No dia 9 de dezembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da conferência para anunciar o plano de desenvolvimento da província de Ca Mau para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.
Também estiveram presentes na conferência o Ministro dos Transportes , Nguyen Van Thang; líderes de ministérios, agências centrais e províncias do Delta do Mekong; representantes de diversas agências e organizações internacionais, além de empresas e investidores nacionais e estrangeiros.
O aeroporto precisa ser construído de forma que aeronaves da Boeing possam pousar.
Na conferência, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh elogiou a província de Ca Mau pelos seus esforços na conclusão do planejamento provincial, integrando-o aos planejamentos regional e nacional. Ele também lembrou à província que, uma vez anunciado o planejamento, este deve ser implementado de forma eficaz, com supervisão e fiscalização rigorosas, ajustes oportunos e eficientes, e sem esperar ou depender de terceiros.
Ca Mau precisa aproveitar suas vantagens potenciais, inovar e desenvolver ciência e tecnologia para melhorar a produtividade e a produção das áreas de cultivo de camarão. Além disso, também poderia desenvolver fertilizantes e produtos químicos, como já fez anteriormente…
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou a abertura de uma rodovia ligando o norte ao sul, estendendo-se até o Cabo Ca Mau.
O Primeiro-Ministro enfatizou que Ca Mau possui muitas vantagens que nenhuma outra província tem, mas ainda carece de muitos aspectos, como infraestrutura de transporte incompleta e escassez de mão de obra qualificada. "Ca Mau carece de infraestrutura de transporte como outras províncias do Delta do Mekong. A rodovia expressa deve ser construída até Dat Mui, sem dúvida. O porto fluvial e o aeroporto devem ter pistas construídas o mais rápido possível para que aeronaves Boeing possam pousar; o porto marítimo deve ser desenvolvido gradualmente, ajudando a província de Ca Mau a se desenvolver", determinou o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh.
O Primeiro-Ministro afirmou que a implementação do plano exige priorizar o que precisa ser feito primeiro e o que precisa ser feito depois. Aeroportos e rodovias devem ser construídos rapidamente, com foco em investimentos em infraestrutura de transporte e políticas e mecanismos claros para atrair investimentos. Os procedimentos administrativos devem ser simplificados, e a conduta dos órgãos e funcionários públicos deve ser íntegra, ética e dedicada a servir a população.
Supere as dificuldades com determinação.
Segundo o Sr. Nguyen Tien Hai, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau , Ca Mau possui uma localização geográfica e geopolítica favorável, mas continua sendo a província mais desfavorecida da região do Delta do Mekong devido ao severo impacto das mudanças climáticas, deslizamentos de terra e subsidência do solo; à sua distância dos principais centros econômicos; e à sua precária infraestrutura de transporte.
Segundo Nguyen Tien Hai, secretário do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, a província implementou soluções muito específicas e decisivas para superar as dificuldades.
Ca Mau é a única província da região sem uma fonte suplementar de água doce proveniente do rio Mekong. "Esses são gargalos que afetaram o desenvolvimento socioeconômico de Ca Mau nos últimos anos. A província identificou essas dificuldades e a Resolução do 16º Congresso do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, mandato 2020-2025, delineou soluções muito específicas e decisivas para superá-las", compartilhou o Sr. Hai.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh parabenizou as empresas que receberam aprovação de investimento, certificados de registro de investimento e autorização das autoridades locais para acessar, pesquisar e realizar levantamentos de projetos.
Nessa ocasião, a província de Ca Mau concedeu certificados de registro de investimento e aprovações de investimento a empresas nacionais e estrangeiras que investem na província.
Ao término da conferência, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, juntamente com líderes de ministérios e agências centrais e líderes da província de Ca Mau, inspecionou o ponto final da rodovia expressa Can Tho - Ca Mau; o projeto de expansão da pista do aeroporto de Ca Mau; e visitou o complexo de gás, eletricidade e fertilizantes de Ca Mau.
O Plano Provincial de Ca Mau para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, foi aprovado pelo Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha na Decisão nº 1386/QD-TTg, datada de 17 de novembro de 2023.
De acordo com o plano, até 2030, Ca Mau se tornará uma província moderadamente desenvolvida na região do Delta do Mekong, com um sistema de infraestrutura sincronizado e progressivamente modernizado, uma força de trabalho que atenda às necessidades de desenvolvimento e um ecossistema preservado e efetivamente adaptado às mudanças climáticas. A defesa nacional, a segurança e a ordem social serão garantidas, e a população desfrutará de uma vida próspera e feliz.
A província almeja uma taxa média de crescimento econômico (GRDP) superior a 7,5% ao ano durante o período de 2021 a 2030. O tamanho do GRDP em 2030 deverá ser de 2 a 2,5 vezes maior que o de 2020. A participação dos setores de pesca, agricultura e silvicultura deverá ser de aproximadamente 23%; da indústria e construção, aproximadamente 36,5%; de serviços, aproximadamente 37%; e de impostos sobre produtos, menos subsídios, aproximadamente 3,5%.
Até 2050, Ca Mau almeja ser uma província com economia desenvolvida, sociedade civilizada e moderna, e resiliência às mudanças climáticas; os valores culturais que refletem a identidade única do povo de Ca Mau serão preservados e promovidos; o meio ambiente e a biodiversidade serão protegidos e conservados; a infraestrutura socioeconômica e a infraestrutura digital serão desenvolvidas de forma síncrona e moderna; e a política, a defesa nacional e a segurança serão mantidas, com a ordem social e a segurança garantidas.
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