava ao Vietnã, a fila da imigração era um pesadelo, levando uma hora ou mais. O processamento de bagagem era imprevisível, às vezes demorava muito, às vezes era rápido, mas era sempre melhor ter franquia de bagagem extra para garantir. Todos que chegavam cedo ficavam cansados e lotavam o aeroporto", explicou Tuan Anh.
Como esperado, ao entrar na área de imigração do Aeroporto Tan Son Nhat, a primeira coisa que lhe chamou a atenção foi uma densa fila de pessoas que se estendia do balcão de imigração até o final do muro próximo à saída da pista. Ao entrar na fila, Tuan Anh notou vários passageiros indo diretamente para a placa "Autogate" no canto esquerdo da área de segurança. Alguns deles passaram pelo portão muito rapidamente. Curioso, Tuan Anh abordou um agente de segurança do aeroporto que lhe explicou que se tratavam de portões de imigração automáticos e lhe mostrou como usá-los.
“Então, o agente de segurança me levou até o portão de registro porque meu passaporte ainda não tinha chip. Todo o processo, do registro à saída do portão automático para a imigração, levou apenas 10 minutos. Não consigo acreditar, estou aqui há pouco mais de um ano e o Vietnã já mudou tanto. Não sei se o Japão usa esse sistema, porque quando estive lá durante a pandemia de Covid-19, todos os procedimentos de imigração eram rigorosamente controlados. Mas antes, quando fui à Tailândia, Taiwan e alguns países do Sudeste Asiático, eles não tinham essa tecnologia; eles só tinham filas separadas para a entrada de seus cidadãos. A única desvantagem para mim foi que a imigração foi muito rápida e, no final, tive que esperar mais de 30 minutos para minha família chegar”, disse Tuan Anh, em tom de brincadeira.
Mais de um ano após a implementação piloto inicial nos aeroportos de Tan Son Nhat e Noi Bai, o sistema automatizado de imigração foi testado nos aeroportos de Da Nang , Cam Ranh e Phu Quoc, reduzindo significativamente o tempo de processamento para os passageiros e agilizando os procedimentos de imigração, especialmente durante os períodos de pico.
Um funcionário do posto de controle de fronteiras estimou que, embora inicialmente aplicável apenas a cidadãos vietnamitas que entram no país, a tecnologia automatizada poderia aliviar aproximadamente 50% do congestionamento e das longas filas no aeroporto de Tan Son Nhat. É importante ressaltar que não apenas cidadãos vietnamitas com passaportes válidos, mas também vietnamitas residentes no exterior com dupla cidadania podem se cadastrar no Autogate diretamente na área de imigração para economizar tempo, caso utilizem seus passaportes vietnamitas. Isso reduziu significativamente o congestionamento nos dois principais pontos de entrada, Tan Son Nhat e Noi Bai, durante o recente feriado do Ano Novo Lunar. A implantação do sistema Autogate representa um marco significativo na automatização dos procedimentos de segurança nos aeroportos.
Esqueceu seus documentos no aeroporto? Sem problemas.
No mesmo dia em que o sistema automatizado de imigração foi testado, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã lançou oficialmente o uso de contas eletrônicas de identificação de Nível 2 para passageiros em voos domésticos em todos os aeroportos do país. Para cidadãos vietnamitas, o VNeID é equivalente ao Cartão de Identificação do Cidadão (CCCD). Para estrangeiros, o VNeID é equivalente a um passaporte ou outro documento de viagem internacional válido. Graças a isso, ao longo do último ano, milhares de pessoas que esqueceram seus documentos de identificação no aeroporto não precisam mais, com pesar, alterar seus voos ou pedir freneticamente a parentes que tragam seus documentos, como acontecia antes.
O sistema Autogate representa um marco significativo na automatização dos procedimentos de segurança nos portões de entrada dos aeroportos.
Os líderes da Vietnam Airports Corporation (ACV) anunciaram a conclusão do projeto de implementação do cartão de identificação do cidadão com chip (CCCD), VNeID nível 2, e da tecnologia biométrica para passageiros aéreos. A integração do VNeID nível 2 com a tecnologia biométrica de três pontos em tempo integral foi finalizada no laboratório de pesquisa da ACV. A ACV apresentou o relatório à Autoridade de Aviação Civil do Vietnã e propôs a implementação oficial nos aeroportos de Phu Bai, Cat Bi e Dien Bien. Além disso, o sistema compartilhado de autoatendimento da ACV (check-in em quiosque, despacho automático de bagagem e ABGS) foi oficialmente implementado para a Vietnam Airlines nos aeroportos internacionais de Cat Bi e Phu Bai. Esse serviço permite que os clientes concluam os procedimentos de embarque e despacho de bagagem automaticamente, sem interação com funcionários. Adicionalmente, o projeto de cobrança automática de pedágio em cinco aeroportos – Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi e Phu Bai – concluiu a instalação dos equipamentos, os testes bem-sucedidos e a assinatura dos contratos de serviço com a Epay. O projeto está agora praticamente concluído e pronto para implementação oficial.
A experiência dos passageiros nos aeroportos não só melhorou, como os sistemas de gestão aeroportuária também têm aplicado a tecnologia de forma abrangente. Por exemplo, o projeto A-CDM, um processo unificado entre as unidades operacionais do aeroporto, foi concluído em sua primeira fase pela ACV após três anos de implementação dedicada. O A-CDM otimizou a infraestrutura e os equipamentos, reduzindo atrasos e tempos de espera para as companhias aéreas. “Os projetos de transformação digital da corporação são implementados de forma sincronizada em diversos setores. A eficácia da transformação digital está mudando a cadeia operacional e modernizando os aeroportos”, comentou um líder da ACV.
O fluxo de tráfego deve ser fluido tanto interna quanto externamente. Em casos de congestionamento severo, como no Aeroporto Tan Son Nhat, o Diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmou que, além dos projetos urbanos em andamento, soluções inteligentes de gestão e regulação de tráfego são necessárias para aliviar o congestionamento na área de acesso ao aeroporto. Atualmente, o Centro de Gestão e Operação de Tráfego Urbano (sob a responsabilidade do Departamento de Transportes) está implementando um projeto flexível de gestão de tráfego, utilizando novas tecnologias para otimizar o fluxo e controlar o tráfego em tempo real. Especificamente, ferramentas tecnológicas serão utilizadas para medir o volume de tráfego e analisar a situação real do trânsito, criando cenários como a duração dos semáforos verdes e vermelhos nos cruzamentos da área, otimizando o fluxo de tráfego. Por exemplo, quando ocorre congestionamento no Aeroporto Tan Son Nhat, o sistema estabelecerá redes e zonas virtuais para controlar remotamente o estacionamento em determinados cruzamentos, dando aos cruzamentos próximos ao aeroporto mais tempo para aliviar o congestionamento e restabelecer o fluxo de tráfego em todo o sistema. Este é um modelo de gestão de transporte público que já foi implementado em muitos países.
Todos os esforços das unidades são direcionados para o objetivo final de garantir que tanto os residentes locais quanto os turistas estrangeiros que visitam a cidade de Ho Chi Minh tenham a melhor experiência possível desde o aeroporto.
Diretor do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam
Thanhnien.vn
Fonte: https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm
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