As passagens aéreas estão caras ou baratas?

Aumentar os preços e forçar os clientes a comprar no estrangeiro?

O Ministério dos Transportes está solicitando pareceres sobre a alteração de alguns artigos da Circular nº 17/2019, que trata da tabela de preços para serviços de transporte de passageiros em rotas domésticas. Prevê-se que o preço máximo das passagens aéreas aumente de VND 50.000 para VND 250.000, dependendo da rota do voo.

O fato de as passagens aéreas serem caras ou baratas é uma questão controversa.

Especificamente, para o grupo de rotas de 500 km a menos de 850 km, o preço máximo aumentou em 50.000 VND por trecho, passando de 2,2 milhões de VND para 2,25 milhões de VND, o que equivale a um aumento de 2,27%. Para o grupo de rotas de 850 km a menos de 1.000 km, o preço máximo aumentou de 2,79 milhões de VND para 2,89 milhões de VND por trecho (o que equivale a um aumento de 3,58%). Para distâncias de voo de 1.000 km a menos de 1.280 km, o Ministério dos Transportes propôs um preço máximo de 3,4 milhões de VND por trecho, 200.000 VND a mais do que a regulamentação atual (um aumento de 6,25%). O último grupo — voos com distâncias iguais ou superiores a 1.280 km — tem um preço proposto de 4 milhões de VND por trecho, 250.000 VND a mais do que o valor atual de 3,75 milhões de VND. Este é também o grupo com o maior aumento de preço proposto, chegando a 6,67%.

"Os clientes que nos procuram para informações sobre passeios ainda estão indecisos entre viagens nacionais e internacionais. Se este projeto de lei for aprovado e as passagens aéreas continuarem a subir, eles decidirão viajar para o exterior imediatamente", disse o Sr. Nguyen Minh Man, Diretor de Comunicação e Marketing da TST Tourist Company, assim que o projeto de lei do Ministério dos Transportes foi divulgado.

Essa aparente preocupação se deve ao fato de o Sr. Man ter recebido reclamações diretas de clientes em Hanói ao solicitar informações sobre passeios para Phu Quoc durante o recente feriado de 30 de abril a 1º de maio. Ao receberem os preços, os clientes reagiram imediatamente e pediram para mudar o roteiro para áreas próximas a Hanói. De fato, o preço de um passeio de 3 a 4 dias de Hanói a Phu Quoc agora ultrapassa 10 milhões de VND, o equivalente a um passeio de alta qualidade de 5 dias pela Tailândia, no qual a passagem aérea representa cerca de 60% do valor. Muitas rotas de turismo doméstico da TST Tourist também tiveram que ajustar seus preços devido às flutuações na aviação, incluindo rotas que tiveram aumentos de até 40%.

"Em vez de se prepararem com entusiasmo para a maior temporada turística do ano, como todos os anos, o pico deste verão ainda é incerto, enquanto aguardamos a decisão final das companhias aéreas. Se os preços estiverem muito altos, as pessoas em Hanói não voarão mais para Phu Quoc, Nha Trang ou Da Lat, mas irão de carro para Quang Ninh, Hai Phong ou para o Nordeste e Noroeste para se divertir, aproveitando o mar e as montanhas. No entanto, é evidente que a necessidade de combinar diversão na praia com relaxamento em Phu Quoc não será atendida. Ou, supondo que optem por viajar para o exterior, as agências de viagens não 'morrerão', ainda haverá clientes, passeios e dinheiro. No final, todos perderão clientes, os destinos turísticos perderão e o turismo doméstico no Vietnã sairá perdendo", analisou o Sr. Man.

De outra perspectiva, a Sra. Pham Phuong Anh, Vice-Diretora Geral da Viet Tourism Media Joint Stock Company, analisou que, se uma companhia aérea cobra um preço muito alto, as pessoas mudarão para outra companhia ou simplesmente deixarão de viajar, o que obrigará a redução dos preços das passagens. Isso ocorreu em diversas temporadas turísticas de pico recentes, especialmente no período de férias de 30 de abril a 1º de maio. Os preços das passagens aéreas disparam de um a dois meses antes do feriado, mas repentinamente "caem" no último minuto para estimular a demanda antes da "hora G".

A realidade mencionada acima está mudando os hábitos de viagem dos turistas. Os clientes terão a mentalidade de esperar até o dia da partida para comprar as passagens. Nesse momento, é muito difícil para as empresas de turismo oferecerem serviços de forma proativa. Mesmo os turistas que não viajam em excursões, mas sim de forma independente, são muito passivos. É possível reservar passagens aéreas mais perto da data para conseguir um preço mais barato, mas, nesse caso, o preço do hotel aumentará ou não haverá mais quartos disponíveis.

