É necessário usar aditivos anti-separação de água ao utilizar gasolina E10?

SKĐS - Aditivos não regulamentados podem causar danos ao motor, e os proprietários de veículos podem não saber se o problema é causado pelo aditivo ou pela gasolina E10.

A gasolina E10 foi considerada segura para motores.

A partir de 1º de junho, o bioetanol E10 estará amplamente disponível em todo o país, de acordo com o plano do Ministério da Indústria e Comércio , marcando um novo passo no processo de substituição gradual dos combustíveis fósseis por biocombustíveis.

Segundo o vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, a transição da gasolina convencional para os biocombustíveis E5 e E10 é uma política importante do Governo, que visa promover o desenvolvimento econômico verde, reduzir a dependência de combustíveis fósseis e garantir a segurança energética nacional.

De acordo com o plano de implementação, após o período de testes, a gasolina E5 foi oficialmente distribuída em todo o país a partir de 1º de janeiro de 2018. Dando continuidade à diretriz do Governo , a partir do final de 2024, o Ministério da Indústria e Comércio desenvolveu um novo plano para biocombustíveis, com foco na avaliação da viabilidade da implantação da gasolina E10 em todo o país.

O Ministério da Indústria e Comércio consultou ministérios, setores e localidades; realizou pesquisas em diversas áreas com alto consumo de gasolina e diesel, como Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Can Tho, Quang Ngai… e nas principais empresas de distribuição de petróleo, como Petrolimex, PVOIL e Saigon Petro.

A gasolina E10 estará amplamente disponível no mercado a partir de 1º de junho.

Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, com base nas opiniões de 60 agências, organizações, associações e empresas relevantes – das quais 21 concordaram integralmente com a proposta e 39 concordaram e sugeriram acréscimos e alterações – juntamente com avaliações da segurança dos biocombustíveis para motores, o Ministério elaborou uma proposta de regulamentação sobre o roteiro para a mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais no Vietnã.

O Ministério da Indústria e Comércio afirmou ainda que, em 23 de abril de 2026, 13 das 26 principais empresas de comercialização de petróleo em todo o país haviam investido em sistemas de mistura de biocombustíveis com uma capacidade total de aproximadamente 1,18 milhão de m³/mês, excedendo a demanda de mistura do mercado interno em cerca de 1 milhão de m³/mês.

Além disso, a Refinaria de Binh Son também tem capacidade para misturar gasolina E5 e E10, com uma capacidade de 20.000 a 40.000 m³/mês em maio de 2026, podendo aumentar para 70.000 a 90.000 m³/mês a partir de junho de 2026, conforme necessário.

É importante destacar que o Ministério da Indústria e Comércio avalia que a atual infraestrutura de distribuição de petróleo recebeu investimentos contínuos em todo o país, desde os principais depósitos e instalações de armazenamento até os postos de venda e sistemas logísticos. Portanto, a conversão da gasolina RON95 para a E10 envolve principalmente ajustes operacionais e modernização tecnológica, e não grandes investimentos em novas infraestruturas.

Atualmente, o consumo de combustível no Vietnã gira em torno de 1 milhão de metros cúbicos por mês. Com o aumento da proporção de biocombustíveis, a dependência de combustíveis fósseis importados diminuirá gradualmente.

Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, o uso do E10 não só ajuda a diversificar as fontes de energia, como também contribui para aumentar a autossuficiência nacional face às flutuações do mercado global de combustíveis. Simultaneamente, os biocombustíveis abrem oportunidades para o desenvolvimento da indústria nacional de etanol, impulsionam a produção agrícola e criam novas cadeias de valor económico.

Do ponto de vista da pesquisa científica, o Professor Associado Pham Huu Tuyen, Diretor do Centro de Pesquisa em Fontes de Energia e Veículos Autônomos (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói), avalia o E10 como uma importante transição rumo ao transporte ecológico. Segundo ele, o etanol no combustível contribui para uma combustão mais completa, reduzindo a emissão de poluentes como CO e alguns compostos orgânicos não queimados.

"A gasolina E10 é um passo de transição importante que ajuda a reduzir gradualmente a dependência de combustíveis fósseis, ao mesmo tempo que melhora a qualidade do ar a curto prazo", comentou o professor associado Pham Huu Tuyen.

O roteiro E10, portanto, não se trata apenas de mudar o tipo de combustível, mas também reflete as escolhas de desenvolvimento da economia. À medida que as metas de redução de emissões, aumento da autossuficiência energética e desenvolvimento do crescimento verde se tornam requisitos de longo prazo cada vez mais importantes, os biocombustíveis são vistos como uma das principais soluções.

É necessário usar aditivos ao utilizar gasolina E10?

Muitas pessoas estão se perguntando se é necessário usar aditivos ao abastecer com E10. O Sr. Bui Ngoc Bao, presidente da Associação Vietnamita de Petróleo (VINPA), acredita que não é obrigatório, pois os combustíveis disponíveis no mercado já são formulados e misturados pelos fabricantes de acordo com as normas técnicas. As pessoas não devem usar aditivos não regulamentados indiscriminadamente, pois, embora possam resolver um problema, podem ter outros efeitos negativos no sistema de combustível.

Segundo especialistas, todas as associações de motociclistas e motoristas, assim como as principais empresas, desaconselham a adição de qualquer tipo de aditivo à gasolina. O motivo é que esses aditivos, que não são totalmente regulamentados, podem causar danos ao motor, e os proprietários de veículos não conseguem determinar se o dano foi causado pelo aditivo ou pela gasolina E10.

O professor associado Pham Huu Tuyen, especialista com muitos anos de pesquisa sobre gasolina E10, também afirmou que o uso de aditivos ou substâncias absorventes de água para separar o etanol na gasolina E10 não tem base científica e apresenta muitos riscos.

Como ninguém pode garantir que os aditivos usados ​​para separar o etanol na gasolina E10 tenham algum efeito sobre o motor, ou se a sua qualidade foi verificada, as pessoas que usam arbitrariamente produtos químicos e aditivos para separar o etanol e depois usam essa gasolina nos seus veículos correm o risco de afetar o motor e a segurança de funcionamento.

O Sr. Tuyen alertou que as pessoas não devem seguir vídeos que ensinam como separar o etanol da gasolina E10, pois isso pode afetar seus veículos e comprometer a segurança durante o uso do combustível.

O Sr. Bui Ngoc Bao afirmou que, científica e praticamente em muitos países, as gasolinas E5 e E10 não afetam os motores, desde que o veículo atenda aos requisitos técnicos e receba a manutenção adequada.

Ele sugeriu que veículos mais antigos, fabricados antes de 2000 e que utilizam carburadores, passem por uma manutenção básica antes da conversão para gasolina E10. Essa inspeção pode incluir a limpeza do sistema de alimentação de combustível, a substituição do filtro de combustível e o ajuste do carburador para um funcionamento mais suave do veículo.

No entanto, para minimizar a ocorrência de problemas, a VINPA recomenda que os proprietários de veículos fabricados antes de 2000 continuem a usar gasolina E5 RON 92. Para veículos mais novos com sistemas de injeção eletrônica de combustível, os usuários também devem limpar o sistema de combustível regularmente.

Fonte: https://suckhoedoisong.vn/co-nen-su-dung-phu-gia-chong-tach-nuoc-khi-dung-xang-e10-169260530104303541.htm