Consequências dos erros, do planejamento à gestão.
Faltando pouco mais de três semanas para o prazo final estabelecido pelo Comitê Popular da Zona Econômica Especial de Phu Quoc ( província de An Giang ) para que todas as unidades desobstruam os cursos d'água e evitem inundações no canteiro de obras da rodovia DT.975, a equipe de construção permanece preocupada, apesar das instruções urgentes e rigorosas das autoridades. A estação chuvosa chegou oficialmente e a previsão do tempo deste ano indica condições mais severas e imprevisíveis do que nos anos anteriores. Enquanto isso, as graves inundações na ilha persistem há muitos anos, criando inúmeros "pontos críticos de alagamento".
Um exemplo claro disso são as graves inundações de agosto de 2019 – um evento aterrador que ainda assombra qualquer morador de Phu Quoc ao se lembrar dele. Uma precipitação recorde de 1.170 mm submergiu mais de 63 km de estradas, afetando 8.424 famílias e causando danos materiais estimados oficialmente em 107 bilhões de VND. A notícia de inundações, mesmo nesta região insular remota, chocou todo o país, já que todos pensavam que era apenas um problema crônico em grandes cidades como Ho Chi Minh e Hanói . O governo provincial de Kien Giang, na época, apontou abertamente que, além das mudanças climáticas, a principal causa era um sistema de drenagem sobrecarregado e a ocupação desenfreada de rios e canais devido à construção ilegal descontrolada.
As inundações tornaram-se um problema indesejado, surgindo localmente durante a estação chuvosa em algumas áreas de alta densidade de construção em Phu Quoc. Notavelmente, entre 2024 e 2025, inundações localizadas se espalharam para a área de Ben Tram e para a Rua Cach Mang Thang Tam (Distrito de Duong Dong), mesmo com chuvas não particularmente intensas. De acordo com relatórios de inspeção do Comitê Popular de Phu Quoc, mais de 100 córregos e canais naturais da ilha foram aterrados ou tiveram seu tamanho significativamente reduzido para dar lugar a projetos. Construções ilegais e aterros em áreas protegidas ao redor de córregos são mais frequentes nas comunas de Cua Duong e Duong To. Muitos comércios e estabelecimentos ao longo das principais vias foram identificados por despejar lixo e aterrar valas de drenagem para criar rotas de acesso privadas, causando congestionamentos localizados.
Phu Quoc está diante de uma oportunidade histórica para ascender ao status de cidade de classe mundial .
FOTO: SG
Embora tenham sido realizadas campanhas vigorosas para limpar os canais Som e Ong Tri, estas são apenas soluções temporárias, dada a crescente intensidade das construções de concreto nas áreas urbanas centrais. Esses "reservatórios de água" naturais, que antes funcionavam como reguladores de vazão, foram transformados em blocos de concreto, transferindo toda a pressão da drenagem para o sistema de esgoto obsoleto, construído décadas atrás.
Diante da realidade de que os projetos relacionados à APEC correm o risco de colapsar devido às inundações durante a estação chuvosa, os líderes de Phu Quoc identificaram abertamente as deficiências existentes no "enorme canteiro de obras" de Bai Truong. Segundo sua avaliação, o problema central não reside no mapa de planejamento em escala 1/2.000 – que foi meticulosamente projetado com um sistema de drenagem e uma faixa verde de árvores ao longo da estrada DT.975 – mas sim nas fases de implementação e gestão.
Nos últimos tempos, os investidores têm implementado infraestrutura de forma desordenada, causando interrupções completas nas ligações de drenagem. Além disso, as autoridades descobriram casos em que empresas construíram estradas arbitrariamente, despejaram concreto para bloquear cursos d'água naturais e invadiram áreas protegidas ao redor de riachos e canais para serviços turísticos ou campos de golfe, destruindo efetivamente esses valiosos reservatórios de água.
Devido à topografia sensível, quando chega a época das chuvas, grandes quantidades de água da bacia da montanha descem sem ter para onde ir, causando inundações persistentes.