"Além disso, as passagens aéreas representam cerca de 40% do preço da excursão. Se o preço da excursão for alto, os clientes adiarão a compra ou mudarão para viagens ao exterior. Nesse caso, as agências de viagens também terão que devolver as passagens reservadas às companhias aéreas ou hotéis, perpetuando o ciclo vicioso de venda de passagens com prejuízo, sem saber se a excursão será vendida ou não", preocupou-se a Sra. Phuong Anh.

Será que aviões são só para ricos?

Enquanto as empresas de viagens estão "na expectativa", acompanhando cada movimento da indústria da aviação, o líder da Vietravel Airlines considera esta uma das propostas que melhor reflete a situação atual do setor, em que os custos de produção têm oscilado bastante em comparação com o teto de preços estabelecido há 8 anos.

Com base no desempenho da Vietravel Airlines nos últimos anos, verifica-se que o preço médio das passagens aéreas operadas pela companhia sempre se mantém abaixo do teto estabelecido pela Circular 17, emitida em 2015. "No início da alta temporada de verão de 2023, a Vietravel Airlines registrou uma queda de mais de 18% nas tarifas aéreas que ligam Ho Chi Minh e Hanói a importantes cidades turísticas como Phu Quoc, Quy Nhon e Da Nang, em comparação com o mesmo período do ano anterior", afirmou um representante da empresa, acrescentando que as informações sobre as altas tarifas aéreas de verão divulgadas por algumas empresas não condizem com a realidade do mercado e não representam o panorama geral de toda a malha aérea, conforme a Circular 17, emitida em 2015.

"Aumentar o teto de preços permitirá que as companhias aéreas tenham uma margem maior para operar com os preços das passagens, ajudando-as a serem mais proativas no equilíbrio flexível entre garantir preços competitivos e, ao mesmo tempo, arcar com a flutuação dos custos de produção, como acontecia no passado", disse o líder da Vietravel Airlines.

Em resposta a Thanh Nien , o Sr. Nguyen Quoc Ky, Presidente do Conselho de Administração da Vietravel Corporation, afirmou que é necessário calcular e reestratificar os sistemas de viagens e transporte na sociedade em diferentes níveis. Especificamente, a aviação é essencialmente uma forma de transporte de alto custo e alta segurança. O custo de investimento em uma aeronave pode chegar a 100 milhões de dólares, além dos custos operacionais, de segurança e de combustível, que aumentaram de 30% a 50% atualmente. Portanto, é necessário estratificar o público-alvo que pode arcar com o preço desse tipo de transporte. Os clientes que não podem pagar o preço elevado optarão por trens e, ainda mais barato, por carros. Isso é importante para ajudar as empresas de cada segmento a operar e competir de acordo com os mecanismos de mercado, evitando conflitos entre os diferentes tipos de transporte.

"Devido às dificuldades econômicas, as empresas precisam cortar custos ao máximo, reduzir todos os custos ao mínimo, para oferecer passagens aéreas baratas aos passageiros de trem e, assim, conseguir embarcar. Essa também é uma forma de as companhias aéreas de baixo custo liquidarem as ferrovias, principalmente em rotas curtas de cerca de 300 a 400 km. Se isso continuar, nem as companhias aéreas nem as ferrovias sobreviverão", disse o Sr. Ky.

Segundo o Sr. Ky, a demanda por transporte aéreo costuma flutuar dependendo da época do ano e do evento. Por exemplo, durante o Ano Novo Lunar, os voos de Ho Chi Minh para Hanói ficam lotados, mas os voos de volta ficam quase vazios, às vezes com uma taxa de ocupação de apenas 20 a 30%. Nessa época, as companhias aéreas precisam calcular o custo total de ida e volta e dividi-lo para obter um preço de passagem adequado. É por isso que as tarifas aéreas na alta temporada precisam aumentar, não podendo ser reduzidas. Além disso, em países onde os turistas costumam planejar com bastante antecedência, reservar a viagem antecipadamente ajuda a comprar passagens aéreas mais baratas. Se você esperar até o dia anterior para comprar as passagens, e todos os outros correrem para viajar nesse horário, terá que aceitar preços altos.

Se você quer viajar de avião, planeje com antecedência e aceite preços mais altos. Se você quer viajar nas férias a um custo mais razoável, pegue o trem ou o carro. Sem uma hierarquia, o transporte será caro, sobrecarregará o sistema de infraestrutura turística e reduzirá a qualidade.

Senhor Nguyen Quoc Ky

Link da fonte: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm