Avião de patrulha japonês parou 40 segundos na pista antes da colisão

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O avião de patrulha japonês parou por 40 segundos na pista do aeroporto de Haneda antes da colisão, mas ninguém percebeu porque ele era muito pequeno no meio do aeroporto lotado.

Avião de patrulha japonês parou 40 segundos na pista antes da colisão — O momento em que um avião de passageiros colidiu com um avião de patrulha no Aeroporto de Haneda, Tóquio, Japão, em 2 de janeiro. Vídeo : *NHK*

Uma gravação das comunicações entre o controlador de tráfego aéreo e o piloto mostra que, dois minutos antes da colisão, às 17h47 do dia 2 de janeiro, o controlador de tráfego aéreo solicitou que o avião de patrulha se deslocasse para uma posição de espera próxima à pista. É provável que o comandante do avião de patrulha tenha interpretado mal as instruções do controlador de tráfego aéreo.

O piloto aposentado Kobayashi Hiroyuki disse que, embora o avião da Guarda Costeira estivesse na pista, era difícil para o piloto do avião de passageiros ver o avião menor porque ele não estava se movendo.

"Tenho uma pergunta sobre por que o avião da Guarda Costeira teve que parar na pista por mais de 30 segundos. Suas luzes externas eram muito pequenas, enquanto as outras luzes na pista eram grandes e brilhantes", disse Kobayashi.

Fontes disseram que os controladores de tráfego aéreo do aeroporto de Haneda, em Tóquio, disseram aos investigadores do Conselho de Segurança dos Transportes do Japão que não sabiam que o avião de patrulha havia entrado na pista após pedirem ao piloto que aguardasse. Eles não notaram o avião porque estavam ocupados coordenando outras aeronaves.

Gravações de áudio de comunicações entre controladores de tráfego aéreo e pilotos não mostram nenhum aviso aos aviões sobre a situação incomum.

A Japan Airlines disse em 3 de janeiro que, antes da colisão, todos os três pilotos do A350 não viram o avião de patrulha da Guarda Costeira, então não consideraram a opção de abortar o pouso.

A presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB), Jennifer Homendy, disse que o Japão se ofereceu para ajudar na leitura das gravações e que o país concordou. Ainda não está claro se as gravações serão enviadas a Washington para análise ou se a equipe do NTSB viajará ao Japão para auxiliar.

De acordo com as normas internacionais sobre investigações de acidentes aeronáuticos, a investigação é liderada pelo país onde o acidente ocorreu, mas os países que fabricaram a aeronave também podem participar. Especialistas franceses e canadenses participam desta investigação.

Como aconteceu o incêndio do avião japonês — Como ocorreu o incêndio no avião japonês. Vídeo: *YouTube/Wyngx*

Alguns especialistas dizem que o avião de patrulha é muito pequeno em comparação com o A350, dificultando sua detecção à noite. Além disso, o design da asa acima da fuselagem também significa que suas luzes internas ficam ocultas quando os pilotos do A350 olham de cima para baixo.

A colisão fez com que ambos os aviões pegassem fogo na pista. Todos os 379 passageiros e tripulantes do avião da Japan Airlines conseguiram escapar. Cinco das seis pessoas a bordo do avião de patrulha morreram.

Autoridades da Guarda Costeira começaram a limpar os destroços do avião da pista por volta das 16h do dia 4 de janeiro, depois que a polícia concluiu a investigação no local.

Huyen Le (de acordo com NHK , AFP )

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