Projeto da Via Expressa da Amizade

A Huu Nghi - Chi Lang Expressway Joint Stock Company acaba de enviar uma petição ao Comitê Provincial do Partido, ao Conselho Popular, à Delegação da Assembleia Nacional e ao Comitê Popular da província de Lang Son a respeito de uma série de problemas relacionados ao capital de crédito no projeto Huu Nghi - Chi Lang.

Construção do projeto da rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang.

No documento enviado, o Sr. Luong Van Hiep, Diretor Geral da empresa, afirmou que, imediatamente após a data de início das obras (abril de 2024), o consórcio de investidores liderado pela Deo Ca Group Joint Stock Company, juntamente com a empresa responsável pelo projeto (DNDA), a construtora, mobilizou 15 equipes de construção, 180 equipamentos e 350 funcionários para acelerar o progresso desde o início.

No entanto, o projeto da rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang enfrenta dificuldades para obter capital de crédito.

Segundo o Sr. Hiep, em 13 de março de 2024, o TPBank se comprometeu a fornecer capital de crédito de 2,5 trilhões de VND e emitiu uma garantia de execução contratual para o projeto.

Em 14 de abril de 2024, o contrato de crédito foi assinado. No entanto, após 6 meses, o capital de crédito ainda não foi liberado para o projeto.

A justificativa apresentada pelo banco deve-se à preocupação com a taxa de participação do orçamento estatal no capital, que está muito baixa.

"O capital inicial do orçamento estatal para o projeto foi alocado pelo Governo e pela localidade em 6 trilhões de VND (representando cerca de 55% do investimento total), mas o Comitê Popular da província de Lang Son teve que ajustá-lo para baixo a fim de garantir a taxa máxima de acordo com as disposições da Lei de PPP."

Atualmente, o TPBank está preocupado com o fato de a taxa de participação do orçamento estatal no capital ainda não ser efetiva. Quando a receita real não é garantida, o Estado não a compartilhará nem a apoiará, de acordo com as disposições do Artigo 82 da Lei de PPPs”, afirmou o documento.

Ainda segundo a DNDA, outro motivo pelo qual o TPBank está cauteloso em liberar capital para o projeto Huu Nghi - Chi Lang é que alguns problemas financeiros no projeto da rodovia Bac Giang - Lang Son, no qual já havia investido, ainda não foram totalmente resolvidos.

Como rota de ligação ao projeto da rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang, a rodovia expressa Bac Giang - Lang Son ficou paralisada por quase 5 anos, sem a participação de capital do orçamento estatal.

Quando entrou em operação, o volume de tráfego foi muito menor do que o previsto inicialmente devido a muitos fatores objetivos não causados ​​pelo investidor (Deo Ca Group), tais como: remoção de um posto de pedágio na Rodovia Nacional 1, redução significativa dos preços das passagens... fazendo com que a receita real fosse de apenas 39% em comparação com o plano financeiro inicial, insuficiente para pagar o principal e os juros ao banco credor.

Por meio de diversas petições de investidores e da DNDA (Autoridade Nacional de Desenvolvimento de Defesa), o Comitê Popular da Província de Lang Son solicitou ao Governo um aporte de 4,6 trilhões de VND no orçamento estatal para financiar o projeto (o que representa 37,75% do investimento total, inferior aos 50% exigidos). No entanto, até o momento, a questão não foi resolvida pelas autoridades competentes.

Citando o caso do projeto da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh, que obteve capital do VPBank (VND 2,3 trilhões) graças ao aumento do capital do orçamento estatal para aproximadamente 70% do investimento total, a Companhia de Ações Conjuntas da Rodovia Expressa Huu Nghi - Chi Lang propôs que o Comitê Popular da província de Lang Son instrua o Comitê Popular a continuar informando o Primeiro-Ministro para ajustar o aumento da proporção do capital do orçamento estatal destinado ao projeto da rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang para 70% do investimento total.

A empresa também propôs que a Delegação da Assembleia Nacional da província de Lang Son recomende que a Assembleia Nacional emende a Lei de PPPs no sentido de que, para projetos explorados com declínio acentuado de receita por razões objetivas (não por culpa do investidor), mesmo após a aplicação de soluções contratuais que ainda se mostrem inviáveis, a autoridade competente considere a possibilidade de complementar o apoio de capital estatal, até um máximo de 70% do capital total investido no projeto, com base no valor auditado e liquidado.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-gap-kho-nguon-von-tin-dung-192241012101305377.htm