Empresa de transporte marítimo alemã compra 2.000 contêineres "Fabricados no Vietnã".

Hãng tàu nước ngoài liên tục đặt mua vỏ container do Việt Nam sản xuất - Ảnh: CÔNG TRUNG — Empresas de transporte marítimo estrangeiras continuam a encomendar contentores marítimos fabricados no Vietname - Foto: CONG TRUNG

A Sra. Andrea Schöning, CEO da Hapag-Lloyd Container Company, assinou um contrato em 29 de julho para a compra de 2.000 contêineres 20DC para a Hapag-Lloyd, fabricados pela Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company.

A estrutura do contêiner possui dobradiças antifurto e um dispositivo de rastreamento GPS.

Este carregamento foi projetado de acordo com os padrões da empresa de transporte marítimo, apresentando recursos avançados e um chassi reforçado para o transporte de cargas pesadas, atendendo aos requisitos do mercado de transporte marítimo. Cada contêiner é inspecionado por inspetores designados pela Hapag-Lloyd e por uma sociedade classificadora credenciada.

O contêiner tem capacidade máxima de carga de 32.500 kg e as portas são equipadas com dobradiças antifurto e dispositivos especiais de rastreamento para facilitar o monitoramento durante o transporte.

Para garantir encomendas das principais companhias de transporte marítimo do mundo , o Sr. Vu Duc Sinh, diretor da Hoa Phat Container Manufacturing Joint Stock Company, afirmou que, desde que a nova fábrica de contêineres começou a operar, a Hapag-Lloyd organizou diversas visitas e intercâmbios.

A empresa de transporte marítimo dá grande ênfase à inspeção e aos testes para garantir que os contêineres atendam aos padrões exigidos.

Os contêineres são fabricados na fábrica de contêineres Hoa Phat, localizada no Parque Industrial Expandido de Phu My II, na cidade de Phu My, província de Ba Ria - Vung Tau.

A Hoa Phat planeja estudar a possibilidade de investir na fase 2 em um momento oportuno para atingir uma capacidade total de 500.000 TEU/ano.

A Hapag-Lloyd é a maior empresa de transporte marítimo de contêineres da Alemanha e uma das cinco maiores empresas de transporte marítimo de contêineres do mundo.

Segundo o Sr. Vu Duc Sinh, a encomenda de contêineres feita pela empresa de transporte marítimo alemã não só abre oportunidades para cooperação estratégica, como também confirma que os contêineres "Made in Vietnam" atendem aos padrões internacionais nos mercados mais exigentes.

A empresa de transporte marítimo alemã possui uma frota de 264 navios porta-contentores. Sua capacidade total de carga chega a 2 milhões de TEUs. A empresa conta com 400 escritórios em 135 países, oferecendo 113 serviços de transporte marítimo em todo o mundo, com conexões rápidas entre mais de 600 portos globalmente.

No setor de infraestrutura e portuário, a Hapag-Lloyd detém participações em 20 portos na Europa, América Latina, Estados Unidos, Índia e Norte da África. Aproximadamente 2.600 funcionários da empresa trabalham em áreas relacionadas a portos e prestam serviços logísticos auxiliares em locais estratégicos.

As empresas vietnamitas estão gradualmente se tornando autossuficientes no fornecimento de contêineres.

Atualmente, o mercado de contêineres vazios é dinâmico, mas depende em grande parte de empresas estrangeiras, com poucas empresas vietnamitas envolvidas na produção.

As companhias de navegação e de leasing de contêineres não apenas possuem navios, mas também fornecem contêineres para que os clientes carreguem mercadorias, como Maersk, MSC, COSCO, Triton, CAI, Florens, Seaco, SeaCube, Beacon... Seus estoques de contêineres são consideráveis, representando de 40% a 50% de todo o mercado.

No Vietnã, empresas como a Vinafco e a Ratraco, que operam serviços de logística e transporte rodoviário/ferroviário, também possuem seus próprios contêineres, mas o número é muito pequeno e geralmente são usados para diversificar seus serviços.

Apesar do seu grande potencial, nem todas as empresas são capazes de produzir contêineres marítimos. Algumas empresas vietnamitas tentaram a produção, mas posteriormente tiveram que interromper as operações.

Segundo especialistas em logística, alcançar a autossuficiência em contêineres vazios é uma meta de longo prazo para o Vietnã, visando tornar-se gradualmente autossuficiente no abastecimento e evitar que as mercadorias percam competitividade devido ao aumento dos custos dos contêineres.