Logística prestes a reduzir as emissões

Atualmente, a logística representa cerca de 16 a 18% do produto interno bruto (PIB) do Vietnã.

Os principais mercados de exportação, como a União Europeia (UE), os Estados Unidos e o Japão, estão a reforçar as normas de emissões de carbono, exigindo que as empresas demonstrem uma cadeia de abastecimento sustentável, desde o transporte até ao armazenamento.

Entretanto, a infraestrutura doméstica ainda é subdesenvolvida, os custos de transporte são elevados e a grande proporção de transporte rodoviário leva a um aumento acentuado das emissões. Portanto, o desafio de reduzir as emissões tornou-se um momento crítico para as empresas de logística, forçando-as a se transformarem se não quiserem perder participação de mercado e oportunidades de ascender na cadeia de suprimentos global.

Segundo o Sr. Truong Tan Loc, vice-presidente da Associação de Logística da Cidade de Ho Chi Minh (HLA), embora o Vietnã ocupe a 43ª posição entre 139 países no Índice de Desempenho Logístico (LPI), ainda enfrenta fragilidades inerentes na qualidade da infraestrutura e dos serviços, o que leva a desperdício desnecessário e emissões de carbono.

Em particular, a Europa está a estabelecer novas barreiras técnicas através do Mecanismo de Ajustamento de Carbono nas Fronteiras (CBAM), que entrará em pleno vigor a partir de 2026. Este mecanismo funciona como uma espécie de "imposto sobre o carbono" sobre os bens importados, exigindo que as empresas exportadoras adquiram e apresentem certificados CBAM correspondentes à quantidade de emissões nos seus produtos.

Simultaneamente, a Diretiva de Sustentabilidade Corporativa (CSDDD) obriga as empresas a serem responsáveis pelos impactos ambientais em toda a sua cadeia de suprimentos e a aderirem rigorosamente aos padrões ESG (ambientais, sociais e de governança). Essas regulamentações revalorizam o carbono global, transformando a logística verde de uma atividade puramente de responsabilidade social em um pré-requisito para que os produtos vietnamitas acessem o mercado.

De acordo com o Sr. Loc, cumprir as normas internacionais representa tanto um desafio quanto uma oportunidade. As empresas que atendem aos padrões de carbono aumentarão o valor de sua marca e seu poder de negociação com compradores internacionais. Os dados sobre baixas emissões se tornarão um passaporte para o comércio.

Segundo especialistas, a logística representa atualmente cerca de 16 a 18% do Produto Interno Bruto (PIB) total do Vietnã, percentual significativamente maior do que em muitos países da região. É também uma das maiores fontes de emissões de carbono. Portanto, a transição do transporte rodoviário para o ferroviário e hidroviário trará benefícios ambientais consideráveis. Simultaneamente, são necessárias melhorias nos processos de entrega e a aplicação de tecnologia para otimizar e reduzir as emissões.

Reconhecendo isso, o Porto de Tan Cang Cat Lai implementou transações 100% eletrônicas via ePort, reduzindo o tempo de processamento para 15 a 20 minutos, economizando de 1,5 a 2 milhões de dólares em custos de combustível anualmente e reduzindo significativamente as emissões graças aos seus guindastes de cais e de pátio movidos a eletricidade.

Da mesma forma, a Vietnam Post Corporation também é uma empresa que se esforça para fazer a transição para o desenvolvimento sustentável. Especificamente, a Vietnam Post foi a primeira empresa postal no Vietnã a colaborar com a Honda Vietnam para introduzir motocicletas elétricas em suas operações de entrega, ajudando a reduzir as emissões no mercado.

Um representante da Interlog International Logistics Joint Stock Company afirmou: Para alcançar um desenvolvimento verde e sustentável, a Interlog concentra-se em três pilares principais: conscientização dos funcionários, transição energética e soluções otimizadas para reduzir custos.

