
Essa medida é vista como um passo importante para promover o transporte sustentável, além de criar mais alternativas para voos de curta distância, visto que a indústria da aviação europeia enfrenta o aumento dos custos de combustível devido aos conflitos no Oriente Médio.
Segundo a Business Travel News Europe, este plano faz parte do Pacote de Mobilidade de Passageiros, que visa simplificar as viagens de trem pela Europa e tornar as opções de viagem mais sustentáveis mais acessíveis aos passageiros. O Comissário Europeu dos Transportes, Apostolos Tzitzikostas, enfatizou que a liberdade de circulação é uma das maiores conquistas da Europa e que as novas medidas tornarão as viagens entre os 27 Estados-Membros mais simples, inteligentes e amigáveis para os passageiros. Bruxelas busca há muito tempo melhorar a conectividade ferroviária para reduzir as emissões de carbono da indústria da aviação. No entanto, esse objetivo enfrenta muitos obstáculos devido à natureza fragmentada do sistema ferroviário europeu entre os países, o que torna as reservas transfronteiriças complicadas e caras. De acordo com dados da UE, em 2024 haverá quase 400 milhões de viagens aéreas intrarregionais, enquanto apenas cerca de 150 milhões de viagens de trem transfronteiriças serão realizadas.
Para mudar essa situação, a Comissão Europeia (CE) propôs que as empresas ferroviárias forneçam bilhetes a qualquer plataforma online que deseje distribuí-los. Empresas com pelo menos 50% de participação de mercado em um país também teriam que exibir em seus sites todas as rotas operadas por concorrentes nesse país e vender os bilhetes correspondentes, caso os clientes os solicitem. Um ponto importante é a proposta de aumentar os benefícios para os passageiros em rotas com múltiplas operadoras. Passageiros que utilizam bilhetes compartilhados seriam protegidos caso perdessem a conexão. A parte responsável pelo atraso teria que providenciar rotas alternativas ou reembolsos, além de acomodação e alimentação, se necessário. Plataformas de venda de bilhetes e operadoras ferroviárias também teriam que exibir opções de viagem neutras, possivelmente incluindo dados sobre emissões de gases de efeito estufa para cada rota, se viável. As novas regulamentações ajudariam as empresas de transporte a firmar acordos comerciais justos, equitativos e não discriminatórios com as plataformas de venda de bilhetes.
Muitas organizações defensoras do transporte sustentável acolheram favoravelmente a medida. O grupo de campanha Transport & Environment (T&E) descreveu-a como um "grande passo em frente" para os direitos dos passageiros ferroviários. No entanto, a organização também alertou que a proposta atual não exige que as principais operadoras ferroviárias vendam bilhetes para a maioria das viagens transfronteiriças com múltiplas escalas, o que poderá limitar o potencial de um aumento significativo na procura de viagens ferroviárias internacionais.
Georgia Whitaker, gerente da campanha ferroviária da T&E, observou que o Pacote de Mobilidade de Passageiros terá dificuldades para atingir seu potencial máximo se as rotas normalmente percorridas de avião ou carro ainda não forem facilmente acessíveis por trem. Enquanto isso, a BT4Europe, uma organização de viagens corporativas, argumentou que é necessária uma avaliação completa para determinar como as novas medidas funcionarão na prática para os passageiros, as empresas de transporte e todo o ecossistema de viagens corporativas.
Segundo dados da UE, as ferrovias foram responsáveis por apenas 0,3% das emissões de gases de efeito estufa do setor de transportes do bloco em 2022, enquanto a aviação civil foi responsável por quase 12%.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html







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