[GALERIA] A ambição do Japão de construir o maior "super navio de guerra" da história.

O IJN Zipang – o superencouraçado de 500.000 toneladas que o Japão idealizou antes da Primeira Guerra Mundial – é considerado um dos projetos de navios de guerra mais ambiciosos da história.

Pouco antes do início da Primeira Guerra Mundial, um visionário oficial naval japonês propôs planos para o que poderia se tornar o maior navio de guerra já construído. Chamado de Zipang, este superencouraçado foi concebido para ter um deslocamento de até 500.000 toneladas – superando em muito qualquer navio que tivesse surgido até então ou posteriormente.

Como provavelmente era algo inédito, não surpreende que a ideia tenha sido rapidamente descartada. Mas o conceito em si era ao mesmo tempo estranho e fascinante. O IJN Zipang foi concebido como uma frota inteira em um único navio.

Idealizado pelo tenente-comandante da Marinha Hidetaro Kaneda, o IJN Zipang entrou para a história como um dos navios mais ambiciosos já concebidos. Com um deslocamento de meio milhão de toneladas, o navio foi projetado para possuir poder de fogo equivalente ao de uma frota inteira em um único encouraçado.

Para se ter uma ideia, naquela época, um navio de guerra médio pesava apenas cerca de 25.000 a 30.000 toneladas. Isso também superaria em muito os famosos superencouraçados japoneses da classe Yamato, que tinham um deslocamento de cerca de 72.000 toneladas.

Isso significa que o Zipang seria cerca de sete vezes maior que o Yamato em termos de peso. Se tivesse sido construído, teria precedido o Yamato em várias décadas. De acordo com o projeto, o navio teria até 90 metros de largura e mais de 609 metros de comprimento. Para efeito de comparação, o maior navio de guerra já construído, o USS Gerald R. Ford, tinha apenas 342 metros de comprimento.

No entanto, essas especificações não eram arbitrárias. Kaneda argumentou que a enorme largura era necessária para que o navio mantivesse a estabilidade no Oceano Pacífico. 90 metros (295 pés) também coincidia com o comprimento de onda médio das ondas oceânicas naquela região. Mas o tamanho era apenas o começo da história. Um casco tão grande poderia, teoricamente, permitir que o Zipang carregasse mais de 100 canhões pesados, com calibres potenciais de até 51 cm (20 polegadas).

O navio também foi projetado para ser altamente manobrável, com uma velocidade máxima potencial de 42 nós – um projeto extremamente ambicioso. O Japão não era o único país a sonhar com navios de guerra gigantescos. O exemplo mais famoso era o do Reino Unido, que ambicionava construir o colossal porta-aviões HMS Habakkuk.

Com aproximadamente 600 metros de comprimento, este navio colossal foi idealizado para ser construído com uma mistura de polpa de madeira e gelo chamada "pykrete". O projeto acabou sendo abandonado, mas a ideia era criar uma embarcação "inafundável" para combater os submarinos alemães no teatro de guerra do Atlântico.

O primeiro ponto a observar é que o IJN Zipang nunca foi uma proposta séria de Kaneda, mas sim um "experimento intelectual". Ele levantou a hipótese de que o Japão deveria concentrar seus recursos limitados em um número menor de navios maiores e mais poderosos, em vez de muitos navios menores e mais fracos. Nesse sentido, o IJN Zipang representou a conclusão final dessa linha de raciocínio.

Hoje, essa ideia pode parecer absurda, mas é preciso se colocar no lugar dos projetistas navais daquela época. Antes da era dos porta-aviões, os dreadnoughts – posteriormente encouraçados – eram a peça central de qualquer grande marinha. Com seus canhões maciços e blindagem espessa, quem possuísse o maior navio, teoricamente, controlava melhor os mares.

No fim das contas, o destino quis que permanecesse apenas um "experimento mental", mas o IJN Zipang continua sendo um dos conceitos de navio de guerra mais intrigantes já concebidos. Uma embarcação de 500.000 toneladas como essa teria exigido a maior doca seca do mundo na época. Também teria demandado guindastes enormes, uma capacidade de produção de aço gigantesca e um sistema de transporte proporcional.

Military Times, JPX

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/gallery-tham-vong-sieu-chien-ham-lon-nhat-lich-su-cua-nhat-ban-post2149099684.html