Simultaneamente, a Interlog concentra-se na formação interna, desde a liderança aos colaboradores, para aumentar a consciencialização sobre a transformação verde; e promove a aplicação da tecnologia e da transformação digital para reduzir a burocracia na gestão e nas operações. A empresa também propõe soluções para ajudar os clientes a reduzir as emissões de carbono através de consultoria em rotas de entrega, contribuindo para a redução dos custos de combustível e transporte.

Segundo o Sr. Dao Trong Khoa, Presidente da Associação de Empresas de Logística do Vietnã (VLA), a jornada rumo à logística verde e a rápida adaptação contribuirão para o processo de redução das emissões de carbono no setor logístico vietnamita, em particular, e no setor global, em geral. As empresas de logística vietnamitas precisam alavancar suas vantagens, fazendo da necessidade urgente de práticas sustentáveis uma força motriz, aprimorando a competitividade e a imagem da marca, e visando um desenvolvimento sustentável e abrangente.

No entanto, para alcançar esse objetivo, as empresas precisam acompanhar as tendências e os padrões globais , caminhando rumo à transição energética com fontes de energia eficientes, renováveis e limpas. Simultaneamente, devem otimizar os custos operacionais, digitalizar as operações e aprimorar a eficiência e a eficácia dos serviços logísticos.

Atualmente, o Ministério da Indústria e Comércio está finalizando com urgência a minuta e a submetendo ao Primeiro-Ministro para aprovação: "Estratégia para o Desenvolvimento dos Serviços Logísticos do Vietnã no período de 2025 a 2035, com uma visão para 2050"; que inclui diversas diretrizes para incentivar o desenvolvimento do setor de serviços logísticos, especialmente a logística verde.

O Sr. Tran Thanh Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação (Ministério da Indústria e Comércio), comentou: "Quando promulgada, a Estratégia estabelecerá a meta de desenvolver o setor de serviços logísticos do Vietnã de forma sustentável, eficiente, com alta qualidade e valor agregado, competitividade na região e no mundo, e alavancar as vantagens do Vietnã na cadeia de valor global."

O Ministério da Indústria e Comércio coordenará com o Ministério da Construção, outros ministérios, localidades e associações para implementar um plano abrangente de integração da logística no cotidiano, facilitando o acesso das empresas.

Referindo-se aos requisitos e tendências da transformação verde na logística, o Sr. Tran Thanh Hai afirmou: A proposta de Estratégia estabeleceu a meta de que, até 2030, os serviços de logística se desenvolvam de forma eficiente na direção da redução de emissões e da transição para fontes de energia limpa. A meta para 2035 é que os serviços de logística continuem se desenvolvendo de forma eficiente na direção da redução de emissões, contribuindo para zerar as emissões líquidas do país.

Além de aprimorar as políticas, a conectividade internacional também está sendo fortalecida. Hai Phong está cooperando com o porto de Gotemburgo (Suécia) para expandir sua rede de transporte marítimo para a Europa e construir um centro logístico multimodal, visando um modelo de logística verde. Os acordos comerciais de nova geração exigem a redução da pegada de carbono, tornando a transição verde fundamental para a integração.

Segundo o Sr. Nguyen Huu Tuan, Diretor do Centro de Desenvolvimento de Comércio Eletrônico e Tecnologia Digital - eComDX (Ministério da Indústria e Comércio), o desenvolvimento de uma logística moderna, inteligente e sustentável ajudará as empresas vietnamitas a reduzir custos, melhorar a produtividade, aumentar a competitividade e expandir os mercados.

"Com uma visão estratégica, políticas sincronizadas e o espírito proativo da comunidade empresarial, o Vietnã pode, sem dúvida, se tornar um centro logístico regional e um elo crucial na cadeia de suprimentos global", afirmou o Sr. Nguyen Huu Tuan.

bnews.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/logistics-truc-lan-ranh-giam-thai-post883639.html