Começa a construção da via expressa de Lang Son a Cao Bang

Na manhã de 1º de janeiro, o Comitê Popular da província de Cao Bang organizou a cerimônia de inauguração da rodovia expressa Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), com 93 km de extensão e velocidade de projeto de 80 km/h.

A Via Expressa Dong Dang - Tra Linh começa no cruzamento da fronteira de Tan Thanh, distrito de Van Lang, província de Lang Son ; termina no cruzamento da Rodovia Nacional 3, comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, província de Cao Bang. Na primeira fase, a rota tem velocidade de 80 km/h, duas faixas de rodagem e um leito de 17 m para trechos normais e 13,5 m para trechos de terreno complexo.

O investimento total na primeira fase é superior a VND 14,33 bilhões, com prazo de implementação de 36 meses. Este é o primeiro projeto de PPP a aplicar um mecanismo especial com um índice de capital orçamentário estadual superior a 50% do investimento total, devido ao terreno montanhoso e ao baixo volume de tráfego. O capital orçamentário previsto é de VND 9,8 bilhões, representando 68% do investimento total, e o capital mobilizado pelos investidores é superior a VND 4,45 bilhões (representando 31%).

O Primeiro-Ministro observou uma maquete do cruzamento da rodovia Dong Dang com a Tra Linh. Foto: Tuan Linh

Na cerimônia de inauguração, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh afirmou que o maior gargalo de Cao Bang é o transporte, pois atualmente só há estradas. Se a infraestrutura não for removida, será difícil para a província se desenvolver. "Já estive em Cao Bang três ou quatro vezes e estou muito preocupado com a estrada que conectará as economias das províncias, mudará a vida das pessoas de Lang Son e Cao Bang e retribuirá os sacrifícios das pessoas na antiga zona de guerra", disse ele.

O Primeiro-Ministro solicitou aos investidores a construção de um centro de formação de recursos humanos para as províncias do nordeste, dando continuidade ao espírito de "vencer o sol e vencer a chuva", "três turnos, quatro turnos", "discutir apenas o progresso, não o retrocesso", garantindo progresso, qualidade, segurança e não excedendo o investimento total. "Esta é a campanha de Dong Khe em 2024 e será vitoriosa em 2026", disse o Primeiro-Ministro.

A Via Expressa Dong Dang-Tra Linh foi planejada pelo Ministério dos Transportes com uma extensão de 144 km e um investimento total de mais de 47 bilhões de VND. A rota atravessa terrenos acidentados, o investimento é alto e, embora o volume de tráfego seja baixo, a recuperação de capital é difícil.

O Sr. Ho Minh Hoang, presidente do Grupo Deo Ca (representante do consórcio de investidores), afirmou que, em 2018, a Deo Ca aceitou um convite da Cao Bang para estudar o projeto. A abordagem inicial, de acordo com o planejamento, estava praticamente estagnada. O Grupo propôs ajustar a rota com quatro túneis através da montanha e viadutos no vale, encurtando a distância em 23 km, com o investimento total para ambas as fases permanecendo em quase 23 trilhões de VND. Posteriormente, a Assembleia Nacional autorizou um programa piloto com apoio orçamentário estadual de até 70%, eliminando as dificuldades de capital.

Perspectiva de uma ponte na rodovia Dong Dang - Tra Linh.

Cao Bang tem uma fronteira com a China de mais de 333 km, mas não possui ferrovia nem aeroporto. As rodovias nacionais e provinciais existentes têm capacidade de tráfego limitada.

Segundo o Sr. Tran Hong Minh, Secretário da Província de Cao Bang, a Rodovia Expressa Dong Dang-Tra Linh é a aspiração de muitas gerações de minorias étnicas na província. A rota concluída promoverá o comércio e o turismo inter-regional e internacional, levando Cao Bang a um desenvolvimento rápido e sustentável, consolidando a defesa e a segurança nacionais e conectando Cao Bang com províncias fronteiriças e centros econômicos, políticos e culturais internacionais.

Até o momento, o país concluiu 1.900 km de vias expressas e está em construção 1.700 km. Até 2025, espera-se que o país tenha 3.000 km de vias expressas e, até 2030, 5.000 km.

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