A Honda apresenta dois veículos híbridos de última geração.

TPO - Depois de cancelar muitos planos para veículos elétricos, a Honda agora pretende apostar tudo em veículos híbridos para compensar as enormes perdas. Nos próximos dois anos, a empresa planeja lançar um sedã e um SUV híbridos utilizando uma nova plataforma.

A Honda acaba de anunciar uma nova estratégia de produtos com foco em tecnologia híbrida, marcando uma grande mudança após a empresa ter que cancelar uma série de projetos dispendiosos de veículos elétricos.

Paralelamente a isso, a montadora japonesa revelou dois modelos conceituais considerados prévias da próxima geração do Accord e do Acura RDX, e se comprometeu a lançar 15 modelos híbridos globalmente antes de 2029.

A Honda identificou os veículos híbridos como foco central de sua linha de produtos global até 2029.

Dois protótipos, denominados Honda Hybrid Sedan Prototype e Acura Hybrid SUV Prototype, deverão ser comercializados nos próximos dois anos. Embora a Honda ainda não tenha confirmado os nomes oficiais ou os segmentos em que se posicionará, o design dos dois modelos já revela claramente a direção que o produto tomará.

Protótipo do sedã híbrido da Honda

O sedã ostenta um design fastback de cinco portas, linhas marcantes, faróis de LED finos e diversos detalhes de acabamento em plástico preto. A dianteira quadrada lembra o protótipo do Civic que a Honda apresentou anteriormente.

Entretanto, o SUV da marca Acura, com seu design mais robusto, apresentando um para-choque dianteiro arrojado, carroceria esculpida e lanternas traseiras em formato de V, é quase certamente o sucessor do Acura RDX, que saiu de linha.

Protótipo de SUV híbrido da Acura.

Ambos os modelos utilizam uma plataforma híbrida de última geração, com lançamento previsto para 2027. A Honda afirma que a nova arquitetura ajudará a reduzir os custos de produção em aproximadamente 30% e a melhorar a eficiência de combustível em mais de 10% em comparação com os modelos de 2023.

O novo sistema eletrônico de tração integral e a dirigibilidade esportiva aprimorada também são destaques notáveis. A próxima geração do pacote de tecnologias de assistência ao condutor ADAS está prevista para 2028.

A Honda está atravessando um período financeiro difícil, tendo registrado seu primeiro prejuízo líquido anual desde 1957, totalizando 423,9 bilhões de ienes (aproximadamente US$ 2,68 bilhões).

O principal motivo decorre dos custos de reestruturação e do cancelamento de projetos de veículos elétricos no valor aproximado de 1,57 trilhão de ienes (9,94 bilhões de dólares). Apesar disso, a montadora japonesa ainda almeja uma forte recuperação, com lucros operacionais recordes superiores a 1,4 trilhão de ienes no ano fiscal que termina em março de 2029.

O cancelamento do projeto de veículos elétricos da Série O resultou em perdas significativas para a Honda.

O plano de investimentos até 2029 também mostra que a Honda está priorizando veículos híbridos e com motor de combustão interna em detrimento de veículos puramente elétricos. Do orçamento total de 6,2 trilhões de ienes (39,25 bilhões de dólares), 4,4 trilhões de ienes são destinados a veículos a gasolina e híbridos, 1 trilhão de ienes a software, enquanto o investimento em veículos elétricos puros é de apenas 0,8 trilhão de ienes.

A Honda declarou que seus planos para veículos elétricos além de 2030 serão reavaliados e que a empresa está aberta a colaborar com outros parceiros em vez de desenvolver sua própria plataforma para veículos elétricos.

Fonte: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo