O segredo é verificar a origem da terra.

Se o trecho Km14 - Km19+456 não for dragado, a jornada para desobstruir o canal Co Co permanecerá inacabada. Foto: QT

O trecho Km14 - Km19+456 (da ponte Ong Tu, bairro de Dien Duong, até a área de fronteira da cidade de Da Nang ) é considerado um "gargalo dentro de um gargalo" no processo de dragagem do rio Co Co.

A dragagem deste trecho fazia parte do pacote HA/W3-2 do Projeto de Desenvolvimento de Infraestrutura Ambiental e Urbana da Cidade de Hoi An para Responder às Mudanças Climáticas, mas o trabalho técnico foi interrompido antes que qualquer progresso pudesse ser feito devido ao vencimento do empréstimo da ODA. No entanto, se este trecho não for dragado, a jornada para limpar o Rio Co Co permanecerá inacabada.

A província de Quang Nam determinou que terá que implementar um novo projeto para reiniciar a dragagem desta seção usando capital de investimento público no período de 2026 a 2030. Notavelmente, a limpeza do local tem encontrado dificuldades e obstáculos há muito tempo, pois casos relacionados ainda não encontraram uma voz comum.

Líderes do Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras da Cidade de Dien Ban informaram aos líderes provinciais sobre o status atual da limpeza do terreno no Rio Co Co (trecho Km 14 - Km 19+456). Foto: QT

De acordo com estatísticas do Comitê Popular da Cidade de Dien Ban, nesta seção ainda há cerca de 30,3 hectares de terra que não foram compensados ​​pela limpeza, com 507 famílias afetadas.

O líder do Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras da Cidade de Dien Ban afirmou: “Ainda existem muitos terrenos agrícolas sem certificados de direito de uso da terra que estão em disputa quando as autoridades realizam o inventário e verificam a origem. Num terreno sem "livro vermelho", há várias famílias reivindicando-o como seu, por isso é necessário formar uma equipe para lidar com as disputas de terras afetadas por este projeto.”

O trecho do Rio Co Co, na fronteira com a cidade de Da Nang, está quase completamente aterrado. Foto: QT

O secretário provincial do Partido, Luong Nguyen Minh Triet, disse que uma vantagem ao reiniciar o projeto de dragagem nesta seção é que o planejamento não se sobrepõe ao status atual de nenhum projeto em ambas as margens do Rio Co Co.

Este é um projeto muito importante, que resolverá muitos problemas na questão da conectividade regional. Portanto, o Comitê Popular Provincial e os departamentos e filiais relacionados devem estudar e alocar parte do capital do projeto antecipadamente, no plano de investimento público de médio prazo de 2021 a 2025, para atender aos trabalhos de limpeza do local, criando condições favoráveis ​​para as próximas tarefas.

De acordo com o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung, para as áreas de terra que foram aprovadas para compensação, se a população ainda concordar com o plano antigo, Dien Ban continuará a efetuar os pagamentos. Caso a população não concorde, propõe-se estabelecer um novo projeto com base nesses dados e aplicar os preços de acordo com a nova regulamentação.

“Em relação à terra disputada, Dien Ban precisa urgentemente instruir o Comitê Popular do bairro a organizar a mediação e verificar a origem da terra; caso contrário, a cidade deve lidar diretamente com o assunto de forma completa.

"As áreas de terras agrícolas localizadas na lacuna entre o projeto de dragagem do Rio Co Co e os próximos projetos empresariais serão compensadas na fase 2 do projeto de dragagem do Rio Co Co" - disse o Sr. Tran Nam Hung.

Fonte: https://baoquangnam.vn/nao-vet-song-co-co-giai-doan-2-mau-chot-la-xac-minh-nguon-goc-dat-3143447.html