Oportunidades para o desenvolvimento urbano satélite

Depois que a Cidade de Ho Chi Minh anunciou um plano para implantar 11 locais TOD (organizando muitas casas com serviços e utilidades perto de pontos de transporte público) ao longo da linha do metrô, especialistas e autoridades locais disseram que esta é uma oportunidade para formar áreas urbanas satélites.

A Cidade de Ho Chi Minh está implementando o TOD ao longo da linha de metrô e do anel viário de acordo com a Resolução 98. Dos quais, ao longo da linha 1 do metrô, há boas condições para desenvolvimento - Foto: CHAU TUAN

Oportunidades potenciais e atraentes para investidores são as afirmações de especialistas e moradores locais ao discutir conosco sobre o plano recém-anunciado pela Cidade de Ho Chi Minh.

Sr. HOANG TUNG (Presidente do Comitê Popular da Cidade de Thu Duc):

Muitas oportunidades de investimento atraentes da TOD

Na cidade de Thu Duc, há 10 rotas planejadas de transporte público de grande escala (metrô/trem leve; conectando-se à rede geral da cidade de Ho Chi Minh), com cerca de 110 estações (15 estações duplas - interseção de duas ou mais rotas de transporte público).

As áreas de orientação de desenvolvimento do TOD são a faixa de 400 m ao redor de estações simples e 800 m ao redor de estações duplas.

No período de 2025 a 2030, a cidade de Thu Duc se concentrará no desenvolvimento do TOD ao longo da linha 1 do metrô, anel viário 2, anel viário 3 e Pham Van Dong.

Em particular, o foco está no desenvolvimento em torno da estação da linha 1 do metrô, cuja operação comercial está prevista para dezembro de 2024. Inicialmente, a operação da linha 1 do metrô trará uma imagem nova e moderna à cidade de Thu Duc.

As estações Thao Dien e An Phu entrarão em operação assim que forem abordadas por grandes edifícios altos e complexos de serviços comerciais.

Outras áreas da estação desenvolverão complexos urbanos de uso misto de alta densidade, incluindo prédios de apartamentos, serviços comerciais, escritórios conectados à estação e espaços públicos, parques verdes e praças públicas.

A aplicação do modelo TOD na cidade de Thu Duc facilitará o desenvolvimento sincronizado e sustentável e melhorará a qualidade de vida dos moradores, além de trazer muitas oportunidades atraentes de negócios e investimentos.

Sr. David Jackson (Diretor Geral da Avison Young Vietnam):

TOD contribui para a criação de clusters urbanos satélites

O modelo TOD visa criar cidades dinâmicas e habitáveis ​​concentrando empregos, moradias, serviços e comodidades ao longo das linhas de metrô (MRT) ou ônibus rápido (BRT).

Os projetos de desenvolvimento ou remodelação TOD são planejados em uma direção multifuncional, combinando moradia, espaço comercial (escritórios, varejo) e locais de entretenimento para atrair moradores, trabalhadores, compradores e visitantes.

Por um lado, o TOD incentiva as pessoas a viajarem de transporte público, aumentando a demanda, o que pode atrair o interesse de investidores em projetos de infraestrutura.

Por outro lado, por meio do modelo TOD, os investidores imobiliários podem estimar o tamanho da população, o volume de tráfego, o número de clientes, bem como o potencial de desenvolvimento da área.

Um exemplo de um modelo TOD eficaz perto do Vietnã está em Cingapura, esta nação insular integrou o desenvolvimento do transporte urbano com o planejamento e o design espacial, formando um aglomerado de áreas urbanas satélites ao redor da área central, com uma rede ferroviária conectando essas áreas urbanas com zonas industriais e o centro da cidade.

Ou Metro Vancouver (Canadá) é um exemplo onde projetos TOD complexos de grande escala convergem o suficiente para formar uma "área urbana fechada", uma cidade dentro de uma cidade.

O governo e as incorporadoras imobiliárias transformaram a terra em complexos residenciais, comerciais, escritórios e espaços públicos de alta densidade, conectados a nós de transporte público.

Isso dá à Metro Vancouver a capacidade de acomodar milhões de novos moradores a cada ano.

Como uma das soluções para o desenvolvimento urbano sustentável, o modelo TOD está sendo aplicado em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, com prioridade para a construção de linhas ferroviárias urbanas para garantir as necessidades de viagem e resolver o congestionamento do tráfego.

Para concretizar os objetivos acima mencionados, é necessário um plano e uma implementação sincronizados, uma previsão completa da receita e um compromisso de longo prazo para convocar a participação de investidores imobiliários, investidores no setor de infraestrutura, fornecedores de tecnologia, operadores...

O desenvolvimento adequado do TOD exige visão clara e planejamento de longo prazo, um alto nível de coordenação entre as partes e consistência em cada etapa da implementação.

Em particular, a integração do modelo TOD no desenvolvimento de projetos imobiliários pode criar comunidades sustentáveis, equilibrando os benefícios entre as pessoas, o meio ambiente e a economia .

O líder de um dos primeiros projetos Green TOD na Cidade de Ho Chi Minh disse que a localização e a conexão do projeto criarão grande conveniência para os moradores da área do projeto ao se deslocarem para a estação de metrô nº 1 e vice-versa.

Isso ajuda a criar um efeito duplo ao estimular o uso crescente de transporte público verde, como trens, reduzindo veículos particulares (motocicletas, carros) para diminuir o congestionamento do tráfego e as emissões.

E aumentar consideravelmente o número de passageiros viajando de trem ajuda a recuperar rapidamente o capital da indústria ferroviária, economizando muito tempo para as pessoas.

Além de fornecer um grande número de apartamentos para atender às necessidades reais, os projetos do Green TOD nesta área contribuirão para a criação de um estilo de vida moderno para os jovens moradores da cidade, além de ajudar a aumentar os serviços comerciais na estação, adicionando mais receita orçamentária, atraindo turismo internacional e melhorando a conexão entre universidades e centros culturais e esportivos ao longo da rota.

Fonte: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm