Razões para a lentidão na liberação de fundos de investimento público em Dong Nai

No dia 16 de julho, durante a 18ª sessão do Conselho Popular da Província de Dong Nai , o Sr. Nguyen Huu Nguyen, Diretor do Departamento de Planejamento e Investimento da província de Dong Nai, apresentou um projeto de resolução para ajustar e complementar o plano de investimento público para uma série de projetos na província em 2024.

Segundo a direção do departamento, a província de Dong Nai está implementando 16 projetos-chave em 2024.

Lý do giải ngân vốn đầu tư công ở Đồng Nai còn chậm- Ảnh 1. — Dong Nai é atualmente um enorme canteiro de obras para uma série de projetos de transporte de grande escala.

Esses projetos incluem muitos grandes empreendimentos, como a estrada interportuária do distrito de Nhon Trach, o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o primeiro componente da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, a indenização e o desapropriamento para o segundo componente da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, o aterro do rio Dong Nai, a estrada ribeirinha de Dong Nai e a principal via arterial da cidade de Bien Hoa... A esses projetos foram alocados grandes montantes de capital público para investimento em 2024; no entanto, após seis meses, a maioria dos projetos ainda apresenta baixas taxas de desembolso em comparação com o planejado.

Ao explicar a baixa taxa de desembolso de capital de investimento público em toda a província, o Sr. Nguyen afirmou que existem vários motivos. Especificamente, o projeto de aquisição de terras, compensação, apoio e reassentamento do aeroporto de Long Thanh recebeu uma verba de 2,51 trilhões de VND, mas, devido a entraves burocráticos, o desembolso tem sido lento.

Muitos projetos recém-financiados ainda estão nas fases de projeto, construção e estimativa de custos, portanto, o valor dos pagamentos por consultoria não é significativo. Além disso, alguns projetos ainda estão em processo de levantamento topográfico e determinação da propriedade da terra, de modo que, de acordo com o cronograma, o plano de compensação e o desembolso de fundos só serão aprovados no terceiro trimestre.

"O principal motivo são as dificuldades com indenizações e desapropriações. Entre os motivos objetivos, podemos citar o processo demorado de levantamento topográfico, contagem e determinação da propriedade da terra. Muitas famílias transferiram a propriedade da terra por meio de acordos informais e não chegaram a um consenso sobre os valores de indenização, o que gera reclamações. A escassez de terra para aterro e de locais para descarte de resíduos também afeta a construção", explicou o Sr. Nguyen.

Lý do giải ngân vốn đầu tư công ở Đồng Nai còn chậm- Ảnh 2. — O Sr. Nguyen Huu Nguyen, Diretor do Departamento de Planejamento e Investimento da província de Dong Nai, apresentou a proposta de ajuste e complementação do plano de investimento público.

Para agilizar o desembolso de investimentos públicos, a província de Dong Nai estabeleceu um Comitê Diretivo para projetos-chave. Este comitê monitora regularmente e incentiva os responsáveis pelos projetos a implementá-los e desembolsar os fundos conforme o planejado e o cronograma, evitando quaisquer dívidas pendentes. Os conselhos de gestão dos projetos, os responsáveis pelos projetos e os distritos e cidades também assinaram acordos de emulação, comprometendo-se a atingir uma taxa de desembolso de pelo menos 95% do planejado em 2024.

Mais recentemente, a província de Dong Nai implementou um plano de compensação e desapropriação de terras em 30 dias para rodovias expressas e estradas principais locais, durante dois meses consecutivos. Como resultado, mais terras foram desapropriadas, o andamento dos projetos foi acelerado e o desembolso em junho e julho também melhorou.

Lý do giải ngân vốn đầu tư công ở Đồng Nai còn chậm- Ảnh 3. — A taxa de desembolso para o projeto da principal via arterial da cidade de Bien Hoa, incluindo a ponte Thong Nhat, atingiu quase 32%.

Unidades funcionais, localidades, conselhos de gestão de projetos e empreiteiras também estão focando no aumento do quadro de pessoal para desmatar, construir e acelerar o andamento dos projetos, visando aumentar o desembolso. "Em particular, a rodovia Bien Hoa - Vung Tau, o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, a estrada do dique do Rio Cai, a estrada do dique do Rio Dong Nai, a via arterial central da cidade de Bien Hoa... Nesta fase, mais terrenos foram liberados e a taxa de desembolso aumentou", disse o Sr. Nguyen.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm