A rodovia deve ser construída até Dat Mui.

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Em 9 de dezembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da conferência para anunciar o plano de desenvolvimento da província de Ca Mau para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050.

Também participaram da conferência o Ministro dos Transportes , Nguyen Van Thang; líderes de ministérios, agências centrais, províncias do Delta do Mekong; representantes de diversas agências internacionais, organizações, empresas e investidores nacionais e estrangeiros.

O aeroporto deve ser construído para que os aviões da Boeing possam pousar.

Na conferência, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh elogiou a província de Ca Mau pelos seus esforços para concluir o planeamento provincial, conectando-o com o planeamento regional e nacional. Ao mesmo tempo, lembrou que, uma vez anunciado, o planeamento deve ser bem implementado, monitorizado e inspecionado de perto, e ajustado de forma rápida e eficaz, sem esperar ou depender de terceiros.

A Ca Mau precisa aproveitar suas vantagens potenciais, inovar e desenvolver ciência e tecnologia para aumentar a produtividade e a produção das áreas de cultivo de camarão. Além disso, é possível desenvolver fertilizantes e produtos químicos como já fez antes...

Thủ tướng Chính phủ: đường cao tốc phải làm tới tận Đất Mũi - Ảnh 1. — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou a abertura da via expressa de norte a sul, estendendo-se até o Cabo Ca Mau.

O Primeiro-Ministro enfatizou que Ca Mau possui muitas vantagens que nenhuma outra província possui, mas ainda apresenta muitas deficiências, como: infraestrutura de trânsito incompleta e falta de mão de obra qualificada. "Ca Mau carece de transporte como as províncias do Delta do Mekong. A rodovia deve ser construída até Dat Mui, sem dúvida. O porto e o aeroporto da hidrovia interior devem ter uma pista o mais rápido possível para que os aviões da Boeing possam pousar; o porto marítimo deve ser construído passo a passo para ajudar a província de Ca Mau a se desenvolver", ordenou o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh.

O Primeiro-Ministro afirmou que, ao implementar o planejamento, precisamos definir o que fazer primeiro e o que fazer depois. A construção de aeroportos e rodovias deve ser rápida, com foco no investimento em infraestrutura de transporte e políticas e mecanismos claros para atrair investimentos. Devemos promover a reforma dos procedimentos administrativos e a postura dos órgãos e funcionários públicos deve ser íntegra e íntegra, tudo em prol do bem-estar do povo.

Superar resolutamente as dificuldades

De acordo com o Sr. Nguyen Tien Hai, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau , Ca Mau tem uma posição geográfica e geopolítica favorável, mas ainda é a província mais difícil na região do Delta do Mekong devido ao severo impacto das mudanças climáticas, deslizamentos de terra, subsidência de terras; longe dos principais centros econômicos; infraestrutura de tráfego fraca...

Thủ tướng Chính phủ: đường cao tốc phải làm tới tận Đất Mũi - Ảnh 2. — O secretário do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, Nguyen Tien Hai, informou que a província propôs soluções muito específicas e drásticas para superar as dificuldades.

Ca Mau é a única província da região que não possui fontes adicionais de água doce do Rio Mekong. "Esses são gargalos que têm afetado o desenvolvimento socioeconômico de Ca Mau nos últimos tempos. Essas dificuldades foram identificadas pela província e, na Resolução do 16º Congresso do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, para o período de 2020 a 2025, foram propostas soluções muito específicas e drásticas para superá-las", compartilhou o Sr. Hai.

Thủ tướng Chính phủ: đường cao tốc phải làm tới tận Đất Mũi - Ảnh 3. — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh parabenizou as empresas que receberam políticas de investimento, certificados de registro de investimento e políticas para abordar, pesquisar e supervisionar projetos por localidades.

Nesta ocasião, a província de Ca Mau concedeu certificados de registro de investimento e políticas de investimento para empresas nacionais e estrangeiras que investem na província.

No final da conferência, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh e líderes de ministérios e agências centrais e líderes da província de Ca Mau inspecionaram o ponto final da rodovia Can Tho - Ca Mau; o projeto de expansão da pista do aeroporto de Ca Mau e visitaram a zona de gás, energia e fertilizantes de Ca Mau.

O planejamento da província de Ca Mau para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, foi aprovado pelo vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha na Decisão nº 1386/QD-TTg datada de 17 de novembro de 2023.

De acordo com o plano, até 2030, Ca Mau se tornará uma província razoavelmente desenvolvida no Delta do Mekong; com um sistema de infraestrutura sincronizado e gradualmente modernizado; com recursos humanos para atender às necessidades de desenvolvimento; o ecossistema será preservado e efetivamente adaptado às mudanças climáticas. A defesa nacional, a segurança, a ordem e a segurança social serão garantidas, e a população terá uma vida próspera e feliz.

A província busca uma taxa média de crescimento econômico (PIB) superior a 7,5% ao ano no período de 2021 a 2030. A taxa em 2030 será de 2 a 2,5 vezes maior do que em 2020. A proporção dos setores de pesca, agricultura e silvicultura é de cerca de 23%; indústria e construção civil, de cerca de 36,5%; serviços, de cerca de 37%; impostos sobre produtos menos subsídios a produtos, de cerca de 3,5%.

Até 2050, Ca Mau será uma província com uma economia desenvolvida, uma sociedade civilizada e moderna, e adaptável às mudanças climáticas; os valores culturais que caracterizam a identidade do povo Ca Mau serão preservados e promovidos. O meio ambiente e a biodiversidade serão protegidos e conservados. A infraestrutura econômica e social e a infraestrutura digital serão desenvolvidas de forma sincronizada e moderna. A política, a defesa e a segurança nacionais serão mantidas, e a ordem e a segurança social serão garantidas.

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