Aproveitando a "mina de ouro" dos turistas de cruzeiro.

Todos os anos, centenas de milhares de turistas de cruzeiro chegam à cidade de Ho Chi Minh, em particular, e a muitos outros destinos em todo o país, em geral, trazendo consigo um poder de compra excepcional.

Báo Thanh niên•27/10/2025

Entre 2026 e 2030, a cidade de Ho Chi Minh investirá em três portos internacionais de passageiros nas antigas áreas de Vung Tau e Khanh Hoi para desenvolver o turismo de cruzeiros e receber visitantes internacionais.

Os passageiros de navios de cruzeiro podem "desocupar" rapidamente o Mercado Ben Thanh.

"Os navios de cruzeiro são há muito tempo uma importante fonte de turistas para a Cidade de Ho Chi Minh. Só na Saigontourist , os passageiros de cruzeiros representam quase 60% dos turistas internacionais que atendemos anualmente, chegando a receber de dois a três grandes navios de cruzeiro em algumas semanas", disse Doan Thi Thanh Tra, Diretora Geral Adjunta da Saigontourist Travel Service Company. Embora ainda não possua um porto dedicado a cruzeiros como Singapura, a Cidade de Ho Chi Minh continua sendo escolhida por companhias de cruzeiro internacionais para seus itinerários graças ao seu sistema portuário de águas profundas, especialmente na área de Cai Mep. Os passageiros que chegam ao porto são então transferidos para a cidade para participar do programa "City Tour".

"Há navios de cruzeiro lotados de turistas chineses, taiwaneses e de Hong Kong... Quando chegam à Cidade de Ho Chi Minh, cerca de 40 ônibus que saem do porto em direção ao centro da cidade podem 'limpar' o Mercado Ben Thanh. Às vezes, quando os turistas desembarcam, os vendedores do mercado não têm mais nada para vender", relatou a Sra. Tra, como prova dos hábitos de consumo dos turistas de cruzeiro.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Os passageiros de navios de cruzeiro são o grupo de turistas internacionais que mais gasta.

Segundo a Sra. Tra, os passageiros de navios de cruzeiro não só geram receita para o setor de serviços, como também desempenham um papel crucial na consolidação da marca da Cidade de Ho Chi Minh como destino turístico internacional. Ser escolhida como ponto de escala nos itinerários de grandes navios de cruzeiro já é uma vantagem significativa.

No entanto, a falta de um porto dedicado a cruzeiros é uma limitação que nos impede de explorar plenamente o potencial deste segmento turístico. Esta tem sido também uma preocupação para as empresas turísticas da região há muitos anos. O chefe do Departamento de Turismo reconhece que a área de Cai Mep - Thi Vai é atualmente principalmente um porto de carga e não foi especificamente planeada para navios de passageiros. Para receber navios de cruzeiro internacionais, a cidade precisa de mais tempo para concluir a infraestrutura, preparar os recursos humanos e estabelecer os procedimentos de serviço.

De acordo com o plano aprovado pelo Primeiro Ministro , a área portuária de Cai Mep está orientada para funcionar como um porto de entrada e um centro internacional de transbordo, enquanto a área portuária de Thi Vai serve ao desenvolvimento socioeconômico da região.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Turistas internacionais fazem compras no Mercado Ben Thanh.

O Ministério da Construção autorizou a continuidade da recepção de navios de passageiros internacionais em alguns portos da região de Cai Mep - Thi Vai até 30 de junho de 2026, criando condições favoráveis para que a cidade de Ho Chi Minh prepare a infraestrutura e um plano de investimento abrangente, visando receber turistas internacionais de forma estável após 2026.

Seguindo as diretrizes do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Departamento de Construção, em coordenação com os departamentos e agências competentes, elaborou uma lista de projetos prioritários de investimento para o transporte hidroviário, incluindo portos internacionais de passageiros. O Departamento concluiu o relatório do estudo de pré-viabilidade e o submeteu ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, propondo a política de investimento para o projeto do porto internacional de passageiros de Vung Tau, visando atender à crescente demanda por transporte marítimo e turismo.

Na realidade, os passageiros de cruzeiros costumam ficar por um curto período, apenas 1 a 2 dias em cada local, ao contrário dos passageiros de avião, que podem permanecer por vários dias. No entanto, no Vietnã, os passageiros de cruzeiros frequentemente ficam por mais tempo devido às longas viagens de Ho Chi Minh até as regiões Central e Norte, às vezes até 4 ou 5 dias, e gastam e compram com bastante frequência. Pode-se dizer que este é um segmento de clientes em potencial, uma mina de ouro para o Vietnã.

Posicionar o destino no mapa internacional do turismo de cruzeiros.

