Abordar a questão das pontes concluídas que aguardam vias de acesso.

Muitas pontes na cidade de Da Nang foram concluídas e a construção principal está praticamente finalizada, mas ainda não podem ser colocadas em uso devido à falta de um sistema viário de ligação sincronizado.

A ponte Tam Hoa, que atravessa o rio Truong Giang, faz parte do projeto da estrada principal de Tam Hoa, que liga a rodovia nacional 1 à estrada Vo Chi Cong e à DT613B, e o investidor está acelerando agressivamente o progresso da construção.

De acordo com as estatísticas do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Da Nang para Projetos de Transporte e Agricultura , a cidade possui atualmente 18 pontes construídas, mas com vias de acesso incompletas. Uma análise revelou que os problemas de desapropriação são a principal causa, impactando significativamente todo o progresso. Em muitas localidades, após fusões administrativas, os registros de terras são complexos e a verificação da propriedade da terra é extremamente difícil. Muitas famílias afetadas pela desapropriação não conseguiram entregar suas terras devido à falta de terrenos para reassentamento ou à necessidade de aguardar a conclusão da infraestrutura na nova área.

Além das questões de aquisição de terras, a falta de investimento coordenado desde o início também é um fator significativo. Em alguns projetos, a seção da ponte costuma ser priorizada para implementação em primeiro lugar, enquanto as vias de acesso ainda não concluíram os procedimentos de investimento. Além disso, os procedimentos de ajuste do projeto são frequentemente demorados, especialmente na atualização do planejamento ou na alteração dos projetos técnicos, devido às múltiplas etapas de revisão interinstitucional. A coordenação entre as unidades é, por vezes, inadequada, faltando um único ponto de contato responsável durante todo o processo, o que leva a atrasos na resolução de problemas que surgem.

A equipe de construção está fazendo todos os esforços para construir as vias de acesso assim que o terreno for entregue.

No final de março de 2026, o Comitê Popular da Cidade de Da Nang emitiu o Documento Oficial nº 1966/UBND-ĐTĐT, solicitando às agências e localidades competentes que concluíssem com urgência as vias de acesso à ponte, já em construção. O Presidente do Comitê Popular da Cidade determinou o tratamento definitivo de cada caso para garantir a entrada em operação do projeto o mais breve possível. Simultaneamente, o investidor foi incumbido de coordenar com o Centro de Desenvolvimento do Fundo Imobiliário da Cidade e as autoridades locais o desenvolvimento de um plano detalhado, definindo claramente o cronograma, as necessidades de terreno, o progresso da construção e acelerando a conclusão do projeto.

Representantes do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Transportes e Projetos Agrícolas de Da Nang afirmaram que o principal objetivo é evitar novos atrasos na conclusão das pontes devido à construção de estradas. O Conselho está implementando soluções para utilizar temporariamente estruturas que atendam aos padrões de segurança. Para as pontes Van Ly, An Binh e Song Thu, está sendo estudada uma conexão temporária por meio de estradas de terra ou asfalto. No entanto, a solução mais fundamental continua sendo acelerar a desapropriação de terras e atribuir responsabilidades específicas aos líderes do governo local.

O Conselho de Administração está empenhado em concluir as vias de acesso para 5 projetos principais: Ponte An Binh até julho de 2026; Ponte Song Thu até setembro de 2026; Ponte Van Ly até o final de 2026; Ponte Nghia Tu e Ponte Tam Hoa entre 2026 e 2027.

Segundo Vo Nguyen Chuong, Diretor do Centro de Desenvolvimento Territorial da cidade, a unidade elaborou um plano e designou cada membro do Conselho Diretor para monitorar de perto o local. Especificamente: a Área de Divisão 6 é responsável por 4 pontes (Quang Da, Van Ly, DH7, Nghia Tu); a Área de Divisão 8 é responsável por 5 pontes (Le Bac, Song Thu, Tay An 1, Tay An 2, Tra Dinh); a Área de Divisão 9 é responsável pela ponte Tay Giang; a Divisão 11 é responsável pela ponte Tam Hoa; a Divisão 12 é responsável pelas pontes An Binh e Van Ly; a Divisão 14 é responsável pelas pontes Cho Dun, Ly Ly, viaduto ferroviário, Tan Binh e Tra Dinh. A ponte Tam Tien está sendo liberada pela Ky Ha Chu Lai Investment and Development Co., Ltd. Graças aos esforços coordenados, os gargalos estão sendo gradualmente resolvidos, permitindo que os projetos entrem em operação para o desenvolvimento futuro.

Fonte: https://baodanang.vn/khac-phuc-tinh-trang-cau-xay-xong-cho-duong-dan-3337301.html