- Ca Mau - A aspiração de "construir um grande império a partir do mar azul" - Parte final: Mobilizando recursos para acelerar a economia marítima.
- Ca Mau pretende se tornar um importante polo de crescimento econômico marítimo no Sul.
- A economia marítima de Ca Mau sob uma perspectiva estratégica.
A economia marítima está passando por mudanças significativas.
Segundo o Sr. Pham Van Muoi, Diretor Adjunto do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, nos últimos anos, a economia marítima de Ca Mau continuou a se desenvolver significativamente, desempenhando um papel importante na estrutura de crescimento e contribuindo cada vez mais para o desenvolvimento socioeconômico local.
O setor pesqueiro continua sendo um pilar fundamental, com uma produção total de 1,268 milhão de toneladas em 2025, incluindo 364.162 toneladas da pesca e 904.338 toneladas da aquicultura. A área de cultivo de camarão ultrapassou 435.000 hectares, consolidando ainda mais sua posição como o maior centro de produção de camarão do país.
A indústria de processamento de frutos do mar tem se desenvolvido de forma constante, contando com 89 fábricas e uma capacidade total superior a 500 mil toneladas por ano. No período de 2021 a 2025, a produção atingiu mais de 1,49 milhão de toneladas, e a receita de exportação ultrapassou US$ 10,4 bilhões, contribuindo significativamente para o crescimento econômico e a geração de empregos.
A indústria pesqueira gera empregos para trabalhadores locais.
Além da pesca, novos setores econômicos marítimos estão gradualmente se consolidando. Durante o período de 2018 a 2025, a província deverá receber aproximadamente 40,3 milhões de turistas, com a área costeira atraindo cerca de 4,7 milhões de visitantes, gerando aproximadamente 4,557 bilhões de VND em receita proveniente do turismo marítimo . Produtos turísticos associados a manguezais, ao mar, às ilhas e à cultura da região mais ao sul estão atraindo cada vez mais turistas.
No setor energético, Ca Mau atraiu 26 projetos de energia eólica e 1 projeto de energia a gás, com uma capacidade total de aproximadamente 4.650 MW e um capital social registrado superior a 170 trilhões de VND. Isso é considerado uma base importante para que a região desenvolva uma economia verde e participe mais ativamente do processo de transição energética.
Juntamente com o desenvolvimento econômico, a província tem se concentrado na gestão de recursos, na proteção do meio ambiente marinho e na adaptação às mudanças climáticas. A província mantém efetivamente uma área marinha protegida de aproximadamente 27.000 hectares, fortalece a proteção dos manguezais, controla a poluição e implementa soluções para prevenir e combater a erosão costeira.
Como resultado, a vida das pessoas que vivem ao longo da costa melhorou. A renda per capita aumentou de 34,36 milhões de VND em 2018 para 65,4 milhões de VND em 2025. A defesa e a segurança marítima nacionais foram mantidas; o combate à pesca ilegal, não declarada e não regulamentada (INN) foi reforçado, contribuindo para a proteção da soberania marítima e das ilhas, bem como para o desenvolvimento sustentável da pesca.
No entanto, apesar das conquistas, a economia marítima de Ca Mau ainda enfrenta muitos desafios. Entre eles, destacam-se a falta de infraestrutura costeira e logística sincronizadas; a lenta atração de investimentos para as zonas econômicas costeiras; e os complexos efeitos das mudanças climáticas e da erosão costeira. Em particular, a qualidade dos recursos humanos continua sendo um gargalo que precisa ser abordado prontamente para atender às exigências de desenvolvimento da nova fase.
A chave para o desenvolvimento reside na infraestrutura e nos recursos humanos.
No seminário "Desenvolvimento da economia e dos recursos marítimos para a economia marítima da província de Ca Mau no período de 2026 a 2045", o Professor Associado Dr. Nguyen Ba Hoang, da Universidade Ba Ria - Vung Tau, afirmou: O período de 2026 a 2035 é um momento histórico para Ca Mau se consolidar como um importante centro econômico e logístico marítimo da região do Delta do Mekong, bem como de todo o país.
