As empresas estão respondendo com soluções não convencionais.
Em seu discurso de abertura no seminário, o editor-chefe do jornal Thanh Nien , Nguyen Ngoc Toan, afirmou: Como um setor econômico abrangente, a aviação e o turismo são insumos e produtos para muitas áreas diferentes, desde viagens, hospedagem, comércio, transporte, logística, gastronomia, exportações locais, mercado imobiliário, etc. Portanto, desde o momento em que entramos na era do crescimento acelerado, esses dois setores receberam grandes expectativas de contribuir para o objetivo comum de levar o país à riqueza e à prosperidade.
Olhando para trás, os setores da aviação e do turismo tiveram um ano crucial de notável sucesso em 2025 e um início promissor para 2026. Com base nesse alicerce, estabelecemos metas muito ambiciosas para este ano e para o futuro. No entanto, o súbito início do conflito no Oriente Médio no último dia de fevereiro, que continua até hoje, não só levou a uma disparada nos preços dos combustíveis, impactando os custos de produção de pacotes turísticos e passagens aéreas, como também, e mais perigosamente, resultou em escassez de combustível.
O seminário "Aviação e Turismo em Resposta à Tempestade do Preço do Petróleo", organizado pelo jornal Thanh Nien , foi realizado ontem de manhã.
"Temos recebido muitos comentários sobre cancelamentos e remarcações de voos por parte das companhias aéreas. Na semana passada, as companhias aéreas anunciaram oficialmente cortes em milhares de voos e diversas rotas devido à escassez de combustível. Também sabemos que muitas empresas de turismo estão com dificuldades para lidar com os prejuízos em excursões reservadas antes do conflito e enfrentam um dilema ao desenvolver novos roteiros em meio ao aumento dos custos. Podemos afirmar que a situação é extremamente tensa e a pressão está aumentando", observou o jornalista Nguyen Ngoc Toan.
Ao detalhar a situação tensa e a pressão, o Sr. Dang Anh Tuan, Vice-Diretor Geral da Vietnam Airlines (VNA), chamou-a de "redemoinho reverso", um grande choque desde a pandemia de Covid-19.
O jornalista Nguyen Ngoc Toan, editor-chefe do jornal Thanh Nien , fez o discurso de abertura do seminário.
Foto: Nhat Thinh
A pressão sobre os custos é imensa, afetando não apenas as companhias aéreas nacionais, mas todas as companhias aéreas do mundo. Quase todas as empresas de aviação estão tendo que implementar as soluções mais inusitadas para lidar com a situação. A própria VNA (Agência Nacional de Aviação do Vietnã) ativou um cenário operacional de guerra.
"Os preços do combustível Jet A1 dispararam para níveis inimagináveis logo após o início da guerra. O preço médio mensal está atualmente em torno de US$ 190 por barril, mas ontem subiu para US$ 242,7, três vezes o preço que as companhias aéreas planejaram para 2026. Para a VNA, calculamos que cada aumento de US$ 1 no preço do petróleo em relação ao planejado adicionará mais de 300 bilhões de VND por ano em custos. Com um aumento de US$ 85 para US$ 242 por barril, os custos adicionais na taxa e escala atuais seriam superiores a 30 trilhões de VND por ano. A pressão é enorme, especialmente para uma companhia aérea nacional como a VNA", explicou o Sr. Tuan.
Frequentemente comparado às duas asas de um avião, quando a aviação "espirra", o turismo também "pega um resfriado". O Sr. Nguyen Van Hai, representante da Vinpearl, observou que o conflito no Oriente Médio está criando um efeito cascata na indústria global do turismo. O aumento dos preços dos combustíveis está elevando os custos das passagens aéreas, levando a ajustes de rotas e voos mais longos, afetando principalmente mercados distantes como a Europa e a Rússia/CEI. Isso aumenta o custo de acesso aos destinos, forçando os turistas a reconsiderarem seus planos de viagem.
"Na realidade, os hábitos de consumo estão mudando significativamente. Os turistas tendem a encurtar suas férias, priorizar destinos próximos, reservar serviços de última hora ou procurar pacotes econômicos. Alguns grupos de turistas estão até mesmo adiando seus planos de viagem", informou o Sr. Nguyen Van Hai.
