Garantindo a origem da pedra de construção para o Aeroporto de Long Thanh

Graças à aplicação de mecanismos especiais sob a Resolução nº 168/NQ-CP e a Resolução nº 02/2025/NQ-CP emitidas em 11 de junho de 2025 pelo Governo, a dificuldade em obter pedras de construção para o Projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh (Aeroporto de Long Thanh) foi basicamente resolvida.

O projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh está no auge da construção, exigindo cerca de 600.000 metros cúbicos de pedra de construção por mês. Foto: H.Loc

Este é o fator-chave para que o maior projeto aeroportuário do país seja concluído dentro do prazo, até o final de 2025, conforme determinado pelo Primeiro Ministro .

O volume excede a demanda, mas falta variedade

Existem 23 pedreiras na província, atendendo a projetos importantes, com uma capacidade total licenciada de cerca de 20 milhões de m³/ano. No entanto, devido às pedreiras estarem envolvidas em procedimentos legais relacionados a terras, investimentos, meio ambiente, etc., a capacidade real de exploração é de apenas cerca de 11,5 milhões de m³/ano. Enquanto isso, uma série de projetos importantes, incluindo o Aeroporto de Long Thanh, estão sendo acelerados, levando a uma escassez local de materiais de construção.

Diante dessa realidade, em 11 de junho de 2025, o Governo emitiu as duas resoluções acima, permitindo que as pedreiras que abastecem o Aeroporto de Long Thanh aplicassem um mecanismo especial: aumentar a capacidade de mineração em 50% em comparação com a licença atual e, ao mesmo tempo, continuar a concluir os procedimentos legais enquanto ainda exploram.

De acordo com o Diretor Adjunto do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, Tran Trong Toan, atualmente 10 das 14 minas que fornecem pedras para o Projeto do Aeroporto de Long Thanh propuseram aplicar um mecanismo especial. Se todas as minas aumentarem sua capacidade em 50%, de agora até o final de 2025, haverá mais de 4,2 milhões de m³ de pedras, excedendo a demanda total do projeto em mais de 822 mil m³.

No entanto, segundo o Sr. Toan, embora o volume total exceda a demanda, alguns tipos de pedra não atendem aos requisitos técnicos do investidor. Especificamente, atualmente, apenas mais de 3 milhões de m³ são atendidos, mas ainda há uma escassez de cerca de 416 mil m³ de quatro tipos principais: brita 0x25mm, brita e brita peneirada, brita 1x2 e brita 2x4. Além disso, se os empreiteiros não aceitarem a fonte de pedra alocada do cluster de pedreiras Thanh Phu - Thien Tan (estimada em cerca de 310 mil m³) devido à longa distância, a falta total de pedra poderá chegar a mais de 726 mil m³.

O vice-diretor do Conselho de Gestão de Projetos do Aeroporto de Long Thanh, Hoang Manh Chi, disse que, recentemente, a alocação (alocação de volume), a assinatura do contrato e a entrega de pedras no canteiro de obras não atenderam aos requisitos, o motivo é a má coordenação entre os proprietários da pedreira e os empreiteiros de construção.

"Alguns contratantes assinam contratos com base no volume total necessário, enquanto a capacidade de produção, os tipos e o cronograma de fornecimento dos proprietários das minas não podem atender aos requisitos", explicou o Sr. Chi.

Segundo o Sr. Hoang Manh Chi, de agora até o final de 2025, o Projeto do Aeroporto de Long Thanh precisará de cerca de 3,4 milhões de m³ de rocha, o equivalente a cerca de 600 mil m³/mês. Imediatamente após o Comitê Popular Provincial tomar uma nova decisão de alocação, o conselho solicitará às empreiteiras que assinem contratos com as minas com urgência, de acordo com o volume, tipo e cronograma corretos, a fim de garantir o fornecimento para o projeto.

Ajuste flexível, sem falta de gelo

Dong Nai é atualmente um importante canteiro de obras para muitos projetos nacionais, regionais e provinciais importantes. A maioria desses projetos está em "fase final". Garantir materiais de construção suficientes não só ajuda a "concluir" o projeto no prazo, como também contribui para promover o desembolso de capital de investimento público, impulsionando o crescimento socioeconômico da província.

Para coordenar de forma rápida e razoável os recursos materiais para o projeto mais urgente em termos de progresso, o Aeroporto de Long Thanh, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente propôs ao Comitê Popular Provincial que oriente o investidor a solicitar aos contratantes que informem especificamente o volume de pedra que foi alocado, recebido e a demanda restante de agora até o final de 2025. Com base nisso, o departamento trabalhará com as minas para ajustar a alocação adequadamente, evitando desperdício de recursos e desaceleração do progresso.

Além disso, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente também propôs que o Comitê Popular Provincial designasse agências funcionais e autoridades locais para continuar apoiando os proprietários de minas na conclusão de procedimentos legais sobre terras, investimentos e meio ambiente, de acordo com as regulamentações atuais.

Um representante da Corporação de Ações Conjuntas de Construção e Importação e Exportação do Vietnã (Vinaconex) afirmou que a empresa e suas joint ventures estão implementando diversos pacotes de licitação no Aeroporto de Long Thanh, e que a demanda por pedras de construção é muito grande. Até o momento, a empresa assinou um contrato para o fornecimento de 540 mil m³, dos quais cerca de 190 mil m³ ainda não foram levados para o canteiro de obras. Alocações recentes do Comitê Popular Provincial apoiaram fontes adicionais de pedras, mas ainda há escassez, especialmente de brita e pedra peneirada usadas em estruturas de fundação. Portanto, ele espera ajustar os tipos apropriados.

Em uma recente sessão de trabalho com departamentos, filiais, proprietários de minas e o Conselho de Gestão do Projeto do Aeroporto de Long Thanh, Nguyen Thi Hoang, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular Provincial, solicitou ao Departamento de Agricultura e Meio Ambiente que coordene proativamente com as autoridades locais em relação às pedreiras para orientar e incentivar a conclusão dos procedimentos legais em conformidade com os regulamentos. Semanalmente, o departamento deve informar o Comitê Popular Provincial sobre o volume alocado e levado ao canteiro de obras e propor ajustes, se necessário.

Os proprietários das pedreiras são responsáveis ​​por concluir os procedimentos de terra, investimento e meio ambiente o mais rápido possível para que a província possa considerar e conceder licenças para aumentar a capacidade. Todo o volume de pedra extraída, aumentado pelo mecanismo especial, só poderá ser utilizado no Aeroporto de Long Thanh.

Toda semana, as partes relevantes devem compilar dados completos: a província alocou, assinou contratos, forneceu... para ter um plano de ajuste para garantir volume suficiente, tipo correto e dentro do cronograma, contribuindo para levar o Aeroporto de Long Thanh à "linha de chegada" no prazo até o final de 2025.

Magro

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/dam-bao-nguon-da-xay-dung-cho-san-baylong-thanh-a782905/