Empurrando alegremente sua bicicleta de quadro inclinado e carregando a mochila com o laptop, Tran Ha Thai Quyen (35 anos, residente no Distrito 11, Cidade de Ho Chi Minh) pedala até seu escritório, a 2,3 km de sua casa. Como pedala para o trabalho há muitos anos, às vezes fazendo dois turnos por dia, manhã e noite, ela realiza quatro viagens de ida e volta.
Além de ir ao trabalho, o Sr. Le Dinh Luan também passeia de bicicleta pelas belas ruas da cidade - Foto: YEN TRINH
Todas as manhãs, a cena de jovens pedalando em meio ao trânsito intenso está se tornando cada vez mais comum. Não se trata necessariamente de dependerem exclusivamente da bicicleta como meio de transporte; alguns querem mudar seu estilo de vida, enquanto outros pedalam como forma de exercício...
As duas irmãs compartilhavam uma bicicleta.
Quyen sorriu radiante e disse: "Temos uma moto e uma bicicleta, então minha irmã e eu as compartilhamos. Andar de bicicleta não é inconveniente porque é relativamente perto." Quando trabalhava na filial do distrito de Binh Tan, ela pedalava quase 8 km em cada sentido por ruas como 3 Thang 2 e Hong Bang...
A área onde Quyen mora tem ruas espaçosas e muita vegetação, então ela costuma ir de bicicleta para comprar mantimentos em lojas próximas. Quando vai encontrar amigos que moram perto, ela opta por ir de bicicleta se não estiver com pressa. Além de melhorar sua saúde, Quyen considera andar de bicicleta um estilo de vida simples e econômico, sem os custos de combustível ou manutenção de uma motocicleta.
Apreciando um estilo de vida sustentável, o ciclismo, segundo Quyen, contribui de forma singela para sua maneira de viver, juntamente com o uso de produtos ecológicos. No entanto, em ruas predominantemente ocupadas por carros e motos, as bicicletas parecem "pequenas", exigindo que os ciclistas se concentrem e observem atentamente, principalmente ao atravessar a rua, já que não possuem a buzina potente e os espelhos retrovisores das motocicletas.
Durante a estação chuvosa, Quyen não vê problema algum se a chuva for leve. "Mas em noites de chuva forte, as ruas podem ficar alagadas no caminho de casa, dificultando a visibilidade, ou o vento pode ficar forte e tornar o ciclismo difícil. Às vezes, prefiro ir a pé para me sentir mais segura, com medo de bater em uma tampa de bueiro solta", contou. Todo meio de transporte tem seus problemas, como aquela vez em que teve um pneu furado depois do trabalho e precisou voltar a pé para casa para trocá-lo na manhã seguinte...
Após desenvolver uma paixão pelo ciclismo depois de uma trilha pela floresta de Ma Da (província de Dong Nai ), o Sr. Le Dinh Luan (38 anos, residente na cidade de Thu Duc) investiu em uma bicicleta de montanha que custou quase 50 milhões de VND. De Thu Duc até sua empresa na Rua Cong Hoa (Distrito de Tan Binh), ele geralmente faz o trajeto pela Rua Mai Chi Tho, Ponte Ba Son, ou em direção à Ponte Saigon e ao aterro Nhieu Loc - Thi Nghe, um percurso de ida e volta de 45 a 50 km.
"Normalmente saio de casa às 6h30 e levo cerca de uma hora para chegar lá. Claro que não pedalo todos os dias, porque às vezes levo e busco meus filhos na escola", disse ele. Ele encara o ciclismo como um esporte e já pedala para o trabalho há três anos, então considera isso normal; seu ritmo cardíaco e seu corpo se adaptaram. Inicialmente, ele se sentia lento e teve que começar com treinos mais leves antes de aumentar gradualmente a intensidade.
Tran Ha Thai Quyen pedala alegremente para o trabalho - Foto: YEN TRINH
Desfrute de um passeio relaxante de bicicleta e admire as ruas da cidade.
Tendo recebido uma bicicleta de presente em outubro de 2023, Phan Giang (32 anos, residente no distrito de Go Vap) disse que a princípio não estava acostumada ao esforço. "Desde que comecei a trabalhar, só andava de moto; raramente ando a pé, quanto mais de bicicleta. Principalmente na Cidade de Ho Chi Minh, o clima é quente e úmido, há engarrafamentos e muitos cruzamentos grandes. Andar de bicicleta na cidade, exceto de manhã cedo, é inconveniente porque há muitas motos", explicou.
Giang acredita que, se você superar esses obstáculos, descobrirá que andar de bicicleta é útil e prazeroso. Além de usá-la para ir ao trabalho em dias adequados, em seu tempo livre, Giang pedala no parque perto de casa para relaxar, se exercitar ou em estradas abertas para admirar as ruas da cidade. Nos dias em que se sente disposta, ela vai um pouco mais longe, como quando foi a Can Gio - Vung Tau com um grupo de amigos.
"Eu também adoro aventuras e, se possível, gostaria de me desafiar e explorar novas rotas", disse ela. Segundo Giang, andar de bicicleta ajuda a se conectar com mais amigos, proporcionando novas experiências e alegrias.
