Os biocombustíveis têm sido usados com segurança em muitos países.
Os biocombustíveis têm sido usados com segurança em muitos países.
O Professor Associado, Dr. Pham Huu Tuyen, Diretor do Centro de Pesquisa em Fontes de Energia e Veículos Autônomos (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói ), afirmou que, nos EUA, a gasolina E10 se tornou um combustível popular, amplamente utilizado na maioria dos veículos movidos a gasolina. Além disso, o país também desenvolveu combustíveis com maior teor de etanol, como E15, E20 e até mesmo E85, para veículos flex (combustível flexível). O sucesso dos EUA decorre da implementação de uma política de apoio abrangente, que inclui subsídios e incentivos fiscais, além de regulamentações obrigatórias para a mistura de biocombustíveis.
O Brasil é um excelente exemplo do desenvolvimento bem-sucedido do etanol combustível a partir da cana-de-açúcar. O país não só utiliza amplamente gasolina com etanol, como também populariza veículos movidos exclusivamente a etanol ou combustíveis flexíveis. Notavelmente, o Brasil integrou o desenvolvimento de biocombustíveis ao seu setor agrícola , criando uma cadeia de valor fechada e sustentável.
Na região, a Tailândia é um modelo a ser seguido, tendo implementado a gasolina E10 precocemente e, posteriormente, migrado gradualmente para a E20. O governo tailandês adotou uma política clara de incentivos em relação aos preços, além de desenvolver um amplo sistema de distribuição, facilitando o acesso e o uso do produto pela população.
Na Índia, o governo aumentou a taxa de mistura de etanol na gasolina de 12% em 2023 para 20% no ano passado. Em muitos países europeus, como Alemanha, França, Finlândia e Reino Unido, o bioetanol E10 é o combustível padrão nos postos de gasolina para veículos.
No Vietnã, a partir de agosto de 2025, o Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã (Petrolimex) e a Corporação de Petróleo do Vietnã (PVOIL) – uma unidade do Grupo Nacional de Energia e Indústria do Vietnã (Petrovietnam) – estão realizando um projeto piloto de venda de gasolina E10. Até hoje, 20 de maio, a biogasolina E10RON95 já está disponível em toda a rede de postos de gasolina da Petrolimex e da PVOIL em todo o país.
Segundo a Petrolimex e a PVOIL — as duas empresas com maior participação no mercado de produtos petrolíferos em todo o país — desde o início da venda experimental da gasolina E10, não houve reclamações negativas de clientes a respeito dela.
Reduz as emissões e não afeta o motor.
Como especialista com muitos anos de pesquisa em biocombustíveis, o Professor Associado Dr. Pham Huu Tuyen, Diretor do Centro de Pesquisa em Fontes de Energia e Veículos Autônomos (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói), afirma que a gasolina E10 não altera as características de funcionamento dos motores a gasolina modernos, além de contribuir para um processo de combustão mais limpo, reduzindo significativamente as emissões nocivas e contribuindo para o objetivo do transporte ecológico.
Em relação ao processo de combustão, o etanol é um composto que contém oxigênio, portanto, quando misturado à gasolina, ajuda o combustível a queimar de forma mais limpa e completa. Como resultado, as emissões nocivas, como CO e HC, são significativamente reduzidas. Nas condições de tráfego urbano do Vietnã – onde os veículos frequentemente se deslocam em um padrão de paradas e arranques constantes – essa vantagem é ainda mais eficaz.
Em termos de desempenho, a gasolina E10 ainda garante potência e consumo de combustível equivalentes à gasolina convencional, desde que seja utilizada a octanagem correta (RON). O etanol possui boas propriedades antidetonantes, contribuindo para a estabilidade do motor. Na prática, os usuários dificilmente notam qualquer diferença no desempenho ao trocar a gasolina tradicional pela E10.
Em relação à durabilidade do motor, a gasolina E10 é compatível com a maioria dos veículos atuais, especialmente aqueles fabricados nos últimos 20 anos. Se usada corretamente e com manutenção regular, esse combustível não causa danos e pode até ajudar a manter o motor mais limpo, reduzindo o acúmulo de depósitos na câmara de combustão, de acordo com o Professor Associado Dr. Pham Huu Tuyen.
No Vietnã, a maioria dos carros fabricados de 2011 até o presente apresenta a seguinte informação em seus manuais do proprietário: "adequado para uso com gasolina E5 e E10".