Com sua localização privilegiada, banhada pelo mar em três lados, e próxima à rota marítima internacional pelo Golfo da Tailândia, Ca Mau possui condições favoráveis para o desenvolvimento de logística, portos, indústrias de processamento e uma economia marítima abrangente. A projeção é de que, até 2025, o PIB da província alcance aproximadamente 172.033 bilhões de VND, com receita orçamentária superior a 12.222 bilhões de VND, criando as bases para metas de crescimento ainda mais ambiciosas no futuro.
No entanto, a infraestrutura de conectividade continua sendo o maior obstáculo. As ligações com a cidade de Ho Chi Minh, a região Sudeste e os principais centros logísticos são limitadas; os portos marítimos de grande escala não foram explorados em todo o seu potencial; e a infraestrutura de aviação e logística ainda está em desenvolvimento.
De agora até 2030, uma série de projetos estratégicos de infraestrutura serão implementados, criando um novo impulso para o desenvolvimento local. As rodovias expressas Can Tho - Ca Mau e Ca Mau - Dat Mui, juntamente com outras rotas regionais de conexão, contribuirão para completar a rede de transporte, reduzindo o tempo de transporte de mercadorias e aumentando a conectividade com o mercado.
Além disso, a linha ferroviária de alta velocidade planejada, que ligará Ho Chi Minh, Can Tho e Ca Mau, deverá representar um marco na conectividade regional e no transporte de cargas. A infraestrutura aeroportuária também está sendo modernizada, com o objetivo de tornar o Aeroporto de Ca Mau um importante centro de transporte na região mais ao sul do país.
A via expressa Cai Nuoc - Dat Mui na área da ponte sobre o rio Cua Lon. Foto de : THANH MINH
Em particular, o porto de uso misto Hon Khoai é considerado um projeto estratégico. Com capacidade para receber navios de grande porte, o porto não só atende às necessidades de importação e exportação, como também abre oportunidades para a formação de um grande centro de logística, serviços marítimos e indústria de transformação.
De acordo com especialistas, quando os sistemas de transporte portuário, rodoviário, ferroviário, aéreo e hidroviário estiverem sincronizadamente conectados, Ca Mau poderá se tornar um novo centro logístico multimodal do Delta do Mekong, contribuindo para a redução dos custos de transporte e aumentando a competitividade dos produtos de exportação.
Estão sendo promovidos projetos de infraestrutura que conectam o porto de uso misto Hon Khoai, criando um novo impulso para a economia marítima de Ca Mau. Foto: THANH MINH
No entanto, a infraestrutura moderna só é eficaz quando acompanhada de mão de obra qualificada . Atualmente, a força de trabalho nos setores econômicos marítimos da província é composta principalmente por trabalhadores não qualificados e tradicionais; a proporção de trabalhadores com formação técnica especializada permanece baixa. O acesso a novas tecnologias, à transformação digital e à integração internacional também é limitado.
Entretanto, prevê-se que o período de 2026 a 2035 registará um aumento acentuado na procura de recursos humanos nas áreas de logística, gestão da cadeia de abastecimento, gestão portuária, energias renováveis, construção de infraestruturas e tecnologia digital. As competências relacionadas com inteligência artificial (IA), Internet das Coisas (IoT), análise de big data e logística inteligente tornar-se-ão cada vez mais importantes.
Para atender às demandas do novo desenvolvimento, é necessário fortalecer a colaboração entre instituições de ensino, empresas e autoridades locais. As instituições de ensino devem priorizar a formação em logística, economia marítima, engenharia de infraestrutura de transportes, tecnologia de transportes e gestão portuária, além de intensificar a cooperação com as empresas para melhorar a praticidade e a capacidade de resposta às necessidades do mercado de trabalho.
Ca Mau tem uma grande oportunidade pela frente para impulsionar sua economia marítima, visando um crescimento rápido e sustentável. Quando pilares fundamentais como a pesca, o turismo marítimo e as energias renováveis são integrados a um sistema de infraestrutura moderno e a uma força de trabalho qualificada, a província tem todos os motivos para se tornar um novo polo de desenvolvimento na região mais ao norte do Vietnã.
Hong Phuong
Fonte: https://baocamau.vn/dong-luc-tang-truong-kinh-te-bien-a129659.html
