Segundo a direção da VEC, a cobrança de pedágio na rodovia Ben Luc - Long Thanh o mais breve possível é uma necessidade urgente para garantir a eficiência do investimento, a operação estável e a segurança financeira. Essa é também a principal e única fonte de receita da VEC para cumprir suas obrigações de pagamento do principal e dos juros dos empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) e manter a operação de outras rodovias sob sua gestão.
Devido à complexidade do terreno e às grandes obras de engenharia que compõem a rodovia Ben Luc - Long Thanh, como pontes sobre rios e passagens subterrâneas para pedestres, os custos de manutenção, gestão e operação são muito elevados. Sem a cobrança de pedágio, a VEC (Vehicle Express Company) não teria recursos para a manutenção e os reparos regulares, o que poderia acarretar riscos à segurança viária.
Em relação à tarifa de pedágio de 2.000 VND/km para a rodovia Ben Luc - Long Thanh, um representante da VEC afirmou que este plano financeiro foi aprovado pelo Ministério da Construção (antigo Ministério dos Transportes). Isso garante um equilíbrio entre a acessibilidade para a população e as necessidades financeiras da empresa. O ciclo de reajuste de preços proposto é de 3 anos, com aumentos de 12% a cada período.
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A VEC propõe a cobrança de um pedágio de 2.000 VND/km na rodovia Ben Luc - Long Thanh. Foto: Trong Tai. |
A classificação dos veículos sujeitos a pedágio será baseada no Decreto Governamental 130/2024. A data oficial de cobrança do pedágio será divulgada publicamente, em conformidade com as normas da Circular 34/2024 do Ministério dos Transportes sobre o funcionamento das praças de pedágio rodoviário.
O projeto da rodovia Ben Luc - Long Thanh, parte do projeto de construção da Rodovia Norte-Sul do Leste, teve início em julho de 2014, com a VEC como investidora. Possui uma extensão total de quase 58 km, atravessando as províncias de Long An, Cidade de Ho Chi Minh e Dong Nai . Inicialmente, o projeto previa um investimento total de 31,3 trilhões de VND, mas esse valor foi reduzido para mais de 29,5 trilhões de VND, utilizando empréstimos de Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) da Agência de Cooperação Internacional do Japão ( JICA), do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) e contrapartidas nacionais.
A rodovia Ben Luc - Long Thanh possui 4 faixas de tráfego, 2 faixas de parada de emergência e velocidade máxima de 100 km/h. Este é o maior projeto de rodovia expressa do sul do Vietnã, conectando as regiões leste e sudoeste do país.
Em fevereiro, durante o feriado do Ano Novo Lunar, trechos do Km 0 ao Km 3+420 e do Km 50+530 ao Km 57+581 da via expressa foram colocados em operação temporária. Em abril passado, o trecho do Km 3+420 ao Km 21+850 da via expressa Ben Luc - Long Thanh foi colocado em operação.
A previsão é de que toda a via expressa esteja concluída em 2026.
Fonte: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post1739490.tpo
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