Preenchendo a lacuna no turismo fluvial

Ao longo dos anos, o turismo fluvial tem contribuído significativamente para a indústria turística do Vietname, especialmente na atração de turistas de alto padrão.

Embora seja considerado um meio de transporte altamente seguro, incidentes recentes, principalmente o grave naufrágio de uma embarcação na Baía de Ha Long em 19 de julho, acenderam o alerta sobre deficiências na gestão, nos avisos de desastres e nos esforços de resgate, destacando a necessidade urgente de reforçar as medidas para garantir a segurança dos turistas.

É necessária uma gestão mais rigorosa do turismo fluvial para minimizar os riscos de segurança.

A "mina de ouro" do turismo no Vietnã.

Com seus 3.200 km de litoral, densa rede de rios e portos de águas profundas adequados para grandes navios, o Vietnã possui um grande potencial para o desenvolvimento do turismo fluvial, incluindo o turismo marítimo e fluvial. De acordo com Vu The Binh, presidente da Associação de Turismo do Vietnã, o turismo fluvial é uma "mina de ouro" para a indústria turística vietnamita, atraindo um grande número de turistas internacionais com alto poder aquisitivo.

Segundo o Departamento Geral de Estatísticas ( Ministério das Finanças ), no primeiro semestre do ano, o número de turistas que chegaram ao Vietnã por via marítima ultrapassou 181 mil, representando 1,7% do total de turistas internacionais no país. Os principais mercados emissores continuaram a apresentar altas taxas de crescimento, com a China liderando com 2,7 milhões de chegadas, representando 25,6%, seguida pela Coreia do Sul com 2,2 milhões de chegadas, representando 20,7%.

Segundo a Administração Nacional de Turismo do Vietnã, desde o início do ano, o país tem recebido continuamente navios de cruzeiro e iates de luxo atracando nos portos de Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang e Cidade de Ho Chi Minh . Por exemplo, o Celebrity Solstice trouxe mais de 3.000 turistas europeus e americanos para a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do Delta do Mekong em janeiro; o cruzeiro Adora atracou no porto de Tien Sa (Da Nang) em fevereiro, transportando 2.400 turistas internacionais.

Diversas localidades registraram um aumento significativo no número de navios de cruzeiro em comparação com o ano anterior. Somente nos dois primeiros meses do ano, a província de Khanh Hoa recebeu 7 navios de cruzeiro internacionais com mais de 12.500 turistas. A província de Quang Ninh registrou aproximadamente 70 navios de cruzeiro internacionais com previsão de atracação em 2025, um aumento de cerca de 30% em relação a 2024, com quase 90.000 turistas internacionais da Europa, América, Austrália, Nordeste Asiático, etc. Estima-se que o Porto de Tien Sa (Da Nang) receberá cerca de 76 navios, com mais de 70.000 passageiros, um aumento de 64% em comparação com 2024.

Além do transporte marítimo, diversas modalidades de turismo em rios e mares também têm se desenvolvido fortemente nos últimos anos, gerando receitas significativas para as localidades. Exemplos incluem cruzeiros com pernoite e passeios turísticos de barco na Baía de Ha Long (Quang Ninh); cruzeiros no Rio Han em Da Nang; e cruzeiros no Rio Saigon na Cidade de Ho Chi Minh. Em Hanói, o turismo no Rio Vermelho também é considerado um produto promissor, e o Departamento de Turismo de Hanói, em coordenação com a Corporação de Turismo de Hanói, está focado em promover e aprimorar os serviços.

Precisamos aumentar a conscientização e reforçar a gestão.

Segundo especialistas, o turismo de cruzeiros é geralmente bastante seguro, mas ainda apresenta riscos inesperados. O naufrágio de uma embarcação na Baía de Ha Long, em 19 de julho, que resultou em um número significativo de vítimas, foi considerado um acidente raro, mas também serviu de alerta sobre a necessidade de reforçar os procedimentos de gestão, licenciamento, padrões de embarcações, alerta de desastres, operações de resgate e diretrizes de segurança para turistas no mar e em rios.

O Sr. Pham Ha, Presidente do LuxGroup, empresa que administra e opera diversos navios de cruzeiro na Baía de Ha Long e em Nha Trang, observou que existem deficiências no projeto de embarcações turísticas, principalmente a falta de sistemas automáticos de alerta. Além disso, a previsão do tempo e os avisos para condições climáticas extremas ainda são lentos. Muitos armadores são bastante negligentes, deixando de fornecer instruções claras e específicas sobre os procedimentos de evacuação de emergência para os passageiros antes do embarque.

Para solucionar esse problema, o Sr. Pham Ha sugeriu que todas as embarcações fossem monitoradas por GPS e AIS (um sistema para monitorar navios, rastrear localização, direção, velocidade e outras informações) diretamente conectados a uma central de controle gerenciada pela autoridade marítima local. Em caso de acidente, a central de controle teria um plano para fornecer assistência e resgate em tempo hábil.

Segundo Nguyen Ngoc Bich, Diretor Geral da Mekong Rustic Tourism Company, é necessário haver mais canais de comunicação entre proprietários de barcos e turistas, como um sistema de SMS, o cadastro dos números de telefone dos proprietários e um canal direto para que, em caso de incidente, possam contatar imediatamente o serviço de resgate. Além disso, as empresas de turismo precisam capacitar regularmente seus funcionários com conhecimento, habilidades e treinamento para responder a situações de emergência.

Segundo relatos, após o incidente de naufrágio na Baía de Ha Long, o Conselho de Administração da Baía de Ha Long foi incumbido de pesquisar imediatamente um sistema de rastreamento de embarcações 24 horas por dia, 7 dias por semana, para garantir o monitoramento e a comunicação com as embarcações em situações de emergência. As embarcações são obrigadas a fornecer informações e treinamento de segurança aos passageiros antes da partida.

Em relação à questão da melhoria dos processos de gestão e da garantia da segurança dos turistas, o vice-diretor da Administração Nacional de Turismo do Vietnã, Pham Van Thuy, afirmou que a Administração exige que as localidades e empresas que operam serviços de barcos marítimos e fluviais revisem seus procedimentos operacionais, estabeleçam um sistema de alerta sobre desastres naturais e condições climáticas adversas e padronizem os requisitos para as embarcações, a fim de garantir a segurança dos turistas.

hanoimoi.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html