A marca da infraestrutura de transporte da Terra Ancestral.

Parte I: Criando um avanço no desenvolvimento do transporte rural

A estrada rural na Zona 10, comuna de Phu Ninh, distrito de Phu Ninh, foi colocada em funcionamento, proporcionando maior comodidade para o deslocamento das pessoas.

Graças ao investimento e apoio da província, sob o lema "O Estado e o Povo trabalham juntos", o sistema rodoviário rural da província está se tornando cada vez mais completo e sincronizado, criando um impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico local. Em particular, muitos projetos de investimento para a construção, renovação e expansão da rede rodoviária rural foram concluídos, conectando áreas remotas, rurais e montanhosas com estradas provinciais, rodovias nacionais e vias expressas, criando uma nova paisagem rural com muitas cores vibrantes.

A vontade do Partido e as aspirações do povo estão em harmonia.

Especificamente, o Plano nº 4371/KH-UBND do Comitê Popular Provincial, de 28 de setembro de 2021, sobre "Fortalecimento das estradas rurais na província durante o período de 2021-2025", visa continuar investindo no desenvolvimento e na gestão do sistema viário rural para garantir classificações de estradas fluidas, sincronizadas, reforçadas, sustentáveis e padronizadas, bem como conectividade perfeita com os sistemas rodoviários distritais, provinciais e nacionais, a fim de servir ao desenvolvimento socioeconômico e contribuir para o cumprimento dos critérios de transporte na construção de novas áreas rurais (NRA). Assim, distritos, cidades e municípios fortalecerão a mobilização de todos os recursos para desenvolver a infraestrutura de transporte associada aos critérios de construção de NRA, manter o movimento de desenvolvimento de estradas rurais e se esforçarão para atingir as metas de NRA para o período de 2020-2025.

Ao visitar a Zona 10, na comuna de Phu Ninh, distrito de Phu Ninh, no início de abril, e percorrer os longos trechos de estradas pavimentadas que ligam a Rodovia Nacional 2 ao centro comunitário e às áreas residenciais, percebemos claramente a transformação drástica da aparência da comuna rural. Por meio de nossa pesquisa, descobrimos que, anteriormente, essa estrada era de terra estreita, dificultando o trânsito. Portanto, os moradores da região desejavam investimentos na construção de uma nova estrada, fomentando um senso de responsabilidade comunitária e, sobretudo, um anseio por mudanças dentro da comunidade.

O Sr. Nguyen Van Huan, Secretário da Seção do Partido e Chefe da Área Residencial nº 10, declarou com satisfação: “A Seção do Partido tornou a mobilização da população para a doação de terrenos para a construção de estradas uma de suas principais tarefas de liderança e orientação; ao mesmo tempo, incorporamos esse conteúdo às reuniões da Seção do Partido e às assembleias populares para discussão e deliberação, em consonância com o lema 'Os membros do Partido lideram o caminho, o povo segue'. Além disso, combinamos o apoio do orçamento do Estado com contribuições da população para motivar as pessoas e liberar recursos dentro da comunidade. Após quase um ano de construção, a estrada inter-residencial nº 10, com 900 metros de extensão, foi concluída graças ao apoio de 250 toneladas de cimento do distrito, ao consenso de 60 famílias que doaram terrenos e ao apoio de mais de 300 famílias que contribuíram com mais de 1,7 bilhão de VND.”

Graças ao consenso e à união da população, novas estradas foram construídas, trazendo alegria, criando condições favoráveis ao desenvolvimento econômico, melhorando os padrões de vida, criando uma paisagem rural vibrante e promovendo o desenvolvimento socioeconômico local. O camarada Le Phuc Tuat, chefe do Departamento de Desenvolvimento Econômico, Infraestrutura e Urbano do distrito de Phu Ninh, informou: “Com a perspectiva de estarmos próximos da população, respeitarmos a população, ouvirmos as suas opiniões e, principalmente, mobilizarmos recursos da população, o desenvolvimento da infraestrutura de transporte do distrito apresentou muitas mudanças positivas, atendendo melhor às necessidades de circulação e consumo de bens. Até o momento, 16 das 16 comunas do distrito atendem aos padrões de Novas Áreas Rurais, incluindo 2 comunas que atendem aos padrões avançados de Novas Áreas Rurais; a cidade de Phong Chau alcançou o padrão de uma área urbana civilizada. Mais importante ainda, 100% das comunas possuem estradas que se conectam às rodovias provinciais e distritais.”

Não apenas em Phu Ninh, mas também no distrito montanhoso de Thanh Son, mais de 60% da população pertence a minorias étnicas. Durante muitos anos, as dificuldades de transporte têm sido um "gargalo" para o desenvolvimento do distrito e para a vida de seus habitantes. O distrito priorizou políticas de investimento e mobilizou recursos para sistemas de infraestrutura essenciais, com foco na infraestrutura de transporte rural. Esta é uma "chave" crucial para a implementação do Programa Nacional de Metas para o desenvolvimento socioeconômico em áreas montanhosas e de minorias étnicas do distrito. De 2021 até o presente, o distrito de Thanh Son mobilizou mais de 318 bilhões de VND para o desenvolvimento do transporte rural. Notavelmente, a população contribuiu com mais de 13 bilhões de VND e socializou mais de 60 bilhões de VND para a construção de estradas pavimentadas, com a taxa de pavimentação de estradas rurais atingindo quase 80%.