Atualmente, o Vietnã possui diversos destinos internacionais para navios de cruzeiro, que se estendem do norte ao sul do país. Por exemplo, no norte, encontra-se o Porto Internacional de Passageiros de Ha Long (Quang Ninh), de onde os passageiros desembarcam para visitar Hai Phong e Hanói; na região central, os navios frequentemente atracam no Porto de Chan May (Hue) ou no Porto de Tien Sa (Da Nang), permitindo que os passageiros visitem Hue, Da Nang e Hoi An. Todos esses destinos são bastante conhecidos no mapa do turismo de cruzeiros internacional.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — Uma característica distintiva do turismo de cruzeiros é que a alta temporada se estende de outubro a abril do ano seguinte, embora os navios operem esporadicamente durante o resto do ano.

No entanto, a cidade de Ho Chi Minh continua sendo o destino mais frequente. O principal motivo reside nas rotas de navegação das transportadoras. A maioria dos navios provenientes dos EUA ou de países da região asiática segue itinerários de 30 ou 60 dias pela região e geralmente entra no Vietnã pelo sul.

Entretanto, para chegar a portos do norte como Ha Long, os navios precisam passar por Hong Kong ou pela China antes de retornar ao Vietnã, seguindo uma rota diferente. Portanto, a cidade de Ho Chi Minh é praticamente a "porta de entrada" para os passageiros de cruzeiros acessarem a vibrante cultura, culinária e vida urbana do Vietnã.

Portanto, para estar preparada para receber navios de passageiros internacionais de forma estável após 2026, a cidade está elaborando documentos e planos piloto na área de Cai Mep - Thi Vai até junho de 2026, além de considerar o aumento da capacidade de passageiros nos portos existentes.

"O maior desejo das empresas é que a cidade de Ho Chi Minh tenha um porto especializado em cruzeiros, que atenda especificamente aos turistas de cruzeiro, desde os procedimentos de chegada e partida, alfândega e serviços em terra até experiências adequadas ao segmento internacional de alto padrão. Com um porto profissional, poderemos maximizar ainda mais o potencial deste mercado", afirmou um representante da agência de viagens Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Os pacotes de cruzeiro para a alta temporada costumam ser vendidos com pelo menos 8 a 12 meses de antecedência, o que significa que os navios que chegam durante essa época já estão esgotados desde o ano passado.

No entanto, um representante de outra agência de viagens argumentou que seis meses é um período muito curto, e até mesmo um ano é insuficiente para desenvolver um plano de negócios para um cruzeiro. Tudo precisa estar alinhado com a estratégia de vendas da companhia de cruzeiros internacional. É inaceitável ter sucesso de vendas hoje e parar amanhã. Isso representa um risco significativo tanto para a empresa quanto para seus parceiros.

O Dr. Justin Matthew Pang, chefe do Departamento de Turismo e Gestão Hoteleira da RMIT University Vietnam, comentou: "O Vietnã possui um dos litorais mais atraentes da região, convenientemente conectado à rota de cruzeiros da Ásia. Essa área atrai um grande número de turistas que apreciam a experiência de fazer um cruzeiro, especialmente da Coreia do Sul, Singapura, Japão e Índia. Esse grupo de turistas tem alto poder aquisitivo, gosta de explorar a cultura local e desfrutar de serviços de padrão internacional, o que o torna um mercado de grande potencial que o Vietnã precisa explorar ativamente."

No entanto, ele argumentou que o Vietnã enfrenta uma pressão competitiva significativa de Singapura, Hong Kong, Tailândia e outros países, que possuem modelos profissionais de operação portuária, serviços padronizados e experiências sofisticadas voltadas especificamente para passageiros de navios de cruzeiro.

"Se o Vietnã conseguir construir uma marca de destino de cruzeiros distinta, otimizar os processos de serviço e investir estrategicamente, podemos, sem dúvida, nos tornar uma nova estrela no mapa internacional do turismo de cruzeiros", enfatizou o Dr. Justin Matthew Pang.

Segundo o Departamento de Cultura, Esportes e Turismo de Khanh Hoa, desde o início do ano, a província recebeu 19 navios de cruzeiro internacionais com mais de 22.258 turistas. A expectativa é que, até o final de 2025, a província receba mais 7 navios com aproximadamente 10.000 passageiros. O Sr. Nguyen Van Hoa, Diretor do Departamento de Cultura, Esportes e Turismo de Khanh Hoa, afirmou que a chegada contínua de navios de cruzeiro internacionais confirma a recuperação do turismo de cruzeiros, contribuindo significativamente para o desenvolvimento geral do setor turístico da província.

De acordo com o plano aprovado, o Porto Internacional de Cam Ranh está autorizado a receber navios de passageiros internacionais de até 225.000 GT, além de navios de cruzeiro e iates. O Ministério da Construção autorizou o Porto Internacional de Cam Ranh a receber navios de passageiros internacionais até 30 de junho de 2026, desde que o tamanho do navio seja compatível com a capacidade de carga da estrutura do porto.

Ba Duy