Da mesma forma, o Sr. Luan disse que andar de bicicleta ajuda a melhorar seu humor. Ele relatou: "Andar de bicicleta de manhã cedo e no final da tarde me faz sentir mais saudável e me dá tempo para observar a vida com calma. Andar de bicicleta ajuda a aliviar o estresse, observar os arredores e reduzir a dependência de celulares... A bicicleta pesa 10 kg, mas consigo carregá-la para atravessar engarrafamentos." Segundo ele, andar de bicicleta devagar permite vivenciar momentos únicos que jamais se repetirão, como o nascer do sol com suas nuvens alaranjadas em um local específico.
Devido ao longo trajeto até o trabalho, ele costuma levar a roupa de trabalho para trocar no escritório. Ele comentou que um dos problemas de andar de bicicleta ou praticar esportes antes do trabalho é suar, mas as empresas geralmente não têm chuveiros.
"Essa é uma desvantagem para quem quer ir de bicicleta para o trabalho. E andar de bicicleta não é para quem se preocupa demais com a aparência geral, por exemplo, com o sol, o suor... Andar de bicicleta o tempo todo faz com que as pernas fiquem com duas cores diferentes, escuras dos joelhos para baixo. Sem falar na lama que espirra na chuva, o que dificulta muito lavar a roupa", disse ele, rindo, e acrescentando que já superou esse inconveniente.
Comprometido com o ciclismo, formou um grupo de ciclismo de longa distância.
Luan, um entusiasta do ciclismo, diz que ele e seus amigos agora pedalam cerca de 200 km sem problemas. Nos fins de semana, eles costumam escolher rotas panorâmicas como Can Gio, Nui Dinh e o Lago Tri An.
Ele e seus amigos desenvolveram habilidades como ter ferramentas de reparo sempre à mão em suas bolsas de motocicleta para o caso de pneus furados ou outras avarias. Se os pneus ou freios estivessem gastos, ele mesmo podia comprar as peças de reposição. A cada seis meses, ele levava sua motocicleta à concessionária para uma revisão.
O grupo estabeleceu uma meta de pelo menos 6.000 km de ciclismo por ano para cada membro, enquanto ele estabeleceu para si uma meta de 10.000 km. "O mês do Ano Novo Lunar não conta porque estou ocupado, então pedalo cerca de 900 km por mês, ou cerca de 250 a 300 km por semana, o que é totalmente alcançável", afirmou ele com confiança.
Ciclistas experientes recomendam que iniciantes comecem com distâncias curtas de 5 a 10 km para permitir que seus corpos se adaptem e mantenham uma velocidade de 8 a 12 km/h no início. Participar de grupos de ciclismo pode proporcionar motivação e experiência.
Existem muitos tipos de bicicletas, como bicicletas de corrida, bicicletas de montanha e bicicletas com assistência elétrica (quando o ciclista se cansa, basta alternar para o modo elétrico e, em seguida, voltar ao modo de pedalada para recarregar a pequena bateria). Na verdade, quem trabalha em escritório só precisa de uma bicicleta comum e funcional (tipo bicicleta de turismo) que custe alguns milhões de dongs e que caiba no seu orçamento.
7 em cada 10 pessoas que vão de bicicleta para o trabalho têm mais energia.
A revista Forbes citou uma pesquisa realizada pela comunidade de ciclistas ebike.org (EUA) com mais de 1.000 participantes, dos quais 363 começaram a usar a bicicleta para ir ao trabalho e o restante passou a usar outros meios de transporte.
Os resultados mostraram que 7 em cada 10 pessoas que iam de bicicleta para o trabalho, uma distância média de mais de 6 km, "sentiam o coração acelerado e o vento no rosto todas as manhãs" e se sentiam mais energéticas. 51% relataram redução do estresse, uma vida mais equilibrada, maior motivação para inovar... e economizaram US$ 48 por semana (aproximadamente 1,2 milhão de VND). Isso também as ajudou a se sentirem mais conectadas à cidade e motivadas a reduzir sua pegada de carbono.
Em entrevista ao site de saúde WebMD (EUA), a Dra. Jabeen Begum (Hospital AIG, Índia) afirmou que andar de bicicleta ajuda a queimar calorias, manter um peso saudável, é bom para o coração e os pulmões e reduz o risco de doenças crônicas como diabetes e alguns tipos de câncer.
Andar de bicicleta economiza dinheiro com gasolina, melhora a saúde e também é uma atividade divertida para viagens de longa distância.
Muitos "brinquedos" para bicicletas
O mercado oferece uma grande variedade de acessórios para bicicletas, como alforjes e bolsas de quadro, estojos transparentes para celular, etc., com preços a partir de algumas centenas de milhares de dongs.
Andar de bicicleta é adequado para quem percorre distâncias relativamente curtas ou em rotas abertas, sendo uma ótima maneira de combinar trabalho com exercício. Para distâncias superiores a 10 km, recomenda-se comprar uma bicicleta adequada, levar água e alguns lanches para o caso de a pressão arterial baixar. É essencial usar capacete e roupas de cores vivas para que outros veículos possam vê-lo facilmente, já que as bicicletas circulam em baixa velocidade. À noite, a bicicleta deve ter luzes e não se deve percorrer longas distâncias.
Fonte: https://tuoitre.vn/dap-xe-di-lam-vui-khoe-qua-xa-20250302091925035.htm
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