Com a participação ativa de distritos, cidades e vilas, foi criada uma rede viária rural sincronizada. As estradas rurais em que se investiu, sob o modelo "Estado e Povo trabalhando juntos", demonstraram claramente a mobilização do capital social; promoveram o papel de supervisão da comunidade; e, nesse modelo, empoderaram as pessoas, contribuindo para mudar a face das áreas rurais e reduzir a disparidade entre as regiões dentro da província.

A marca da infraestrutura de transporte da Terra Ancestral.

Foram investidas e construídas estradas intercomunitárias no distrito de Thanh Ba, criando condições favoráveis ao desenvolvimento socioeconômico.

O transporte "abre o caminho"

As lições aprendidas com a experiência prática de muitas localidades que construíram com sucesso novas áreas rurais mostram que "preparar o terreno" abrirá caminho para uma paisagem rural civilizada; abrirá caminho para a industrialização e modernização da agricultura e das áreas rurais, e espera-se que mude a vida das pessoas.

Identificando o critério número 2 sobre transporte nos Critérios Nacionais para a Construção de Novas Áreas Rurais como um critério difícil, a província implementou um conjunto abrangente de soluções desde o nível provincial até o nível local. Em particular, o desenvolvimento do transporte rural foi incluído na Resolução do 11º Congresso Provincial do Partido de Phu Tho , mandato 2020-2025, orientando sua integração com os critérios para a construção de novas áreas rurais, especificamente: “Até 2025, pelo menos 45% das unidades distritais atingirão o padrão de nova área rural/concluirão a tarefa de construção de nova área rural (6 distritos); 65% das comunas concluirão a tarefa de construção de nova área rural; das quais, pelo menos 20% das comunas atingirão o padrão de nova área rural modelo ou avançado (26 comunas).”

Sendo o segundo distrito da província a atingir o padrão de Nova Área Rural, o distrito de Thanh Thuy possui um sistema muito eficiente de estradas interprovinciais, distritais, comunais e rurais, com uma extensão total de mais de 856 km. Atualmente, a taxa de pavimentação de estradas rurais no distrito é superior a 93%. Além de mobilizar e utilizar eficazmente todos os recursos, o distrito orienta as comunas e cidades a realizarem um trabalho eficaz de divulgação e mobilização para incentivar a população a doar terrenos e bens, limpar o local e entregá-lo à construtora, garantindo assim o andamento do projeto dentro do cronograma.

O camarada Le Trong Duc, chefe do Departamento de Desenvolvimento Econômico, Infraestrutura e Urbano do distrito, declarou: Graças ao envolvimento ativo de todo o sistema político na implementação do Programa Nacional de Metas para o Novo Desenvolvimento Rural, o desenvolvimento do transporte rural no distrito alcançou resultados bastante abrangentes. A infraestrutura de transporte se desenvolveu fortemente, com muitos projetos de transporte rural sendo construídos, renovados e modernizados, aumentando a taxa de estradas rurais pavimentadas. Além disso, a manutenção pós-investimento foi fortalecida; regulamentos e regras específicos para a gestão e manutenção de estradas rurais foram estabelecidos; e o papel da supervisão comunitária em áreas residenciais foi promovido... criando uma importante "base" para o desenvolvimento socioeconômico.

O Programa Nacional de Metas para a construção de novas áreas rurais, vinculado ao rápido desenvolvimento da infraestrutura de transporte com o lema "um passo à frente", tem recebido atenção, liderança e orientação regulares e constantes, bem como o envolvimento decisivo dos comitês do Partido e das autoridades em todos os níveis, e a participação ativa da população; aplicação criativa de mecanismos e políticas, e métodos adequados de mobilização de recursos para apoiar o programa, atendendo aos critérios para novas áreas rurais conforme prescrito.

Até o final de 2024, a província contava com 6 distritos e 141 comunas que atendiam aos padrões para Novas Áreas Rurais, e 22 comunas que atendiam aos padrões para Novas Áreas Rurais avançadas e modelo. Com base nessas conquistas, e com toda a força de vontade, determinação e criatividade, estradas rurais serão construídas, abrindo novas direções de desenvolvimento. Cada localidade terá seus próprios métodos, gestão e administração para explorar seu potencial e vantagens, todos trabalhando em prol de um objetivo comum, no espírito de "unidade de propósito de cima a baixo, coordenação harmoniosa da esquerda para a direita". De acordo com as estatísticas do Departamento de Construção, até o final do primeiro trimestre de 2025, a porcentagem de estradas rurais pavimentadas em toda a província atingirá mais de 83%; a expectativa é que chegue a 85% até o final de 2025, superando a meta estabelecida pela resolução do Comitê Provincial do Partido (a meta era de 80%).

As futuras diretrizes de desenvolvimento para os sistemas de transporte rural continuam oportunas e alinhadas com o sentimento público, contribuindo para a melhoria da qualidade dos critérios de transporte moderno. Ao mesmo tempo, servem como "base" para o desenvolvimento de um sistema de transporte sincronizado e moderno, reduzindo a distância entre áreas urbanas e rurais, regiões montanhosas e planícies, atraindo mais investidores, expandindo os setores econômicos, direcionando a estrutura econômica para o caminho certo e contribuindo para o crescimento econômico abrangente da província.

Parte II: Desenvolvendo a conectividade de transporte para permitir que a terra ancestral "alcance novos patamares"

Equipe de reportagem econômica

Fonte: https://baophutho.vn/dau-an-ha-tang-giao-thong-dat-to-231328.htm