Barco de bambu antigo

VHXQ - Além de agricultor, meu pai era um tecelão habilidoso. Noite após noite, a pequena casa ecoava com estalos, às vezes o crepitar seco de talos de bambu sendo partidos ao meio, às vezes o bater rítmico de maços, o ranger de tiras de bambu…

Área sujeita a inundações. Foto: Cong Tu

Em noites de luar, meu pai estendia tiras de bambu e sentava-se tecendo no pátio. Em dias de chuva, uma pequena lamparina brilhava intensamente. O som familiar de estalos, o cheiro mofado do bambu encharcado… misturavam-se aos murmúrios sonolentos das minhas irmãs e aos meus.

Sabor de casa

Minha cidade natal está localizada na área sujeita a inundações da bacia inferior do rio Thu Bon. Quase todos os anos ocorrem várias enchentes. Durante a estação das monções, as fortes chuvas inundam os campos, e os barcos de bambu tornam-se indispensáveis.

Os artesãos que trabalham com barcos trançados, como meu pai, costumam ter dois barcos em casa: um pequeno e compacto, suficiente para algumas pessoas, usado para remar nos campos, lançar redes, cortar capim, pastorear patos, etc., quando o nível da água sobe; e o outro, maior, capaz de acomodar cerca de 10 pessoas. São barcos especiais, trançados com esmero e cuidados com esmero.

Durante a estação seca, elas ficam guardadas de cabeça para baixo em um local seco. Quando há uma grande enchente, meu pai precisa pedir ajuda aos vizinhos para "lançá-las" na água. Ele dizia que um barco bonito e que navega bem não se define pelo tamanho, mas sim pelo equilíbrio, pela firmeza no leme e pela capacidade de avançar rapidamente e vencer as ondas.

Desde a seleção inicial do tipo de bambu, passando pelo tempo de imersão e secagem, até as etapas principais de dividir o bambu em tiras, tecer a estrutura, fixar as bordas e, finalmente, aplicar o óleo de resina... tudo isso exige artesãos habilidosos, meticulosos e cuidadosos em cada detalhe.

Naquela época, minha aldeia tinha muito bambu. Até mesmo em nosso jardim, havia vários grupos de bambu verdejante. O bambu usado para tecer era feito de talos de bambu macho grandes, fortes, sólidos e retos, livres de infestação de insetos nos nós. A maioria deles havia sido cuidadosamente selecionada por meu pai quando ainda eram jovens, e as datas estavam marcadas em suas bases.

Depois de cortado, o bambu era amarrado em grandes feixes e mergulhado em água barrenta no lago atrás da casa. Após um tempo suficiente, meu pai os retirava e os secava para remover a água.

O bambu embebido em água tem um cheiro muito forte; estranhos o achariam desagradável, mas para as pessoas da minha cidade natal, é também um aroma rico e nostálgico de casa, uma parte querida da vida daqueles que deixaram suas famílias. A partir desses talos de bambu fortes e flexíveis, meu pai os divide cuidadosamente em tiras de tamanho uniforme, depois os seca ao sol e os queima levemente sobre uma fogueira de palha. Quando ele estima ter tiras suficientes para um barco, começa a tecer o casco, também conhecido como estrutura do barco.

Nesta terra, muitas coisas são feitas de bambu, desde antigos moinhos de arroz até itens que são sempre substituídos e renovados a cada ano, como baldes de água, peneiras, cestos, coadores e varas de transporte…

Pessoas idosas sentam-se trançando bambu em frente às suas casas. Foto: Nguyen Dien Ngoc

Siga a maré alta

As técnicas para trançar bambu e criar um barco são as mesmas, mas, dependendo das marés e da finalidade, existem diferentes maneiras de moldar as laterais da embarcação. Barcos grandes em terras baixas são usados ​​principalmente para transportar pessoas e mercadorias durante a época das cheias, por isso possuem casco largo, grande capacidade e navegação estável, diferentemente de barcos especializados para transportar passageiros através de rios ou para travessias de longa distância, e ainda mais diferentes de barcos em outras áreas com águas de correnteza rápida.

A etapa final é a aplicação da resina. Durante a estação seca, ainda vejo pessoas carregando ou transportando barris de óleo de resina para vender ao longo das estradas da aldeia.

Mas sempre que meu pai se preparava para rebocar o barco, ele costumava ir de bicicleta até o mercado de Ben Dau, às margens do rio Vu Gia, na antiga região de Dai Loc. Ele saía de casa bem cedo e só voltava ao anoitecer. De cada lado do banco traseiro de sua bicicleta velha, havia dois enormes barris de resina e óleo, e em cima deles, uma pilha de fibras de rattan.

Meu pai disse que a resina e as fibras de rattan de Ben Dau, nesta região, são as melhores. Ele disse que precisou ir lá pessoalmente e selecioná-las antes de se sentir seguro em revestir o barco com resina, pois esse é um fator crucial para a segurança das vidas e dos bens das pessoas em áreas sujeitas a inundações.

Ah, meu pai e aqueles barcos de bambu! Sua postura curvada, suas mãos tecendo as tiras de bambu com destreza e diligência. A cada cheia, ele observava ansiosamente a água subir, com um cigarro sempre na boca, a água prateada do lado de fora da porta deixando marcas profundas em sua testa…

Enquanto escrevo estas linhas, minha cidade natal acaba de ser atingida por enchentes devastadoras. Minha casa, e na verdade toda a zona rural, não apresenta mais nenhum vestígio dos tradicionais barcos de bambu; ocasionalmente, algumas famílias adquiriram pequenos barcos de alumínio. As enchentes estão se tornando cada vez mais violentas, mas aqueles barcos de bambu foram levados pela correnteza, junto com meu pai e seus amigos, para uma era passada!

Fonte: https://baodanang.vn/ghe-nan-mua-cu-3313838.html