A Sra. Tran Nguyen, Diretora-Geral Adjunta da Divisão de Entretenimento e Resorts do Grupo Sun, também reconheceu que a alta nos preços da gasolina e do diesel representa um duplo impacto, exercendo pressão significativa tanto na aviação quanto no turismo. Muitas excursões de mercados distantes foram canceladas, afetando milhares de quartos de hotel. O número de visitantes em áreas de entretenimento também diminuiu, enquanto a alta temporada turística, que inclui o feriado de 30 de abril a 1º de maio e o verão, se aproxima.
Mais preocupante ainda, a redução de 10 a 20% na frequência de voos está restringindo o acesso aos destinos. Quando a aviação é afetada, o turismo sofre quase igualmente devido à estreita ligação entre os dois setores.
O aumento dos preços dos combustíveis não só impacta o mercado, como também exerce uma pressão significativa sobre os projetos de infraestrutura, especialmente aqueles destinados à APEC 2027 em Phu Quoc.
As companhias aéreas têm dificuldades em manter os preços das passagens baixos.
Segundo o Sr. Dang Anh Tuan, como empresa, a VNA naturalmente precisa otimizar custos, mas como companhia aérea nacional, prioriza garantir a conectividade, atender às necessidades de viagem dos passageiros e contribuir para o desenvolvimento econômico do país. Nesse contexto, a VNA adota uma faixa de preços flexível, do mais alto ao mais baixo. O preço máximo certamente não ultrapassará o teto, e, mesmo em tempos difíceis com o aumento dos custos, o preço médio da passagem da VNA está atualmente em 80% do teto. A companhia aérea afirma que não transfere todo o ônus para os clientes, mas acredita em compartilhar o ônus com eles.
Promover e fortalecer o Vietnã como destino turístico.
"Seguro, atraente, acolhedor"
Uma das principais soluções é continuar promovendo o Vietnã como um destino "seguro, atraente e acolhedor". No contexto do aumento dos preços dos combustíveis e da instabilidade geopolítica, é necessário alavancar mercados fortes como o Nordeste Asiático, a ASEAN, a Austrália e a Índia, além de capitalizar a tendência de turistas migrando de regiões menos estáveis para destinos mais seguros. No entanto, a pressão dos custos também está levando os turistas a reduzir seus gastos, criando uma demanda por produtos de melhor qualidade. O setor de turismo reconhece que manter a confiança do cliente é crucial; em vez de cortar a qualidade do serviço ou o quadro de funcionários, precisa otimizar as operações, aplicar tecnologia e desenvolver novos produtos, como turismo noturno e experiências aprimoradas.
O Sr. Ha Van Sieu , Vice-Diretor da Administração Nacional de Turismo do Vietnã, declarou:
"Certamente, os preços das passagens serão ajustados em breve, mas afirmamos que buscaremos um ponto de equilíbrio entre otimizar os benefícios para o consumidor, garantir a competitividade, minimizar os impactos negativos nas operações comerciais e manter a estabilidade no curto prazo sem afetar o crescimento a longo prazo", informaram os líderes da VNA, propondo que o Governo permita ajustes no teto de preços ou sobretaxas de acordo com o cenário e o nível de aumento do preço do combustível.
Foque no ajuste de impostos e taxas para apoiar a indústria da aviação.
Ajustar o preço máximo das passagens aéreas não é uma solução prioritária devido a restrições legais e à falta de flexibilidade em um contexto de rápida flutuação dos preços dos combustíveis. Em vez disso, a agência reguladora está focando em soluções como o ajuste de impostos e taxas, a otimização das operações e a redução de custos. Desde o final de fevereiro, a Autoridade de Aviação Civil tem trabalhado com companhias aéreas e fornecedores de combustível para avaliar o impacto e monitorar de perto a evolução do mercado. Atualmente, o abastecimento doméstico de combustível permanece seguro, mas a pressão sobre os custos está aumentando. Priorizamos soluções flexíveis e oportunas para minimizar os impactos negativos no mercado e no público.
Sr. Ho Minh Tan , Diretor Adjunto da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã.
