Lamborghini Islero de 1969, raríssimo, que pertenceu à Família Real Espanhola.

Apresentado em 1968 como substituto do 400 GT, o Lamborghini Islero claramente não é tão popular hoje em dia. Isso se deve principalmente ao fato de ser frequentemente ofuscado pelo Miura e pelo Espada da mesma época. Tal fato também pode ter relação com o seu curto período de comercialização.

O Iselro, no entanto, era um Lamborghini V12 genuíno e um dos touros mais raros já fabricados. Estreou ao lado do Espada, de visual arrojado, no Salão Automóvel de Genebra de 1968. Na época, o Iselro era o Lamborghini de aparência mais conservadora do mercado. Contudo, não lhe faltava luxo ou desempenho.

Assim como todos os Lamborghinis produzidos na época, o Islero utilizava um motor V12. O grand tourer compartilhava o motor de 3,9 litros com o Miura e o Espada. Com seis carburadores Weber fornecendo ar e combustível, o V12 produzia 325 cavalos de potência no Islero normal e 350 cavalos de potência no Islero S.

A versão S levava apenas 6,2 segundos para atingir 96 km/h partindo da imobilidade, antes de alcançar uma velocidade máxima de 257 km/h. Comparado ao Espada, o Islero teve uma vida útil mais curta. Enquanto o Espada permaneceu em produção até 1978, o Islero foi descontinuado após 1969. A Lamborghini vendeu apenas 225 unidades em dois anos, tornando o Islero um dos clássicos mais raros produzidos pela montadora italiana.

Não se sabe ao certo quantos Isleros existem hoje, mas alguns sites registram 25 leilões públicos desde 2015. Sem dúvida, existem muitos outros Isleros por aí, mas o modelo continua sendo uma raridade à venda.

E é exatamente por isso que este Azzurro Cielo de 1969 da coleção é tão notável. Um Islero apareceu recentemente no lote da Broad Arrow para o próximo leilão de Zurique de 2025.

O carro não só está em excelente estado de conservação, como também ostenta uma rara combinação de cores: exterior em Azzurro Cielo (azul claro) com interior creme. Além disso, o Islero pertenceu originalmente a um membro da Família Real Espanhola.

Segundo algumas fontes, o carro foi entregue em Barcelona em abril de 1969. Não há informações sobre qual membro da Família Real Espanhola dirigiu o carro, mas sabemos que ele foi posteriormente vendido a um colecionador americano que o restaurou às suas especificações originais.

O Lamborghini retornou à Europa em 2012 e passou cerca de cinco anos com um colecionador alemão. Em 2017, mudou de mãos novamente, passando a integrar uma coleção na Suíça.

O Islero foi restaurado pela segunda vez sob a atual propriedade. Sendo um dos apenas 155 Isleros não-S produzidos, estima-se que o Islero seja vendido por um valor entre 300.000 e 350.000 francos suíços.