O essencial é verificar a origem do terreno.

Se o trecho entre os quilômetros 14 e 19+456 não for dragado, a obra de desobstrução do canal Co Co permanecerá incompleta. Foto: QT

O trecho Km14 - Km19+456 (da ponte Ong Tu, bairro de Dien Duong, até a área fronteiriça da cidade de Da Nang ) é considerado um "gargalo dentro de um gargalo" no processo de dragagem do rio Co Co.

A dragagem deste trecho fazia parte do pacote HA/W3-2 do Projeto de Desenvolvimento de Infraestrutura Urbana e Ambiental da Cidade de Hoi An em Resposta às Mudanças Climáticas, mas os trabalhos técnicos foram interrompidos antes que qualquer progresso pudesse ser feito devido ao vencimento do empréstimo da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA). No entanto, se este trecho não for dragado, a jornada para desobstruir o Rio Co Co permanecerá incompleta.

A província de Quang Nam determinou que terá de implementar um novo projeto para reiniciar a dragagem deste trecho, utilizando capital de investimento público, no período de 2026 a 2030. Vale ressaltar que a desapropriação do local tem enfrentado dificuldades e obstáculos há muito tempo, visto que os casos relacionados ainda não encontraram um consenso.

Líderes do Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras da Cidade de Dien Ban relataram aos líderes provinciais o status atual da desapropriação de terras às margens do Rio Co Co (trecho Km14 - Km19+456). Foto: QT

Segundo as estatísticas do Comitê Popular da cidade de Dien Ban, nesta área ainda existem cerca de 30,3 hectares de terra que não foram indenizados pelo desmatamento, afetando 507 famílias.

O líder do Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras da Cidade de Dien Ban afirmou: “Ainda existem muitos terrenos agrícolas sem certificados de uso da terra que são alvo de disputas quando as autoridades realizam o inventário e verificam a origem. Em um terreno sem o “livro vermelho”, há várias famílias reivindicando a propriedade, por isso é necessário criar uma equipe para lidar com as disputas de terras afetadas por este projeto.”

O trecho do rio Co Co que margeia a cidade de Da Nang está quase completamente alagado. Foto: QT

O secretário provincial do partido, Luong Nguyen Minh Triet, afirmou que uma vantagem ao reiniciar o projeto de dragagem neste trecho é que o planejamento não se sobrepõe ao andamento de nenhum projeto em ambas as margens do rio Co Co.

Este é um projeto muito importante, que resolverá muitos problemas relacionados à conectividade regional. Portanto, o Comitê Popular Provincial e os departamentos e órgãos competentes devem estudar e alocar antecipadamente uma parte do capital do projeto no plano de investimentos públicos de médio prazo de 2021-2025 para financiar os trabalhos de desapropriação do terreno, criando assim condições favoráveis ​​para as etapas subsequentes.

Segundo o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung, para as áreas de terra que já foram aprovadas para indenização, se a população ainda concordar com o plano antigo, Dien Ban continuará efetuando os pagamentos. Caso contrário, propõe-se a elaboração de um novo projeto com base nesses dados e a aplicação de preços de acordo com as novas normas.

“Com relação ao terreno em disputa, Dien Ban precisa orientar urgentemente o Comitê Popular do bairro a organizar uma mediação e verificar a origem do terreno; caso contrário, a prefeitura deverá lidar com a questão diretamente e de forma completa.”

"As áreas de terras agrícolas localizadas na lacuna entre o projeto de dragagem do rio Co Co e os futuros projetos empresariais serão compensadas na fase 2 do projeto de dragagem do rio Co Co", disse o Sr. Tran Nam Hung.

Fonte: https://baoquangnam.vn/nao-vet-song-co-co-giai-doan-2-mau-chot-la-xac-minh-nguon-goc-dat-3143447.html