Hai Phong está recuperando terras do mar, construindo seus alicerces.

Com movimentos estratégicos, investimentos focados em infraestrutura portuária e uma rede de transporte moderna, Hai Phong está expandindo seu espaço de desenvolvimento e consolidando sua posição como o principal polo econômico da região costeira do norte.

A área portuária de Lach Huyen recebe regularmente grandes navios de carga, resultando em uma intensa atividade de movimentação de mercadorias. Foto: LE DUNG

Estendendo a mão para o mar

De uma região insular outrora pobre e pouco povoada, Cat Hai passou por uma transformação impressionante nos últimos cinco anos, ostentando uma aparência completamente nova. A área de Lach Huyen tornou-se um porto de entrada internacional com guindastes modernos e imponentes e vastos pátios de contêineres. Grandes navios, com dezenas de metros de altura, entram e saem constantemente, com suas buzinas soando. Hoje, Cat Hai afirma sua posição como um ponto-chave na jornada de Hai Phong rumo ao mar aberto, construindo uma nova base e figurando ao lado dos 29 maiores portos marítimos do mundo em volume de carga. Além disso, a zona econômica de Dinh Vu - Cat Hai é um destino preferencial para muitas empresas líderes nacionais e internacionais.

Segundo dados do Comitê Popular da cidade, de 2019 até o presente, a cidade converteu mais de 930 hectares de superfície marítima em terra. Desse total, mais de 728 hectares são destinados à construção de parques industriais e zonas francas. Um excelente exemplo é o Parque Industrial Xuan Cau, em Cat Hai, com mais de 90% de sua área composta por aterro. Este parque industrial está conectado ao porto internacional de Lach Huyen, tornando-o ideal para o desenvolvimento de um modelo logístico moderno e integrado "porto - parque industrial - área urbana".

Aproximadamente 201 hectares foram destinados ao desenvolvimento de um sistema de transporte interligado, incluindo a estrada atrás do porto de Tan Vu - Lach Huyen, e as principais rotas que conectam os cais 3, 4, 5 e 6 à rede rodoviária nacional, que estão sendo implementadas com urgência. Além disso, uma parte da área foi destinada à infraestrutura cultural e histórica, como as áreas de Ben Nghieng e Vung Xec, para servir ao desenvolvimento do turismo e preservar os valores tradicionais.

Na 29ª sessão do 16º mandato do Conselho Popular da Cidade de Hai Phong (após a fusão com Hai Duong), foi aprovado o plano quinquenal de uso do solo para o período de 2021 a 2025. A área total de terras naturais da cidade foi definida em 320.402 hectares, dos quais 166.828 hectares permaneceram inalterados, correspondendo à área da antiga província de Hai Duong. A área de terras naturais da cidade de Hai Phong foi ajustada para cima, passando de 152.652 hectares para 153.574 hectares. Esse ajuste inclui um aumento de 930,41 hectares devido à recuperação de terras e uma diminuição de 8,07 hectares devido à atualização das estatísticas de 2023, fornecendo uma base legal para a implementação de projetos de investimento estratégico.

Juntamente com o aterro, uma série de importantes projetos portuários também estão sendo implementados. Em 2025, quatro berços (3, 4, 5 e 6) na área portuária de águas profundas de Lach Huyen serão inaugurados simultaneamente. Em julho de 2025, o Primeiro-Ministro aprovou o plano de investimento para a construção dos berços 9, 10, 11 e 12 na área portuária de Lach Huyen. Anteriormente, os berços 7 e 8 foram aprovados e seus planos de investimento recebidos em 2023.

Para garantir que a infraestrutura esteja sincronizada com o porto marítimo, Hai Phong colocou em operação e continua a implementar diversos projetos de transporte interligados, como: a rodovia expressa Hanói - Hai Phong; a rodovia expressa Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; a Rodovia Nacional 5; a Rodovia Nacional 10, que foi modernizada, reformada e ampliada; a construção das pontes: Rung, Lai Xuan, Quang Thanh, Dinh, Song Hoa, Dong Viet e Nguyen Trai; a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong; e o Aeroporto Internacional Cat Bi, modernizado e ampliado…

Expandir o espaço de desenvolvimento em direção ao mar não só resolve o problema da escassez de terrenos industriais, como também impulsiona os portos marítimos, transformando-os em importantes centros logísticos para todo o país e aumentando a capacidade de atrair investimentos estrangeiros diretos em larga escala. Hai Phong está deslocando seu centro de desenvolvimento para o mar a fim de maximizar as vantagens de seu porto de águas profundas, tornando a economia marítima um pilar do desenvolvimento.

Mercadorias sendo carregadas e descarregadas no porto de Hai Phong. Foto: LE DUNG

Rumo a se tornar um centro logístico internacional.

Em junho de 2025, a Assembleia Nacional aprovou a Resolução 226/2025/QH15, que implementa um conjunto de mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da cidade de Hai Phong. Seis grupos de mecanismos, com 41 políticas, incluindo políticas-chave destinadas a eliminar os entraves nos procedimentos administrativos para atrair investimentos em portos marítimos, estão se tornando a força motriz para que Hai Phong maximize seu potencial e suas vantagens, formando um modelo de desenvolvimento inovador que contribuirá para impulsionar a economia da região costeira do norte e de todo o país.

De acordo com o plano detalhado para o desenvolvimento da área portuária e das águas de Hai Phong para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Ministério da Construção em junho de 2025, o sistema portuário de Hai Phong terá capacidade para movimentar entre 175,4 e 215,5 milhões de toneladas de carga e atender de 20.400 a 22.800 passageiros até 2030. Especificamente, a área portuária de Lach Huyen contará com 14 a 16 berços de atracação e 15 a 18 píeres, dos quais os berços 1, 2, 3 e 4 acomodarão embarcações de até 165.000 toneladas (12.000 TEU); os berços 5 a 10 acomodarão embarcações de até 200.000 toneladas (18.000 TEU), em conformidade com a infraestrutura pertinente.

Juntamente com o planejamento do sistema portuário, uma série de importantes projetos de transporte estão sendo acelerados, como a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong, a rodovia expressa Ninh Binh - Hai Phong (o trecho que atravessa a cidade e 9 km na província de Thai Binh, com previsão de inauguração em 2027), o porto de Nam Do Son, a zona econômica costeira sul de Hai Phong e o projeto do aeroporto internacional na área de Tien Lang.

Após a fusão, Hai Phong obteve vantagens estratégicas adicionais, abrindo oportunidades para o desenvolvimento industrial, urbano e de serviços em larga escala. Este é um passo crucial para que a cidade afirme seu papel como centro econômico marítimo e polo de crescimento dinâmico na região Norte, visando se tornar um centro logístico internacional.

HA NGA

Fonte: https://baohaiphong.vn/hai-phong-lan-bien-dung-co-do-521078.html