Em 15 de agosto, o Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Transporte (Conselho de Transportes), afirmou que as dificuldades e os obstáculos relacionados à exploração de areia para a construção de aterros rodoviários para o projeto foram em grande parte resolvidos.
O projeto da Rodovia Circular 3 resolveu essencialmente o problema da areia para reforço das fundações. Foto: MQ
Atualmente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, a Força-Tarefa de Materiais e o investidor estão coordenando e trabalhando ativamente com os Comitês Populares das províncias de Tien Giang, Vinh Long e Ben Tre para concluir os procedimentos de licenciamento das minas de areia que atendem ao projeto da Rodovia Circular 3, de acordo com o cronograma.
Especificamente, a província de Tien Giang possui 3 minas de areia que concluirão os procedimentos de licenciamento até o final de agosto de 2024 (fase 1); a segunda fase dos procedimentos de licenciamento será concluída até o final de setembro de 2024 (volume total de fornecimento de 6,6 milhões de m³). O volume total de areia que a província de Tien Giang deverá fornecer ao projeto em 2024 é de 3 milhões de m³.
Muitos projetos de construção concluíram a instalação de drenos de pavio, mas ainda não possuem areia suficiente para o carregamento. Foto: MQ
Ainda em agosto de 2024, a província de Vinh Long concluirá os procedimentos e fornecerá areia para o projeto. Uma mina concluirá os procedimentos e fornecerá areia para o projeto antes de 25 de agosto. As cinco minas restantes concluirão os procedimentos e fornecerão areia para o projeto no início de setembro de 2024. O volume total de areia fornecido por Vinh Long é de 1,4 milhão de m³. O volume de areia que Vinh Long espera fornecer para o projeto da Rodovia Circular 3 em 2024 é de 700.000 m³.
Para a província de Ben Tre , os procedimentos para o fornecimento de areia ao projeto serão concluídos e aprovados em dezembro de 2024, com um volume total de 2 milhões de m³. O volume de areia previsto para o projeto em 2024 é de 1 milhão de m³.
O Sr. Phuc afirmou que, até o momento, o progresso do licenciamento, conforme comprometido pelas três localidades de Tien Giang, Vinh Long e Ben Tre, com o volume mencionado, atende às necessidades e ao cronograma de construção do projeto da Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh.
Em relação ao progresso da construção do projeto do Anel Viário 3, que atravessa a cidade de Ho Chi Minh (projeto componente 1), o Sr. Phuc afirmou que os quatro principais pacotes de construção (iniciados em julho de 2023) atingiram 22% do valor total da obra. Atualmente, as empreiteiras estão acelerando a construção de pontes e túneis ao longo do trajeto, além de agilizar a construção do leito da estrada no trecho com solo instável, por meio da escavação e substituição do solo por estacas estabilizadas com cimento (CDM) e da instalação de drenos verticais pré-fabricados (PVD).
Operários trabalham a todo vapor para concluir a construção no canteiro de obras do projeto Ring Road 3. Foto: MQ
Nos 6 pacotes de construção principais restantes (com início previsto para fevereiro de 2024), o progresso alcançado até o momento atingiu 9% do valor total da obra. Atualmente, as empreiteiras estão focadas em acelerar o andamento da construção dos componentes da infraestrutura ao longo do trajeto e, simultaneamente, em realizar obras de estabilização do solo.
Com relação aos quatro pacotes referentes à operação e exploração, a unidade está atualmente revisando e aprovando o projeto e as estimativas de custos. A previsão é de que a construção desses pacotes tenha início no final de 2024 e seja concluída simultaneamente com os dez pacotes principais de construção.
Com relação ao progresso da conclusão do trecho do projeto Ring Road 3 que atravessa a cidade de Ho Chi Minh, o Sr. Phuc afirmou que o investidor, juntamente com as empreiteiras e os consultores de supervisão, estão se esforçando para manter o cronograma original.
Especificamente, concluir diversos itens do pacote de construção 1 (XL1) para garantir a operação sincronizada e eficiente da conexão da ponte Nhon Trach (parte do projeto componente 1A) com a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay até 30 de abril de 2025.
A abertura técnica de todo o trecho da via expressa está prevista para o final de janeiro de 2026; a abertura oficial de todo o trecho da via expressa está prevista para 30 de abril de 2026. Todo o projeto (incluindo o trecho da via paralela) será concluído até 30 de junho de 2026.
O projeto de construção do trecho 3 do Anel Viário que atravessa a cidade de Ho Chi Minh (incluindo a Ponte Kenh Thay Thuoc) tem uma extensão total de 47,35 km no primeiro componente do projeto. O trecho 1 (cidade de Thu Duc) começa na Ponte Nhon Trach; o trecho 2 (distritos de Cu Chi, Hoc Mon e Binh Chanh) começa na Ponte Binh Goi e termina no final da área da Ponte Kenh Thay Thuoc.
O projeto conta com um investimento total superior a 22.411 bilhões de VND, financiado pelo orçamento do governo central e pelo orçamento municipal (com uma contribuição de capital de 50% do orçamento do governo central e 50% do orçamento municipal).
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm
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