Preenchendo a lacuna no turismo fluvial

Ao longo dos anos, o turismo fluvial tem contribuído significativamente para a indústria turística vietnamita, especialmente na atração de turistas de alto padrão.

Embora seja considerada uma forma de turismo altamente segura, incidentes recentes, como o grave naufrágio de uma embarcação na Baía de Ha Long em 19 de julho, soaram o alarme sobre deficiências na gestão, nos alertas de desastres e nos trabalhos de resgate, ressaltando a necessidade urgente de reforçar as medidas para garantir a segurança dos turistas.

É necessário reforçar a gestão do turismo fluvial para minimizar o risco de insegurança.

"Mina de ouro" do turismo vietnamita

Com a vantagem de uma costa de 3.200 km, um denso sistema fluvial e um sistema portuário de águas profundas que facilita a ancoragem de grandes navios, o Vietnã possui um grande potencial para desenvolver o turismo fluvial, incluindo o turismo marítimo e o turismo marítimo. Segundo o presidente da Associação de Turismo do Vietnã, Vu The Binh, o turismo fluvial é a "mina de ouro" da indústria turística vietnamita, atraindo um grande número de visitantes internacionais com alto poder aquisitivo.

Segundo o Departamento Geral de Estatísticas ( Ministério das Finanças ), nos primeiros seis meses do ano, o número de visitantes que chegaram ao Vietnã por via marítima ultrapassou 181 mil, representando 1,7% do total de visitantes internacionais. Os principais mercados continuaram a apresentar altas taxas de crescimento, com a China liderando com 2,7 milhões de chegadas, representando 25,6%, seguida pela Coreia do Sul com 2,2 milhões de chegadas, representando 20,7%.

Segundo a Administração Nacional de Turismo do Vietnã, desde o início do ano, o país tem recebido continuamente navios de cruzeiro de luxo e outros tipos de embarcações nos portos de Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang e Cidade de Ho Chi Minh . Em janeiro, o navio Celebrity Solstice trouxe mais de 3.000 turistas europeus e americanos para visitar a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do Delta do Mekong; já o navio Adora atracou no porto de Tien Sa (Da Nang) em fevereiro, trazendo 2.400 turistas internacionais.

Diversas localidades registraram um aumento significativo no número de navios de cruzeiro em comparação com o ano anterior. Nos dois primeiros meses do ano, Khanh Hoa recebeu 7 navios de cruzeiro internacionais com mais de 12.500 turistas. A província de Quang Ninh registrou cerca de 70 navios de cruzeiro internacionais com previsão de atracação em 2025, um aumento de aproximadamente 30% em relação a 2024, com quase 90.000 turistas internacionais da Europa, América, Austrália, Nordeste Asiático, entre outros. O Porto de Tien Sa (Da Nang) deverá receber cerca de 76 navios de cruzeiro, com mais de 70.000 visitantes, um aumento de 64% em comparação a 2024.

Não apenas os navios de cruzeiro, mas também o turismo marítimo e fluvial têm se desenvolvido fortemente nos últimos anos, gerando grandes receitas para as localidades. Exemplos típicos incluem cruzeiros com pernoite, cruzeiros turísticos na Baía de Ha Long (Quang Ninh); cruzeiros no Rio Han em Da Nang; cruzeiros no Rio Saigon na Cidade de Ho Chi Minh. Em Hanói, o turismo no Rio Vermelho também é considerado um produto vantajoso, que vem sendo promovido e renovado pelo Departamento de Turismo de Hanói em coordenação com a Corporação de Turismo de Hanói.

É preciso aumentar a conscientização e reforçar a gestão.

Segundo especialistas, o turismo de cruzeiros possui um alto nível de segurança, mas ainda apresenta riscos potenciais. O naufrágio de uma embarcação na Baía de Ha Long, em 19 de julho, que causou grande número de vítimas, embora considerado um acidente raro, também serviu de alerta para a necessidade de reforçar os processos de gestão, licenciamento, padrões de embarcações, sistemas de alerta de desastres, resgate e instruções de segurança para turistas no mar e em rios.

O Sr. Pham Ha, Presidente da LuxGroup Corporation, empresa que administra e opera diversos navios de cruzeiro na Baía de Ha Long e em Nha Trang, comentou que existem falhas no projeto atual dessas embarcações, como a ausência de um sistema automático de alerta. Além disso, a previsão do tempo e os alertas para condições climáticas extremas ainda são lentos. Muitos armadores agem de forma bastante subjetiva quando não há instruções claras e específicas para os turistas sobre como evacuar em caso de emergência antes do embarque.

Para superar essa situação, o Sr. Pham Ha afirmou que todas as embarcações precisam ser monitoradas via GPS e AIS (um sistema de monitoramento de navios que auxilia no rastreamento de localização, direção, velocidade e muitas outras informações), diretamente conectadas ao centro de controle gerenciado pela Autoridade de Gestão de Destinos local. Em caso de acidente com uma embarcação, o centro de controle terá um plano de suporte e resgate em vigor.

Segundo Nguyen Ngoc Bich, Diretor Geral da Mekong Rustic Tourism Company, é fundamental que existam diversos canais de comunicação entre armadores e turistas, como sistemas de SMS, números de telefone dos armadores e canais de contato diretos, para que, em caso de incidente, seja possível acionar imediatamente o serviço de resgate. Além disso, as empresas de turismo precisam investir regularmente na capacitação e treinamento de seus funcionários para que estejam preparados para lidar com situações de emergência.

Sabe-se que, após o incidente de naufrágio na Baía de Ha Long, a Administração da Baía de Ha Long foi incumbida de pesquisar imediatamente um sistema de posicionamento de navios 24 horas por dia, 7 dias por semana, para garantir o monitoramento e a comunicação com as embarcações em caso de emergência. Os navios são obrigados a fornecer informações e instruções de segurança aos passageiros antes da partida.

Em relação à questão da melhoria dos procedimentos de gestão e da garantia da segurança dos turistas, o vice-diretor da Administração Nacional de Turismo do Vietnã, Pham Van Thuy, afirmou que a Administração exige que as localidades e unidades que prestam serviços de cruzeiros e passeios fluviais revisem seus procedimentos operacionais, estabeleçam um sistema de alerta para desastres naturais e condições climáticas adversas e definam padrões para embarcações qualificadas, a fim de garantir a segurança dos turistas.

hanoimoi.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html