O Sr. To Viet Thang, Diretor-Geral Adjunto Permanente da Vietjet Airlines, comentou: "No Vietname, a Autoridade de Aviação Civil tem assumido a liderança proativa na colaboração com as companhias aéreas para encontrar soluções como a aquisição de novos fornecedores de combustível, a implementação de contratos futuros de combustível, o acompanhamento rigoroso e o desenvolvimento de planos operacionais adequados. Na Vietjet, a gestão de riscos é um valor fundamental e estamos focados nisso. A companhia aérea prioriza a segurança nas operações de voo. Simultaneamente, implementamos há muito tempo medidas de otimização, como a economia de combustível, a operação de uma frota com até 20% de eficiência no consumo de combustível, a otimização de cada voo e o controle da capacidade de fornecimento. Através disso, desenvolvemos planos operacionais para maximizar a economia de combustível e aplicamos tecnologia de IA para otimizar custos. Ao mesmo tempo, otimizamos a economia de recursos operacionais."
Em meio à instabilidade no fornecimento de combustível, a Vietjet poderá reduzir suas operações de voo em 20%, mas o Sr. Thang afirmou que os passageiros afetados serão transferidos gratuitamente para os voos disponíveis mais próximos, garantindo que as necessidades de viagem da população sejam atendidas. A companhia aérea também se comprometeu a atender às necessidades de viagem dos passageiros durante os próximos períodos de pico, como o Dia da Comemoração dos Reis Hung e o feriado de 30 de abril a 1º de maio. "Diante de tantos desafios, com o apoio de órgãos governamentais e passageiros, acreditamos que o setor da aviação é capaz de responder de forma eficaz e desempenhar um papel fundamental no desenvolvimento econômico em geral e no turismo em particular", enfatizou o executivo da Vietjet.
Enquanto isso, o Sr. Vo Huy Cuong, Vice-Diretor Geral da Bamboo Airways, reconheceu que, embora os preços das passagens aéreas sejam obrigados a aumentar, os passageiros com demanda ainda viajarão. Por exemplo, em meados de março, as passagens da Vietnam Airlines para a Europa subiram para 84 milhões de VND, ou mais de 100 milhões de VND por passagem, mas ainda havia passageiros. No entanto, também existem casos como o das Filipinas, onde não há voos porque o país prioriza o combustível para uso doméstico e as companhias aéreas que operam lá não têm fontes de combustível. "Nesse contexto difícil, o Governo está oferecendo apoio e apresentará uma proposta à Assembleia Nacional para reduzir os impostos sobre combustíveis em breve. Se todos os impostos forem zerados, as companhias aéreas terão uma chance de sobreviver. Outra questão é que as companhias aéreas, sejam grandes ou pequenas, querem ter acesso igualitário, transparente e público às fontes de combustível", sugeriu o Sr. Cuong, acrescentando que o turismo precisa conquistar a confiança dos clientes para atraí-los. Eles não deveriam ter que se preocupar em chegar ao seu destino sem saber quando poderão retornar.
O especialista em turismo e aviação Luong Hoai Nam comentou: O fato de as companhias aéreas planejarem reduzir sua produção em cerca de 20% é um número "terrível" e terá um enorme impacto no setor turístico. Mesmo que as companhias aéreas consigam se virar com seus próprios recursos internos, ainda precisarão do apoio do governo. O governo implementou políticas muito rapidamente, como a redução de impostos e taxas sobre o combustível e outras soluções oportunas. No entanto, as políticas relativas a impostos e taxas sobre o combustível só são válidas até 15 de abril. Portanto, ele espera que as políticas de apoio do governo em relação a impostos e taxas sejam mais duradouras, para que as companhias aéreas possam planejar suas operações com confiança.
Uma questão mais fundamental que o Sr. Luong Hoai Nam sugeriu que a agência de gestão estatal considerasse é a remoção do teto de preços para passagens aéreas domésticas. Atualmente, o Vietnã possui cinco companhias aéreas, o que aumenta a concorrência e fornece motivos suficientes para se considerar a remoção gradual do mecanismo de teto de preços.
Aproveite a oportunidade diante do perigo.
Apesar dos inúmeros desafios, os representantes da Vingroup veem isso como uma oportunidade para o Vietnã alavancar suas vantagens como um destino seguro e estável em meio a um ambiente global instável. Com o aumento das passagens aéreas de longa distância, espera-se que mercados próximos, como Índia, China, Coreia do Sul e Sudeste Asiático, apresentem um crescimento mais expressivo. Simultaneamente, o turismo doméstico continua a desempenhar um papel crucial na manutenção do fluxo de visitantes e na estabilização de todo o setor.
