A nova ponte Phong Chau sobre o Rio Vermelho, localizada na Rodovia Nacional 32, foi construída após o colapso da antiga ponte Phong Chau devido ao tufão Yagi. Conectando as comunas de Phung Nguyen e Van Xuan, na província de Phu Tho , a ponte tem 383 metros de comprimento, com vias de acesso em cada extremidade medindo mais de 110 metros.
O projeto foi lançado no final de 2024 sob uma ordem de construção emergencial, com um investimento total de mais de 635 bilhões de VND provenientes do orçamento de contingência do governo central. O Conselho de Gestão do Projeto Thang Long, subordinado ao Ministério da Construção, é o investidor do projeto, e a construtora responsável é a Brigada 12 - Truong Son Construction Corporation.
Atualmente, as equipes estão monitorando o progresso dos componentes do projeto, alguns dos quais já ultrapassaram o cronograma. O valor total do projeto já ultrapassou 75%, com o objetivo de unir as seções da ponte em 28 de agosto, concluir o projeto até o final de setembro e liberar a ponte para o tráfego no início de outubro.
Após o desabamento da antiga ponte de Phong Chau, a população enfrentou grandes dificuldades de transporte. O Primeiro-Ministro determinou que se tratava de uma situação de emergência, exigindo a seleção de uma empreiteira em circunstâncias especiais. Isso reduziu o prazo do projeto em 3 meses e gerou uma economia significativa em comparação com a estimativa inicial.
Em seu discurso no evento, o Primeiro-Ministro elogiou a liderança decisiva da Comissão Militar Central e do Ministério da Defesa Nacional, bem como o envolvimento vigoroso do 12º Corpo do Exército, que trabalhou incansavelmente durante o feriado do Tet e outros feriados, garantindo o progresso e a qualidade do projeto e fortalecendo ainda mais a imagem dos "soldados do Tio Ho". O Primeiro-Ministro reiterou o espírito de "A glória só pertence àqueles que cumprem suas promessas" e expressou sua esperança de que as unidades se empenhassem para concluir a construção da ponte e abri-la ao tráfego dentro do prazo, criando condições favoráveis para o deslocamento da população.
O Primeiro-Ministro também analisou e ouviu relatórios sobre a proposta da província de Phu Tho referente à construção de uma estrada de 54 km ligando o distrito de Hoa Binh (antiga província de Hoa Binh) ao distrito de Viet Tri (antiga província de Phu Tho). A estrada abrirá novas oportunidades de desenvolvimento e um corredor de desenvolvimento ao longo do rio Da, especialmente agora que as três antigas províncias de Hoa Binh, Phu Tho e Vinh Phuc foram incorporadas à província de Phu Tho. O Primeiro-Ministro concordou em princípio e incumbiu o Ministério da Construção de elaborar um plano para a estrada como uma via expressa, conectando-a à via expressa Hoa Binh-Moc Chau; coordenar com a província de Phu Tho o desenvolvimento do projeto; e concluir todos os procedimentos dentro de um ano.
No mesmo dia, o Primeiro-Ministro inspecionou o traçado proposto para o trecho ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong, que atravessa a província de Phu Tho. O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong tem aproximadamente 419 km de extensão, com início na fronteira da província de Lao Cai e término na estação Lach Huyen, na cidade de Hai Phong. O investimento total é superior a 203 trilhões de VND, o equivalente a 8,37 bilhões de dólares. De acordo com a resolução da Assembleia Nacional, o projeto terá início em dezembro de 2025 e a previsão é de que seja concluído até 2030.
O Primeiro-Ministro afirmou que esta é uma linha ferroviária estratégica dentro do corredor econômico Kunming-Hanói-Hai Phong, que liga a China, a Ásia Central e a Europa. Portanto, quanto mais cedo o projeto for implementado e concluído, mais benefícios trará.
O primeiro-ministro solicitou à província de Phu Tho que elaborasse um plano de desapropriação de terras, separado do projeto geral, e que organizasse a cerimônia de lançamento da pedra fundamental para a desapropriação no dia 19 de agosto.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/dau-thang-10-thong-xe-cau-phong-chau-post807597.html
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