Compartilhando dessa visão, o Dr. Dao Duy Anh, Vice-Diretor do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial (Ministério da Indústria e Comércio), afirmou que o petróleo é o "sangue" da economia, portanto nenhum país injetaria "sangue tóxico" em sua economia. Para lançar este programa de biocombustíveis, o Ministério da Indústria e Comércio realizou um levantamento e avaliou a situação do uso de biocombustíveis em todo o mundo e no Vietnã já em 2014. Durante o processo de distribuição, não houve nenhum feedback negativo dos clientes. A experiência internacional mostrou que os EUA, o Brasil, a Europa, a China, a Tailândia e as Filipinas utilizam o E10 há muitos anos sem impactos negativos significativos nos veículos e, portanto, esses países estão incentivando o uso de gasolina misturada com proporções maiores de etanol.
Além disso, o Ministério da Indústria e Comércio também está trabalhando com diversos cientistas nacionais e internacionais para avaliar os impactos dos biocombustíveis no desempenho e na vida útil dos motores. De fato, desde o início da comercialização experimental da gasolina E10 no Vietnã, líderes do Ministério da Indústria e Comércio, da PVOIL e da Petrolimex têm sido pioneiros e exemplos a serem seguidos no uso da gasolina E10 e, na prática, seu impacto nos motores não mudou significativamente em comparação com a gasolina convencional.
Em particular, o bioetanol E10 demonstra eficácia significativa na redução das emissões de gases nocivos e contribui para a redução das emissões graças às propriedades únicas do etanol. Especificamente, o etanol é um combustível com oxigênio prontamente disponível em sua estrutura molecular, de modo que, quando misturado à gasolina, auxilia na combustão de forma mais completa. Como resultado, a quantidade de CO₂ e hidrocarbonetos (HC) não queimados – dois dos principais poluentes atmosféricos urbanos – é significativamente reduzida em comparação com a gasolina tradicional. Além disso, o etanol é produzido a partir de biocombustíveis como mandioca, milho, cana-de-açúcar, etc., culturas que podem absorver CO₂ durante seu crescimento. Quando o etanol é queimado, a quantidade de CO₂ emitida é essencialmente equivalente à quantidade de CO₂ que as plantas absorveram previamente. Portanto, considerando o ciclo de vida do combustível, o E10 ajuda a reduzir as "emissões líquidas" em comparação com a gasolina – que é um combustível fóssil que libera CO₂ adicional que se acumula no solo a longo prazo, de acordo com o Professor Associado, Dr. Pham Huu Tuyen.
Utilize a gasolina E10 corretamente.
De acordo com as recomendações das principais montadoras, como Toyota, Honda e Ford, a maioria dos carros fabricados a partir de 2011 pode usar gasolina E10 com segurança, graças aos seus modernos sistemas de injeção eletrônica de combustível, que regulam o consumo de forma otimizada. A Honda Vietnam afirma que os clientes podem usar gasolina bioetanol E10 com tranquilidade nos modelos oficialmente distribuídos pela empresa. Segundo as recomendações do fabricante, as motocicletas e os carros da Honda devem usar combustível com octanagem 91 ou superior e, para motocicletas, o teor de etanol não deve exceder 10%. Já os carros da Subaru fabricados na Tailândia indicam claramente em seus manuais do proprietário que podem usar gasolina E5 e E10. No Vietnã, a maioria dos carros fabricados a partir de 2011 traz a seguinte informação em seus manuais do proprietário: "adequado para uso com gasolina E5 e E10".
No entanto, de acordo com a RAC Foundation, uma consultoria e instituição de caridade focada em transporte, particularmente o transporte rodoviário no Reino Unido, veículos fabricados antes de 2000, ou que não estejam equipados com injeção eletrônica de combustível, podem apresentar mau funcionamento devido às propriedades altamente corrosivas do etanol em vedações de borracha, tubulações de combustível ou peças metálicas. O etanol também pode soltar depósitos antigos no tanque de combustível, causando o entupimento de injetores ou bombas de combustível.
Portanto, os usuários devem verificar proativamente o símbolo de compatibilidade com o combustível E10 no manual do proprietário do fabricante. Além disso, quando um veículo fica parado por longos períodos, o combustível E10 armazenado no tanque pode se separar facilmente, absorver água e potencialmente causar dificuldades na partida. Portanto, os proprietários de veículos devem deixar o motor funcionando por alguns minutos a cada semana, caso não estejam dirigindo, para minimizar a separação do combustível E10.
Em particular, a escolha da gasolina E10, que garante a qualidade, aliada à manutenção de um cronograma regular de inspeções e manutenções conforme recomendado pelo fabricante do motor, também ajudará o motor a operar com segurança e estabilidade, aconselha o Professor Associado, Dr. Pham Huu Tuyen.
No mercado, além da gasolina E10RON95-III, a Petrolimex acaba de adicionar a gasolina E10RON95-V – uma biogasolina premium com 10% de etanol e que atende aos padrões de emissão Euro 5.
Fonte: https://vtv.vn/khuyen-nghi-dung-xang-e10-dung-cach-de-bao-ve-dong-co-100260520185556381.htm
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