
As autoridades bloquearam a estrada e direcionaram os veículos para Da Lat - Foto: TL
Na noite de 28 de outubro, na rodovia nacional 20, na passagem de D'Ran (província de Lam Dong ), ocorreram deslizamentos de terra graves em vários locais, sendo o mais sério na área da ponte Treo, no quilômetro 262+400.
Grandes quantidades de rochas e solo, juntamente com pinheiros, caíram na estrada, interrompendo o tráfego e representando um alto risco à segurança de pessoas e veículos.
No local, o deslizamento de terra na ponte Treo apresentou uma rachadura de cerca de 5 cm de largura na superfície da estrada, que estava deformada e irregular.
Segundo relatos de grupos de motoristas, os carros não conseguem atravessar áreas afetadas por deslizamentos de terra, e parar e esperar que a estrada seja liberada pode aumentar o perigo devido ao risco de novos deslizamentos, especialmente quando as chuvas fortes persistem.
Grupos de motoristas em redes sociais têm divulgado alertas perigosos.

Rochas e pinheiros caíram na passagem de D'Ran (foto tirada antes da estrada ser bloqueada) - Foto: TL
O Departamento de Polícia de Trânsito da Província de Lam Dong coordenou com as forças locais a instalação de barreiras, interrompendo temporariamente o tráfego nos dois sentidos entre o bairro de Xuan Truong, em Da Lat, e a comuna de D'Ran, para garantir a segurança. Simultaneamente, as forças de segurança organizaram orientações remotas.
De acordo com as instruções, o carro que sai de Khanh Hoa (antiga área de Ninh Thuan ) em direção a Da Lat segue pela Rodovia 27, vira à direita no cruzamento de Finom para a Rodovia 20 e, em seguida, escolhe o Passo de Prenn ou o Passo de Mimosa para chegar à cidade de Da Lat.
O Passo de D'ran tem 10 km de extensão e está localizado na Rodovia 20, com muitas curvas perigosas. Esta é a rota que liga a área urbana de Da Lat ao Passo de Song Pha, na Rodovia 27, formando a rota Da Lat - Phan Rang ( Khanh Hoa ).
Fonte: https://tuoitre.vn/deo-dran-noi-khanh-hoa-da-lat-sat-lo-tam-ngung-luu-thong-20251028213801998.htm






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