A ponte Binh, que atravessa o rio Kinh Thay no km 77+900 da rodovia nacional 37 e liga a comuna de Tran Phu ao bairro de Le Dai Hanh ( cidade de Hai Phong ), teve sua modernização proposta para garantir altura livre suficiente para a navegação nesta hidrovia interior de Classe II, facilitando o fluxo de veículos de transporte aquático, especialmente barcaças porta-contêineres.
Segundo avaliações de especialistas, a altura livre atual para navegação sob a Ponte Binh é de apenas cerca de 50 x 7 metros, o que não atende aos requisitos para uma hidrovia de Classe II, afetando a capacidade de transporte hidroviário e a segurança estrutural da ponte.

Espera-se que o projeto contribua para melhorar a capacidade do transporte hidroviário de mercadorias, aumentando a conectividade entre a região do Delta do Rio Vermelho e o sistema portuário, incluindo o porto de Lach Huyen, e reduzindo simultaneamente a pressão sobre o tráfego rodoviário.
A Ponte Binh, com mais de 321 metros de comprimento e 11 metros de largura, foi construída no início da década de 1990 com duas faixas para veículos motorizados. Após mais de 30 anos de operação, a Ponte Binh revelou diversas deficiências, com um volume de tráfego atual de quase 12.400 veículos por dia e noite, ultrapassando em muito a capacidade inicial projetada de 3.000 a 6.000 veículos por dia e noite. A estreita largura da ponte, aliada ao crescente número de caminhões pesados e veículos de contêineres, sobrecarrega frequentemente a estrutura, representando um potencial risco à segurança do trânsito.
De acordo com a proposta, espera-se que o projeto tenha início no quarto trimestre de 2026 e seja substancialmente concluído em 2029.
Fonte: https://daibieunhandan.vn/hai-phong-de-xuat-nang-tinh-khong-cau-binh-10417598.html







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