Barco de bambu da temporada antiga

VHXQ - Além de agricultor, meu pai é um tecelão habilidoso. Todas as noites, a pequena casa ressoa com sons metálicos, às vezes o estalar de talos de bambu rachados, às vezes o som de martelos batendo, o rangido de ripas de bambu...

Zona alagada. Foto: Cong Tu

Em uma noite de luar, meu pai estendeu tiras de bambu e sentou-se tecendo no meio do quintal. Em um dia chuvoso, a pequena lamparina queimava sozinha. O som familiar de baquetas e o cheiro de bambu encharcado... misturavam-se com o murmúrio sonolento de minhas irmãs e o meu.

Sabor do campo

Minha cidade natal fica na planície aluvial do baixo rio Thu Bon. Quase todos os anos ocorrem várias enchentes. A cada estação das monções, as fortes chuvas inundam os campos, tornando os barcos de bambu itens indispensáveis.

Para tecelões como meu pai, a família geralmente tem dois barcos: um pequeno, suficiente para algumas pessoas, usado para nadar, lançar redes, cortar capim e pastorear patos quando a água está alta; e outro maior, com capacidade para cerca de 10 pessoas. São barcos especiais, cuidadosamente trançados e conservados.

Na estação seca, elas ficam viradas para baixo em um lugar seco. Quando há uma grande enchente, meu pai precisa pedir ajuda aos vizinhos para lançar o barco à água. Ele dizia que um belo barco que navega bem não se define pelo tamanho, mas sim pelo equilíbrio: a direção precisa, mas a proa capaz de se mover e vencer as ondas.

Desde o primeiro passo, que é a escolha do tipo de bambu, passando pelo momento de imersão e secagem, até as etapas formais de divisão, trançamento, curvatura e finalização com a aplicação de óleo de bambu, tudo isso exige um artesão habilidoso, meticuloso e cuidadoso em cada detalhe.

Naquela época, minha aldeia tinha muito bambu. Bem no meu jardim, havia vários canteiros de bambu verde. O bambu usado para tecer era grande, forte, sólido, reto, do tipo macho, sem cupins nos nós. A maioria deles havia sido cuidada pelo meu pai quando ainda eram jovens, com a data marcada na base.

Depois de ser cortado, o bambu era amarrado em grandes feixes e mergulhado em água barrenta no lago atrás da casa. Depois de um mês, mais ou menos, meu pai os retirava e os secava.

O cheiro do bambu embebido é muito forte, provavelmente desagradável para estranhos, mas para as pessoas da minha cidade natal, é também um sabor forte e nostálgico da terra natal, presente na bagagem de crianças longe de casa. A partir desses talos de bambu fortes e flexíveis, meu pai os dividia cuidadosamente em tiras regulares, depois continuava a secá-los ao sol e os carbonizava levemente sobre uma fogueira de palha. Quando o número estimado de tiras era suficiente para um barco, como planejado, ele começava a trançar o casco, também conhecido como esteira do barco.

Neste país, existem muitos objetos feitos de bambu, desde os antigos moinhos de arroz até utensílios que são constantemente substituídos e renovados, como conchas para água, cestos de joeirar, bandejas de joeirar, cestos, peneiras, varas de transporte...

Pessoas idosas sentam-se trançando bambu em frente à varanda de sua casa. Foto: Nguyen Dien Ngoc

Siga a maré

A técnica de tecer barcos de bambu é a mesma, mas dependendo da maré e da finalidade, existem diferentes maneiras de construir a embarcação. Barcos grandes no delta são usados ​​principalmente para transportar pessoas e mercadorias durante a época das cheias, por isso possuem casco largo, grande capacidade e uma navegação estável, diferentemente de barcos especializados no transporte de passageiros através de rios ou balsas, e ainda mais diferente de barcos em outras áreas com águas de correnteza rápida.

A etapa final é aplicar o óleo. Durante a estação seca, ainda vejo pessoas carregando ou transportando barris de óleo para vender nas estradas da aldeia.

Mas sempre que meu pai estava pronto para lacrar o barco, ele pedalava todo o caminho até o mercado de Ben Dau, no rio Vu Gia, na antiga área de Dai Loc. Ele saía de manhã cedo e voltava para casa no final da tarde. De cada lado do banco traseiro de sua bicicleta velha, havia dois enormes barris de óleo de rattan e, em cima deles, um monte de rolos de rattan.

Meu pai disse que o rattan e as fibras de rattan de Ben Dau, nesta região, são os melhores. Ele precisa ir até lá e escolher pessoalmente para se sentir seguro em revestir o barco com rattan, pois esse é um fator importante que determina a vida e os bens das pessoas na área de risco de inundação.

Oh, meu pai e os barcos de bambu! Meu pai ficava curvado, com as mãos ágeis e diligentes na tecelagem do bambu. A cada cheia, ele vigiava ansiosamente a água, o cigarro nos lábios, tragando constantemente, a água prateada no quintal parecia deixar profundas ondulações em sua testa…

Enquanto escrevo estas linhas, minha cidade natal acaba de enfrentar enchentes devastadoras. Minha casa, e toda a minha região, não têm mais barcos de bambu; apenas algumas famílias compraram pequenos barcos de alumínio. As enchentes estão ficando mais violentas do que antes, mas os barcos de bambu seguiram meu pai e seus amigos de volta à velha guarda!

Fonte: https://baodanang.vn/ghe-nan-mua-cu-3313838.html