Nesse contexto, as tendências de consumo entre os turistas também estão se voltando para a maximização do valor da experiência. Isso representa uma oportunidade para modelos de turismo integrado. A Vinpearl afirma que está promovendo o modelo de "destino tudo-em-um", onde os hóspedes podem acessar simultaneamente acomodação, entretenimento, gastronomia, compras e serviços de saúde no mesmo destino. Simultaneamente, está fortalecendo a cooperação com companhias aéreas, agências de viagens e OTAs (Agências de Viagens Online) para desenvolver pacotes com tudo incluído e competitivos. Do ponto de vista das políticas públicas, a Vinpearl propõe apoiar o setor da aviação na otimização dos custos operacionais e na expansão de sua malha aérea, especialmente voos de curta distância e diretos para mercados-chave. Além disso, são necessárias melhorias nas políticas de vistos e um aumento na promoção para diversificar a base de clientes.
No seminário, o Sr. Nguyen Quoc Ky, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Vietravel, compartilhou francamente que sua maior preocupação no momento não é o aumento das passagens aéreas ou por quanto tempo os preços dos pacotes turísticos permanecerão acessíveis, mas sim a perda de uma oportunidade "de ouro" para conquistar o mercado turístico. O Sr. Ky reconheceu que a Ásia se tornou o novo centro do fluxo turístico global, especialmente o Sudeste Asiático, que está se tornando um ponto de inflexão crucial. O Vietnã só tem a oportunidade de manter seu ímpeto de mercado por meio de políticas e mecanismos governamentais, e da estrutura interconectada de seu conglomerado empresarial.
Nesse contexto, o setor de turismo encontra-se em uma posição bastante passiva. Até o momento, não há um plano definido para as taxas adicionais das companhias aéreas; nenhum detalhe foi divulgado sobre o valor ou a duração dessas taxas, deixando as empresas de turismo despreparadas e obrigadas a organizar excursões com base em palpites. "Continuamos dizendo que o Vietnã tem uma vantagem por ser um destino seguro, mas podemos aproveitar essa oportunidade para transformar a crise em oportunidade? Somos o único país seguro da região e os turistas naturalmente mudarão seu foco do Oriente Médio para o Vietnã?", questionou o Sr. Ky.
Segundo o Presidente do Conselho de Administração do Grupo Vietravel, o Vietname perdeu uma grande oportunidade após a Covid-19 para alcançar a Tailândia, pelo que o período atual representa uma oportunidade imperdível. É urgente elaborar uma estratégia abrangente para aproveitar esta oportunidade e atrair turistas de diversos mercados para o Vietname. As políticas devem ser especificamente adaptadas a cada mercado, com um plano de ação claro.
O Sr. Pham Hung Vinh, Diretor Geral da Saigon Cosmetics Joint Stock Company (SCC), reconheceu que a atual crise dos preços dos combustíveis não representa apenas uma pressão de custos, mas também um teste à capacidade de gestão macroeconômica e à resiliência da comunidade empresarial. A SCC propôs que as soluções de resposta sejam implementadas em duas frentes paralelas. No curto prazo, deve-se priorizar medidas que apoiem diretamente o fluxo de caixa das empresas, como a redução do imposto sobre valor agregado (IVA) para os setores de turismo e transporte e o adiamento do imposto de renda corporativo. Simultaneamente, deve ser estabelecido um mecanismo de resposta intersetorial ágil para lidar prontamente com as interrupções no fornecimento de energia e nas operações.
A longo prazo, segundo o Sr. Pham Hung Vinh, é necessário criar um Fundo de Estabilização da Indústria do Turismo para pequenas e médias empresas (PMEs), a fim de estabelecer uma reserva contra choques como crises energéticas, epidemias ou desastres naturais. Simultaneamente, é crucial promover a integração, formar um ecossistema industrial e aprimorar a cadeia de valor do turismo nacional para aumentar a competitividade e reduzir a fragmentação. "Políticas de apoio, se bem concebidas e implementadas prontamente, não só ajudarão as empresas a superar as dificuldades imediatas, como também servirão de base para o aumento da competitividade e o desenvolvimento sustentável a longo prazo", enfatizou o Sr. Pham Hung Vinh.
Fonte: https://thanhnien.vn/hang-khong-du-lich-ung-pho-con-loc-nguoc-185260331214934769.htm
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