Este SUV japonês está entrando em seus estágios finais de desenvolvimento antes do início da produção comercial, com estreia mundial prevista para o terceiro trimestre deste ano. Em alguns mercados, o modelo poderá ser chamado de Pajero, Montero ou Shogun, dependendo da região de distribuição.
Segundo concessionárias Mitsubishi na Austrália que falaram com a Carsales, o concorrente do Ford Everest deverá ser apresentado em agosto ou setembro. A empresa planeja começar a aceitar encomendas logo em seguida e entregar os primeiros veículos antes do final do ano, possivelmente a partir de dezembro.
Na Austrália e em muitos outros mercados, a Mitsubishi continua a usar o nome Pajero, enquanto no Reino Unido, a marca Shogun poderá ser revivida.
Até o momento, a Mitsubishi tem mantido bastante sigilo sobre seu novo SUV, revelando apenas uma imagem teaser de baixa qualidade.
No entanto, muitas fontes indicam que o veículo compartilhará a mesma plataforma de chassi com carroceria sobre longarinas da picape Triton/L200 – uma arquitetura atualmente também utilizada na nova geração da Nissan Navara. Espera-se que essa plataforma inclua um novo sistema de tração integral com múltiplos modos de condução para aprimorar as capacidades off-road.
As vendas globais da Mitsubishi caíram 7,5% no ano passado, tornando improvável que a empresa invista no desenvolvimento de uma plataforma completamente nova especificamente para o Pajero. Caso compartilhe o chassi com o Triton, é muito provável que também utilize o motor 2.4L biturbo diesel, que produz 201 cavalos de potência e 470 Nm de torque.
Além disso, diz-se que esta plataforma suporta sistemas de propulsão eletrificados, abrindo a possibilidade de versões híbridas ou híbridas plug-in para aumentar o seu apelo em mercados que privilegiam veículos familiares de 7 lugares.
No entanto, a Carsales informa que a Mitsubishi pode ter que remover um turbocompressor do motor a diesel para atender aos novos padrões de emissões na Austrália. Mesmo assim, a capacidade de reboque esperada permanece em 3.500 kg, a mesma da Triton atual.
Em termos de design, espera-se que a nova geração do Pajero apresente mudanças significativas em comparação com seu antecessor. Os protótipos de teste mostram um design mais anguloso e robusto, com dimensões e estilo semelhantes ao Toyota Land Cruiser Prado ou ao Lexus GX, substituindo o design suave e arredondado do Outlander.
Alguns detalhes notáveis incluem lanternas traseiras de LED em formato de T, uma grade frontal ampla, arcos de roda quadrados, estribos laterais e barras de teto. Algumas versões podem vir equipadas com porta traseira de abertura dupla e teto solar panorâmico.
A Mitsubishi ainda não confirmou nenhuma informação sobre a próxima geração do Pajero. No entanto, o retorno deste SUV lendário está recebendo muita atenção, especialmente nos mercados asiático e australiano.
No Vietnã, a Mitsubishi ainda vende o Pajero Sport, mas em quantidades muito pequenas. O veículo também é distribuído apenas para "clientes de projetos", ou seja, lotes vendidos coletivamente para organizações, em vez de ser vendido no varejo para clientes individuais.
Fonte: https://tienphong.vn/doi-thu-cua-ford-everest-he-lo-thoi-diem-ra-ban-moi-post1843212.tpo
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