O investimento público acelera

Canteiros de obras que nunca param.

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh avaliou o investimento público como um dos principais motores do crescimento econômico , especialmente nas atuais circunstâncias bastante difíceis. Os projetos de infraestrutura de transporte representam uma parcela significativa do capital de investimento público no período de 2021 a 2025 e estão sendo implementados simultaneamente em todas as regiões, incluindo as rodovias expressas Norte-Sul e Leste-Oeste. Segundo o chefe de governo, o volume de trabalho a ser realizado é enorme, exigindo grande determinação, esforço, foco, decisão e atuação mais incisiva por parte de ministérios, setores, investidores, empreiteiras, consultores, etc.

A rodovia expressa Mai Son - Rodovia Nacional 45 foi aberta ao tráfego em 29 de abril de 2023.

Até 30 de abril, todo o país havia desembolsado 110,633 bilhões de VND em investimentos públicos, atingindo 15,65% do plano estabelecido pelo Primeiro-Ministro . Embora inferior ao mesmo período de 2022 (18,48%), em termos absolutos, representa um aumento de quase 15 trilhões de VND em comparação com o mesmo período de 2022.

Em entrevista ao jornal Thanh Nien, o Sr. Pham Quoc Huy, Diretor do projeto da rodovia Vinh Hao - Phan Thiet, do Conselho de Gerenciamento de Projetos 7 ( Ministério dos Transportes ), afirmou que, durante todo o feriado de 30 de abril, funcionários, engenheiros e trabalhadores continuaram trabalhando sob o sol escaldante do Vietnã Central, com um espírito de "3 turnos, 4 equipes", para garantir que o projeto de 100,3 km de extensão fosse concluído dentro do prazo.

"Atualmente, o projeto concluiu a via principal, os viadutos e itens auxiliares, como a gestão de tráfego, com previsão de abertura ao tráfego em 19 de maio. Quanto a alguns itens auxiliares, como as vias de acesso, devido a dificuldades com o material de aterro, o prazo foi estendido para 30 de junho. Apesar de algumas dificuldades objetivas, como as fortes chuvas previstas para a região, a comissão continua determinada a concluir o projeto dentro do prazo", disse o Sr. Huy.

Após a inauguração das vias expressas Nha Trang - Cam Lam e Vinh Hao - Phan Thiet em 19 de maio, o Ministério dos Transportes também está acelerando o progresso da construção para concluir mais três projetos de vias expressas Norte-Sul no período de 2017-2020 até o final de 2023.

Na mais recente diretiva sobre a aceleração do andamento de projetos-chave, o Primeiro-Ministro também estabeleceu cronogramas para as rodovias expressas Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bien Hoa - Vung Tau, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, o Anel Viário 4 da Região Metropolitana de Hanói e o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. O Ministério dos Transportes e as autoridades locais devem realizar com urgência os trabalhos de desapropriação para garantir a transferência de 70% da área e concluir os procedimentos de acordo com as normas para iniciar a construção antes de 30 de junho.

Sem dúvida alguma, mantenha o progresso do projeto.

Em 10 de maio, o Comitê Diretivo do Componente 2 do Projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh (BCH) apresentou um relatório ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh sobre as dificuldades na aquisição de terras, indenização e apoio para a área de terra 2D10 (comuna de Pham Van Hai, distrito de Binh Chanh), administrada pela Saigon Forestry Joint Stock Company (FORIMEX). De acordo com o relatório, mais de 14 hectares de terra florestal, arrendada do Estado em regime de aluguel anual, estão sujeitos à liberação para o projeto do Anel Viário 3, mas a empresa não cooperou na entrega da área. Portanto, o Comitê Permanente do BCH recomendou que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh emita um documento solicitando à empresa a entrega da área afetada até 15 de maio. Caso a empresa não entregue a terra, medidas administrativas deverão ser aplicadas para a sua aquisição até 25 de maio.

No dia seguinte (11 de maio), o Comitê Executivo enviou um documento ao Comitê do Partido da Saigon Agricultural Corporation (empresa controladora da FORIMEX) solicitando uma investigação sobre indícios de irregularidades e a consideração de medidas disciplinares contra a seção do Partido, o comitê do Partido e os membros relevantes do Partido na FORIMEX por não cooperarem na entrega do terreno para o projeto. Apenas um dia após o envio desse "ultimato", em 12 de maio, a FORIMEX enviou um documento aos líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, do Comitê Executivo e do Comitê Popular do Distrito de Binh Chanh, concordando em entregar o terreno afetado pelo projeto do Anel Viário 3, sem necessidade de intervenção dos líderes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Em 2023, o Ministério dos Transportes recebeu uma verba recorde de investimento público, equivalente a 94,161 bilhões de VND. Até o final de abril de 2023, o Ministério havia desembolsado aproximadamente 21,809 bilhões de VND, atingindo 23,2% do plano estabelecido pelo Primeiro-Ministro. Esse resultado também supera a média nacional de desembolso.

