Quando começará a construção da ponte Can Tho 2?

No dia 17 de abril, o Comitê Popular da Cidade de Can Tho realizou uma sessão de trabalho com a Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan sobre diversos assuntos relacionados ao relatório de pesquisa sobre o traçado e os pontos de controle da rota do projeto da ponte Can Tho 2 e as vias de acesso em ambas as extremidades da ponte.

O ponto de partida do projeto da ponte Can Tho 2 se conectará com o ponto final da rodovia expressa My Thuan - Can Tho.

O projeto representa a etapa final da rodovia Norte-Sul na parte leste da região do Delta do Mekong.

A ponte ligará a rodovia expressa My Thuan - Can Tho à rodovia expressa Norte - Sul, no trecho leste, Can Tho - Ca Mau (também conhecida como rodovia expressa Can Tho - Ca Mau).

A partir daí, completando a espinha dorsal da rodovia nacional, garantindo o transporte contínuo e de alta velocidade de grandes volumes de passageiros e mercadorias.

De acordo com o relatório do estudo de pré-viabilidade, a ponte Can Tho 2 deverá ser construída a jusante do rio Hau, a cerca de 4,5 km da ponte Can Tho existente.

O ponto de partida do projeto conecta-se ao cruzamento de Cha Va, na província de Vinh Long (ponto final da rodovia expressa My Thuan - Can Tho). O ponto final conecta-se ao cruzamento IC2, na cidade de Can Tho (ponto de partida do projeto da rodovia expressa Can Tho - Ca Mau).

O projeto tem mais de 14 km de extensão. Desse total, a ponte principal e o vão de acesso somam mais de 2,7 km, com quatro faixas de rolamento. A estrutura da ponte principal deverá ser estaiada.

O investimento total previsto é de cerca de 19,782 bilhões de VND, provenientes do orçamento do Estado. A construção do projeto terá início em 2026 e será concluída em 2030.

Segundo informações da Diretoria de Gestão do Projeto My Thuan, durante a sessão de trabalho, o Comitê Popular da cidade de Can Tho concordou basicamente com o plano de traçado, a escala do projeto com quatro faixas completas, a separação da ferrovia no traçado da rodovia e a altura livre da ponte principal semelhante à da ponte existente em Can Tho.

Ao mesmo tempo, existem alguns comentários relacionados ao projeto de pontes de médio e pequeno porte ao longo do trajeto, pesquisas sobre o viaduto que conecta os cruzamentos... para garantir a conexão síncrona com o planejamento da infraestrutura de tráfego local.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-khoi-cong-cau-can-tho-2-192240417154146942.htm