Na manhã de 1º de janeiro, o Comitê Popular da província de Cao Bang realizou uma cerimônia de inauguração para a construção da rodovia expressa Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), que tem 93 km de extensão e foi projetada para uma velocidade de 80 km/h.
A rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh começa no cruzamento da fronteira de Tan Thanh, no distrito de Van Lang, província de Lang Son , e termina no cruzamento com a Rodovia Nacional 3, na comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, província de Cao Bang. Na primeira fase, a rodovia tem limite de velocidade de 80 km/h, duas faixas e largura de 17 m em trechos normais e 13,5 m em trechos com terreno complexo.
O investimento total para a primeira fase é superior a 14,33 trilhões de VND, a serem implementados ao longo de 36 meses. Este é o primeiro projeto de PPP a aplicar um mecanismo especial, com o orçamento estatal contribuindo com mais de 50% do investimento total devido ao terreno montanhoso e ao baixo volume de tráfego. A contribuição do orçamento estatal deverá ser de 9,8 trilhões de VND, representando 68% do investimento total, enquanto o investidor mobilizará mais de 4,45 trilhões de VND (correspondendo a 31%).
O primeiro-ministro vê um modelo de intercâmbio da via expressa Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Foto: Tuấn Linh.
Na cerimônia de inauguração, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que o maior gargalo de Cao Bang é o transporte, já que atualmente a província só possui estradas. Sem resolver essa questão de infraestrutura, a província terá muita dificuldade para se desenvolver. "Visitei Cao Bang três ou quatro vezes e estou profundamente preocupado com a necessidade de uma estrada para conectar as economias das províncias, melhorar a vida da população de Lang Son e Cao Bang e retribuir os sacrifícios do povo na antiga zona de guerra", disse ele.
O Primeiro-Ministro incentivou os investidores a construírem um centro de treinamento para fornecer recursos humanos às províncias do nordeste, mantendo o espírito de "superar o sol e a chuva", "três turnos e quatro equipes" e "discutir apenas o progresso, não o retrocesso", garantindo que o projeto seja concluído dentro do prazo, com qualidade e segurança, e sem ultrapassar o investimento total. "Esta é a campanha Dong Khe de 2024, e alcançaremos a vitória em 2026", disse o Primeiro-Ministro.
A rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh foi planejada pelo Ministério dos Transportes com 144 km de extensão e um investimento total superior a 47 trilhões de VND. O trajeto atravessa um terreno acidentado, exige um grande investimento e, como o volume de tráfego é baixo, a recuperação do investimento é difícil.
O Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Grupo Deo Ca (representando o consórcio de investidores), afirmou que, em 2018, a Deo Ca aceitou um convite da Cao Bang para estudar o projeto. A abordagem inicial, de acordo com o plano, estava praticamente paralisada. O Grupo propôs ajustar o trajeto com 4 túneis através das montanhas e pontes sobre os vales, reduzindo a distância em 23 km, com o investimento total para ambas as fases reduzido para cerca de 23 trilhões de VND. Posteriormente, a Assembleia Nacional aprovou um programa piloto com apoio do orçamento estatal de até 70%, resolvendo as dificuldades de capital.
Vista em perspectiva de uma ponte na rodovia Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang faz fronteira com a China por mais de 333 km, mas não possui ferrovia nem aeroporto. As estradas nacionais e provinciais existentes têm capacidade de tráfego limitada.
Segundo o Sr. Tran Hong Minh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Cao Bang, a rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh é uma aspiração de muitas gerações de grupos étnicos da província. A rodovia, quando concluída, promoverá o comércio e o turismo inter-regionais e internacionais, permitindo que Cao Bang se desenvolva de forma rápida e sustentável, fortalecendo a defesa e a segurança nacional e conectando Cao Bang com províncias fronteiriças e centros econômicos, políticos e culturais internacionais.
Até o momento, o país concluiu 1.900 km de rodovias expressas e está construindo outros 1.700 km. A previsão é de que, até 2025, o país terá 3.000 km de rodovias expressas e, até 2030, esse número chegará a 5.000 km.
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