Em apenas dois dias, 14 hectares de terra pertencentes a uma entidade "não cooperativa" foram resolvidos de forma decisiva. Nunca antes a compensação e desapropriação de terras para um projeto na cidade de Ho Chi Minh foram realizadas com tanta rapidez. Anteriormente, a cidade de Thu Duc e o distrito de Cu Chi também começaram a pagar indenizações a famílias e organizações que concordaram em ceder suas terras, determinadas a atingir a meta de entregar 70% das terras até junho para cumprir o cronograma de início dos quatro pacotes de construção do Anel Viário 3.

O Sr. Luong Minh Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Infraestrutura de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh (TCIP), afirmou que todo o sistema político da cidade está concentrando seus esforços no controle do andamento do projeto do Anel Viário 3, pois este projeto sozinho representa 80% da verba pública destinada ao TCIP pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh neste ano, o equivalente a 23.000/31.000 bilhões de VND.

A ponte My Thuan 2, que liga as rodovias Trung Luong - My Thuan e My Thuan - Can Tho, está quase concluída.

Segundo o Sr. Phuc, a TCIP já transferiu a primeira fase dos fundos de compensação para a cidade de Thu Duc e seus distritos, totalizando mais de 5,624 bilhões de VND. A segunda fase, no valor de 10 trilhões de VND, continuará a ser implementada em setembro e outubro e será concluída antes de novembro deste ano. Os documentos de projeto técnico para os quatro pacotes de construção, com início previsto para o final de junho, também foram revisados ​​e aprovados. De agora até o final de junho, o investidor realizará licitações para selecionar as construtoras e as empresas de consultoria, e os contratos serão assinados para o início das obras. A construção será realizada em duas fases de pagamento, com a primeira, de aproximadamente 2 trilhões de VND, prevista para o final de junho. Nos meses seguintes, a construção prosseguirá e os pagamentos antecipados serão feitos para cada pacote de obra. O ritmo de desembolso atingirá o pico no final do segundo trimestre, aumentando gradualmente no terceiro e quarto trimestres, chegando a 5 trilhões de VND até o final do ano.

"Quando uma economia entra em recessão, muitos setores produtivos estagnam. Concentrar recursos e soluções para desembolsar capital de investimento público é uma direção necessária para a recuperação econômica. A construção de infraestrutura é uma atividade intensiva em mão de obra que cria muitos empregos e estimula o consumo em serviços relacionados. Quando as atividades de construção estão concentradas, indústrias correlatas, como a produção de aço e materiais de construção, também prosperam. Este é um catalisador, um elo crucial que muda a situação e impede a queda do mercado."

Dr. Vu Anh Tuan, Diretor do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Transportes Vietnã-Alemanha

"O prazo de início do projeto, 30 de junho, continua sendo mantido. O cronograma apresenta um plano de progresso bem definido, calculado semana a semana. Todo o andamento está sendo controlado conforme o planejado. O projeto do Anel Viário 3 certamente liberará mais de 95% dos recursos este ano. Os líderes da cidade estão determinados a atingir uma meta recorde de desembolso para criar um ponto de virada para a economia da cidade", afirmou o Sr. Phuc.

De forma semelhante, a construção da rodovia Ben Luc - Long Thanh, um trecho crucial da rodovia Norte-Sul que se conecta com o Anel Viário 3, criando uma ligação entre as regiões Sudeste e Sudoeste, também foi retomada recentemente após uma suspensão de três anos. Para "resgatar" essa rodovia vital do fracasso dos planos de financiamento por empréstimo estrangeiro, a investidora, VEC, solicitou a alocação de mais de 7,547 bilhões de VND de seu fluxo de caixa acumulado legalmente com suas operações comerciais para concluir o trabalho restante. A VEC afirmou que criará as melhores condições para que as empreiteiras concluam o projeto dentro do prazo e com a qualidade exigida, visando finalizar todo o projeto da rodovia Ben Luc - Long Thanh o mais rápido possível, evitando o prazo de 2025 estabelecido pelo Governo.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/dau-tu-cong-tang-toc-185230514223254074.htm