A rodovia deve ser construída até Dat Mui.

No dia 9 de dezembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh participou da conferência para anunciar o plano de desenvolvimento da província de Ca Mau para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Também estiveram presentes na conferência o Ministro dos Transportes, Nguyen Van Thang; líderes de ministérios, agências centrais e províncias do Delta do Mekong; representantes de diversas agências internacionais, organizações, empresas nacionais e estrangeiras e investidores.

O aeroporto deve ser construído de forma que aviões da Boeing possam pousar.

Na conferência, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh elogiou a província de Ca Mau pelos seus esforços na conclusão do planejamento provincial, integrando-o aos planejamentos regional e nacional. Ao mesmo tempo, lembrou que, uma vez anunciado o planejamento, este deve ser bem implementado, monitorado e inspecionado de perto, e ajustado de forma rápida e eficaz, sem esperar ou depender de terceiros.

Ca Mau precisa aproveitar suas vantagens potenciais, inovar e desenvolver ciência e tecnologia para aumentar a produtividade e a produção das áreas de cultivo de camarão. Além disso, é possível desenvolver fertilizantes e produtos químicos, como já fez anteriormente...

Thủ tướng Chính phủ: đường cao tốc phải làm tới tận Đất Mũi - Ảnh 1. — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh solicitou a abertura da via expressa de norte a sul, estendendo-se até o Cabo Ca Mau.

O Primeiro-Ministro enfatizou que Ca Mau possui muitas vantagens que nenhuma outra província tem, mas ainda apresenta muitas deficiências, como: infraestrutura de transporte incompleta e falta de mão de obra qualificada. "Ca Mau carece de transporte como as províncias do Delta do Mekong. A rodovia deve ser construída até Dat Mui, sem dúvida. O porto fluvial e o aeroporto devem ter uma pista o mais rápido possível para que aviões Boeing possam pousar; o porto marítimo deve ser construído gradualmente para ajudar a província de Ca Mau a se desenvolver", determinou o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh.

O Primeiro-Ministro afirmou que, na implementação do planejamento, devemos definir as prioridades e as tarefas futuras. A construção de aeroportos e rodovias deve ser acelerada, com foco no investimento em infraestrutura de transporte e na criação de políticas e mecanismos claros para atrair investimentos. Devemos promover a reforma dos procedimentos administrativos, e a conduta dos órgãos e funcionários públicos deve ser íntegra e saudável, tudo em prol do serviço à população.

Supere as dificuldades com determinação.

Segundo o Sr. Nguyen Tien Hai, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau , Ca Mau possui uma posição geográfica e geopolítica favorável, mas ainda é a província mais difícil da região do Delta do Mekong devido ao severo impacto das mudanças climáticas, deslizamentos de terra, subsidência do solo; à distância dos principais centros econômicos; e à precária infraestrutura de transporte...

Thủ tướng Chính phủ: đường cao tốc phải làm tới tận Đất Mũi - Ảnh 2. — O secretário do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, Nguyen Tien Hai, informou que a província propôs soluções muito específicas e drásticas para superar as dificuldades.

Ca Mau é a única província da região que não possui fontes adicionais de água doce provenientes do rio Mekong. "Esses são gargalos que têm afetado o desenvolvimento socioeconômico de Ca Mau nos últimos tempos. Essas dificuldades foram identificadas pela província e, na Resolução do 16º Congresso do Comitê Provincial do Partido de Ca Mau, mandato 2020-2025, soluções muito específicas e drásticas foram propostas para superá-las", compartilhou o Sr. Hai.

Thủ tướng Chính phủ: đường cao tốc phải làm tới tận Đất Mũi - Ảnh 3. — O primeiro-ministro Pham Minh Chinh parabenizou as empresas que receberam políticas de investimento, certificados de registro de investimento e políticas para abordar, pesquisar e analisar projetos pelas localidades.

Nessa ocasião, a província de Ca Mau concedeu certificados de registro de investimento e estabeleceu políticas de investimento para empresas nacionais e estrangeiras que investem na província.

Ao final da conferência, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, juntamente com líderes de ministérios e agências centrais e da província de Ca Mau, inspecionaram o ponto final da rodovia Can Tho - Ca Mau, o projeto de expansão da pista do aeroporto de Ca Mau e visitaram a zona de gás, energia e fertilizantes de Ca Mau.

O planejamento da província de Ca Mau para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, foi aprovado pelo Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha na Decisão nº 1386/QD-TTg, datada de 17 de novembro de 2023.

De acordo com o plano, até 2030, Ca Mau se tornará uma província bastante desenvolvida no Delta do Mekong, com um sistema de infraestrutura sincronizado e modernizado gradualmente, com recursos humanos suficientes para atender às necessidades de desenvolvimento, o ecossistema será preservado e adaptado de forma eficaz às mudanças climáticas. A defesa nacional, a segurança, a ordem e a segurança social serão garantidas, e as pessoas terão uma vida próspera e feliz.

A província almeja uma taxa média de crescimento econômico (PIB) superior a 7,5% ao ano no período de 2021 a 2030. A projeção para o PIB em 2030 será de 2 a 2,5 vezes maior que a de 2020. O setor de pesca, agricultura e silvicultura representa cerca de 23%; a indústria e a construção civil, cerca de 36,5%; os serviços, cerca de 37%; e os impostos sobre produtos, menos os subsídios, cerca de 3,5%.

Até 2050, Ca Mau será uma província com uma economia desenvolvida, uma sociedade civilizada e moderna, e adaptável às mudanças climáticas; os valores culturais que representam a identidade do povo de Ca Mau serão preservados e promovidos. O meio ambiente e a biodiversidade serão protegidos e conservados. A infraestrutura socioeconômica e a infraestrutura digital serão desenvolvidas de forma síncrona e moderna. A política, a defesa nacional e a segurança serão mantidas, e a ordem e a segurança social serão garantidas.

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