Abordando problemas de trânsito
Criado em 2025 através da reorganização das unidades administrativas, o distrito de An Hai abrange uma área de quase 20 km² com mais de 77.000 habitantes. Está localizado próximo a importantes vias de transporte, como a Rodovia Nacional 5, a Ponte Binh e diversas estradas que ligam o centro da cidade a localidades vizinhas. Esta área apresenta alta densidade de tráfego, especialmente de veículos de carga que trafegam pela Rodovia Nacional 5.
No entanto, juntamente com as vantagens da sua localização, a área também enfrenta desafios significativos na gestão do tráfego, especialmente no cruzamento PG An Dong. Este cruzamento situa-se perto do viaduto An Dong, afetado pela inclinação da ponte, e o volume de tráfego é elevado, representando um risco potencial de colisões e congestionamentos, particularmente durante as horas de ponta.
Na realidade, muitos veículos que trafegam por essa área precisam navegar em condições de visibilidade limitada e cruzamentos complexos. Isso não só cria dificuldades para os usuários da via, como também afeta o fluxo de mercadorias na Rodovia Nacional 5.
O Sr. Nguyen Tuan Anh, que transita frequentemente pela área do cruzamento de PG, observou que, após a conclusão do viaduto do cruzamento de Co Dien, o cruzamento de PG com An Dong ficou situado entre as duas encostas do viaduto de Co Dien e a ponte de An Dong, com muitas vias secundárias que levam a áreas residenciais ao longo do trajeto. A cada passagem pelo cruzamento, os moradores sentem-se inseguros devido ao grande volume de tráfego, o que representa um risco considerável de acidentes de trânsito.
Segundo as autoridades, o cruzamento PG An Dong representa um dos riscos à segurança viária na Rodovia Nacional 5 e exige reorganização do tráfego. O principal motivo é que a via secundária de 7 metros de largura à direita conecta-se direta e perpendicularmente à Rodovia Nacional 5 no ponto onde o canteiro central é aberto, situado entre dois semáforos para tráfego em ambos os sentidos ( Hanói – Hai Phong e vice-versa). Além disso, o cruzamento está localizado próximo ao viaduto An Dong, sendo, portanto, afetado pela inclinação da via que leva à ponte.
Nessas condições, os veículos que viram à esquerda da via secundária para a Rodovia Nacional 5 em direção a Hanói correm o risco de colidir com o tráfego que flui na via principal no sentido Hai Phong – Hanói. Por outro lado, os veículos que viram à esquerda da Rodovia Nacional 5 para a via secundária também podem entrar em conflito com o tráfego que flui no sentido Hanói – Hai Phong, aumentando o risco de acidentes de trânsito.
Diante dessa situação, desde 2024, o Departamento de Transportes (atualmente Departamento de Construção de Hai Phong) apresentou e propôs ao Comitê Popular da Cidade um plano para reorganizar o tráfego no cruzamento de An Dong. Com base nisso, o Comitê Popular da Cidade concordou em princípio, por meio do Documento nº 6623/VP-GT, datado de 17 de setembro de 2024, com o plano de construção de uma via sob a ponte de An Dong, com base na reforma da via existente, para conectar os dois lados da Rodovia Nacional 5.
Anteriormente, em 8 de agosto de 2024, a Administração Rodoviária do Vietnã emitiu o Documento nº 5420/CĐBVN-QLTCGTĐB, propondo que o Comitê Popular da cidade aprovasse um plano de organização do tráfego no cruzamento PG An Dong, que incluía a construção de uma via marginal à direita da Rodovia Nacional 5, desde o cruzamento PG An Dong até o viaduto da ponte An Dong, contornando-a por baixo para se conectar ao lado esquerdo da Rodovia Nacional 5.
Esperamos que o projeto seja implementado em breve.
Com base nas necessidades práticas e nas diretrizes do Comitê Popular da Cidade, em 10 de dezembro de 2025, o Comitê Popular do Bairro An Hai decidiu sobre o plano de investimento para o projeto de renovação, modernização e construção de uma via sob a ponte An Dong. O projeto tem um investimento total de aproximadamente 25 bilhões de VND provenientes do orçamento do governo local para o período de 2026 a 2030. O projeto prevê a construção de uma via de serviço sob a ponte An Dong, com aproximadamente 735 metros de extensão, com superfície de concreto asfáltico e largura de leito de aproximadamente 9 metros; incluindo uma largura de pista de aproximadamente 7 metros e uma calçada em um dos lados com cerca de 1 metro de largura.
Além da via principal, também serão investidos e construídos itens de infraestrutura técnica sincronizados, tais como: sistema de drenagem de águas pluviais, sistema de iluminação, sistema de segurança viária e outros itens de apoio.
Uma vez estabelecida a via marginal, o tráfego local será desviado de forma mais eficiente, reduzindo conflitos com o tráfego na Rodovia Nacional 5 e, assim, contribuindo para a melhoria da segurança viária nesta rota vital.
A decisão de aprovar o projeto de investimento foi muito bem recebida e apoiada pelos moradores locais. O Sr. Nguyen Trong Dai, chefe do grupo de moradores do bairro de Trang Quan, afirmou que os residentes estão ansiosos para que o projeto seja implementado em breve, já que transitar pelo cruzamento PG An Dong representa um risco à segurança há muito tempo. “Os moradores têm solicitado repetidamente à prefeitura que considere investir em uma via de serviço sob o viaduto para reduzir o congestionamento. Portanto, quando o projeto de investimento foi aprovado, a população o apoiou integralmente”, compartilhou o Sr. Dai.
Segundo informações do Comitê Popular do Bairro de An Hai, a localidade está implementando as etapas de preparação para o investimento no projeto, em conformidade com as normas. Ao mesmo tempo, estão notificando os moradores da área do corredor da ponte para que se realoquem e desmontem proativamente as estruturas existentes, garantindo que o terreno esteja disponível para construção imediatamente após a conclusão do investimento.
O projeto não só contribui para a redução do congestionamento do trânsito e para atender às necessidades de transporte da população, como também ajuda a melhorar gradualmente o sistema de infraestrutura de transporte do bairro de An Hai e arredores, criando um impulso para promover o desenvolvimento socioeconômico da região. Além disso, o investimento na construção da nova via também contribui para o embelezamento da paisagem aos pés da ponte An Dong, melhorando o ambiente urbano e elevando a qualidade de vida dos moradores da área.
MINH CHAMFonte: https://baohaiphong.vn/giai-quyet-bat-cap-o-nut-giao-pg-an-dong-538232.html
