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A construção da via expressa de Lang Son a Cao Bang teve início.

VnExpressVnExpress01/01/2024


Na manhã de 1º de janeiro, o Comitê Popular da província de Cao Bang realizou uma cerimônia de inauguração da rodovia expressa Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), com 93 km de extensão e velocidade projetada de 80 km/h.

A rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh começa no cruzamento da fronteira de Tan Thanh, distrito de Van Lang, província de Lang Son ; e termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 3, comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, província de Cao Bang. Na primeira fase, a rota tem limite de velocidade de 80 km/h, duas faixas, com uma largura de 17 m em trechos normais e 13,5 m em trechos com terreno acidentado.

O investimento total na primeira fase ultrapassa 14,33 trilhões de VND, implementado em 36 meses. Este é o primeiro projeto de PPP a aplicar um mecanismo especial com participação de capital do orçamento estatal superior a 50% do investimento total, devido ao terreno montanhoso e ao baixo volume de tráfego. O capital orçamentário previsto é de 9,8 trilhões de VND, representando 68% do investimento total, e o capital mobilizado pelos investidores ultrapassa 4,45 trilhões de VND (correspondendo a 31%).

O primeiro-ministro visitou uma maquete do entroncamento rodoviário entre Dong Dang e Tra Linh. Foto: Tuan Linh

O primeiro-ministro visitou uma maquete do entroncamento rodoviário entre Dong Dang e Tra Linh. Foto: Tuan Linh

Na cerimônia de inauguração, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que o maior obstáculo para Cao Bang é o transporte, já que atualmente a província só possui estradas. Se a infraestrutura não for modernizada, será difícil para ela se desenvolver. "Já estive em Cao Bang de três a quatro vezes e estou muito preocupado com a estrada, pois ela conectará as economias das províncias, mudará a vida das pessoas de Lang Son e Cao Bang e retribuirá os sacrifícios do povo na antiga zona de guerra", disse ele.

O Primeiro-Ministro solicitou aos investidores a construção de um centro de formação de recursos humanos para as províncias do nordeste, mantendo o espírito de "superar o sol e a chuva", "três turnos, quatro turnos", "discutir apenas o progresso, não o retrocesso", garantindo progresso, qualidade, segurança e sem ultrapassar o investimento total. "Esta é a campanha Dong Khe em 2024 e alcançaremos a vitória em 2026", afirmou o Primeiro-Ministro.

A rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh foi planejada pelo Ministério dos Transportes com uma extensão de 144 km e um investimento total de mais de 47 trilhões de VND. O trajeto atravessa um terreno acidentado e, apesar do alto investimento, o volume de tráfego é baixo, o que dificulta a recuperação do capital investido.

O Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Grupo Deo Ca (representante do consórcio de investidores), afirmou que, em 2018, a Deo Ca aceitou o convite da Cao Bang para estudar o projeto. A abordagem inicial, de acordo com o planejamento, estava praticamente paralisada. O Grupo propôs ajustar o traçado com 4 túneis através da montanha e viadutos no vale, reduzindo a distância em 23 km, com o investimento total para ambas as fases permanecendo em cerca de 23 trilhões de VND. Posteriormente, a Assembleia Nacional aprovou um programa piloto com apoio do orçamento estatal de até 70%, eliminando as dificuldades de capital.

Imagem em perspectiva de uma ponte na rodovia.

Perspectiva de uma ponte na rodovia Dong Dang - Tra Linh.

Cao Bang faz fronteira com a China por mais de 333 km, mas não possui ferrovia nem aeroporto. As rodovias nacionais e provinciais existentes têm capacidade de tráfego limitada.

Segundo o Sr. Tran Hong Minh, Secretário da Província de Cao Bang, a Autoestrada Dong Dang - Tra Linh é um sonho de muitas gerações da população étnica da província. A conclusão da obra impulsionará o comércio e o turismo inter-regionais e internacionais, conduzindo Cao Bang a um desenvolvimento rápido e sustentável, fortalecendo a defesa e a segurança nacional e conectando Cao Bang às províncias fronteiriças e aos centros econômicos, políticos e culturais internacionais.

Até o momento, o país concluiu 1.900 km de rodovias expressas e tem outros 1.700 km em construção. A previsão é de que, até 2025, o país tenha 3.000 km de rodovias expressas e, até 2030, 5.000 km.

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