O trecho do Km 14 ao Km 19+456 (da Ponte Ong Tu, no bairro de Dien Duong, até a área de fronteira com a cidade de Da Nang ) é considerado o "gargalo dentro de um gargalo" no processo de dragagem do rio Co Co.
A dragagem deste trecho do canal estava anteriormente incluída no pacote HA/W3-2 do Projeto de Desenvolvimento de Infraestrutura e Ambiente Urbano da Cidade de Hoi An em Resposta às Mudanças Climáticas. No entanto, o projeto foi tecnicamente paralisado antes do início de sua implementação devido ao vencimento do empréstimo da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA). Sem a dragagem deste trecho, a restauração do canal Co Co permanecerá incompleta.
A província de Quang Nam determinou que um novo projeto será necessário para reiniciar a dragagem deste trecho da rota, utilizando capital de investimento público, durante o período de 2026 a 2030. Vale ressaltar que o desapropriamento de terras enfrenta dificuldades e obstáculos há muito tempo, visto que as partes envolvidas ainda não chegaram a um consenso.
Segundo as estatísticas do Comitê Popular da cidade de Dien Ban, ainda existem aproximadamente 30,3 hectares de terra nesta área que não foram indenizados e desmatados, afetando 507 famílias.
O chefe do Centro de Desenvolvimento Agrícola da cidade de Dien Ban afirmou: "Ainda existem muitos terrenos agrícolas sem títulos de propriedade, o que gera disputas quando as autoridades realizam levantamentos e verificam a origem da terra. Em um único terreno sem título de propriedade, várias famílias reivindicam a posse, por isso é necessário criar uma equipe para lidar com as disputas de terras afetadas por este projeto."
O secretário provincial do partido, Luong Nguyen Minh Triet, afirmou que uma das vantagens de reiniciar o projeto de dragagem neste trecho é que o planejamento não se sobrepõe a nenhum projeto existente em nenhum dos lados do rio Co Co.
Este é um projeto muito importante que abordará diversas questões relacionadas à conectividade regional. Portanto, o Comitê Popular Provincial e os departamentos e agências relevantes devem considerar a alocação de uma parcela do capital deste projeto no plano de investimento público de médio prazo para 2021-2025, a fim de facilitar a desapropriação de terras e criar condições favoráveis para as etapas subsequentes do projeto.
Segundo o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Nam Hung, para as áreas onde o plano de compensação já foi aprovado, se a população ainda concordar com o plano antigo, Dien Ban continuará efetuando os pagamentos. Caso contrário, um novo projeto será elaborado com base nesses dados e o preço será aplicado de acordo com as novas normas.
"Com relação aos terrenos em disputa, Dien Ban precisa orientar urgentemente os Comitês Populares em nível de bairro a organizarem uma mediação e verificarem a origem da terra. Caso contrário, a própria cidade deverá lidar com a questão de forma completa."
"As áreas de terras agrícolas localizadas na lacuna entre o projeto de dragagem do rio Co Co e os projetos das empresas serão compensadas na segunda fase do projeto de dragagem do rio Co Co", disse o Sr. Tran Nam Hung.
Fonte: https://baoquangnam.vn/nao-vet-song-co-co-giai-doan-2-mau-chot-la-xac-minh-nguon-goc-dat-3143447.html
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