O especialista em planejamento urbano e arquiteto Ngo Viet Nam Son expressou profundo pesar pelos erros cometidos no desenvolvimento da infraestrutura em Phu Quoc, especialmente em Bai Truong. Tendo participado diretamente do planejamento dessa área para um projeto de desenvolvimento urbano com uma empresa, o Sr. Nam Son afirmou que a região possui uma topografia singular, com raros lagos de água doce que poderiam ser interligados por áreas verdes para canalizar a água diretamente para o mar. Portanto, os projetos de construção deveriam ser concebidos com áreas verdes perpendiculares ao mar. Contudo, devido à crise econômica, a empresa enfrentou dificuldades e o projeto não pôde ser implementado. As autoridades de Phu Quoc posteriormente realizaram aterro, mas subdividiram a área entre diversos investidores para a execução de vários projetos, concretando a maior parte do espaço e invadindo as áreas verdes destinadas à drenagem. De um local de extrema beleza, Bai Truong se tornou um dos "pontos críticos de inundação" da ilha, para grande pesar dos planejadores urbanos.
A ilha de Phu Quoc tornou-se um "ponto crítico de inundações" devido à construção desenfreada em concreto que bloqueou a rede de drenagem.
FOTO: COLABORADOR
Durante muitos anos, a ilha de Phu Quoc sofreu graves inundações a cada estação chuvosa.
FOTO: COLABORADOR
Muitas áreas inundadas tiveram um impacto significativo na vida das pessoas.
FOTO: COLABORADOR
"As inundações em Phu Quoc, independentemente de onde ocorram, são inaceitáveis, pois trata-se de uma ilha localizada no meio do oceano, com uma capacidade de drenagem muito grande. As inundações em Phu Quoc só podem ser causadas por planejamento e gestão deficientes. Se um projeto é construído conforme o planejado, mas ainda assim causa inundações, então o planejamento da infraestrutura é falho e não foi desenvolvido proporcionalmente à área urbana. Se o plano inclui drenagem adequada, mas a empresa comete erros ou não cumpre as normas, então a responsabilidade recai sobre os órgãos de licenciamento, gestão, supervisão e inspeção", afirmou claramente o Sr. Ngo Viet Nam Son.
Estabeleça um mecanismo de emergência.
Para "resgatar" rapidamente o local do projeto DT.975, os líderes do Comitê Popular da Zona Econômica Especial de Phu Quoc solicitaram aos investidores da área de Bai Truong que dragassem e limpassem urgentemente o canal de acordo com o plano (dentro do escopo operacional da unidade), garantindo uma largura mínima de 12 m; ao mesmo tempo, que modernizassem as pequenas galerias pluviais com galerias de seção transversal maior ou as desmontassem para alargar o canal.
O arquiteto Ngo Viet Nam Son afirmou que a APEC 2027 é um evento de grande importância nacional, que representa o prestígio e a imagem do Vietnã, portanto, o desenvolvimento da infraestrutura não pode ser atrasado. Em particular, o ecossistema aeroportuário, as vias de acesso e o sistema de hospedagem devem ser concluídos de forma sincronizada e operar sem problemas para que o evento da APEC seja um sucesso. Portanto, a prioridade máxima agora é concentrar esforços na limpeza dos canais de drenagem para as áreas de construção. É claro que quem for o culpado deve arcar com a responsabilidade. Se o governo for o culpado, deve alocar verba para os reparos; se o investidor não o fizer, deve arcar com os custos da remediação. No entanto, neste contexto de urgência, se a limpeza de toda a infraestrutura de drenagem for muito complexa ou problemática, o investidor pode construir temporariamente bacias de retenção para armazenar água, garantindo que a área de construção atenda às condições necessárias para o trabalho.
O arquiteto Ngo Viet Nam Son enfatizou que o mais importante é o compromisso com o cronograma. Desde a limpeza do terreno até a dragagem dos canais, o governo deve cumprir suas promessas quanto às datas de conclusão; não deve haver desculpas como "porque", "devido a" ou "devido a". Toda a infraestrutura que serve à APEC deve ser considerada uma corrente onde cada elo deve se coordenar perfeitamente e ter responsabilidades específicas atribuídas. O investidor se compromete com o cronograma e está determinado a realizar a construção, mas se o governo continuar adiando e todas as outras partes procrastinarem, o sucesso será impossível.
No futuro, os líderes de Phu Quoc precisam ser firmes e não ceder a quaisquer ajustes propostos no planejamento que possam destruir os lagos reguladores naturais. Se o planejamento for falho, ele deve ser refeito e a implementação deve ser rigorosamente monitorada, com penalidades severas para violações.
Arquiteto Ngo Viet Nam Filho
Fonte: https://thanhnien.vn/cong-trinh-ha-tang-phuc-vu-apec-lai-phap-phong-185260506211206822.htm
Comentário (0)