A nova geração do Mazda CX-5 é surpreendente.

Segundo o Carscoops , o Mazda CX-5 é atualmente o modelo mais vendido da marca japonesa , com 5 milhões de unidades entregues aos clientes até o final de 2025. No entanto, nem mesmo a própria Mazda poderia ter previsto que a nova geração deste SUV do segmento C se tornaria uma sensação no mercado.

A Mazda anunciou que a nova geração do CX-5 recebeu mais de 10.000 encomendas no Japão em seu primeiro mês de vendas. Este é um número impressionante, que supera em muito a previsão anterior da Mazda de 2.000 veículos por mês.

Segundo a Carscoops , o volume de encomendas é cinco vezes superior à meta inicial, o que indica que os clientes estão a receber muito bem a nova linguagem de design e a abordagem otimizada de economia de espaço da terceira geração do Mazda CX-5.

A Mazda afirma que o grupo de clientes que efetuam depósitos para o CX-5 é bastante diversificado, abrangendo desde jovens que compram um carro pela primeira vez até clientes mais velhos.

Os dados de depósito revelam uma preferência particular dos clientes pelas versões mais sofisticadas. A versão topo de linha L representou 65% do total de pedidos, seguida pela versão G com 32%, e apenas 3% dos clientes optaram pela versão S padrão da nova geração do Mazda CX-5.

Em vez do vermelho Soul Red Crystal, a cor escolhida por 25% dos clientes do Mazda CX-5 que fizeram o depósito foi o branco Rhodium – uma opção que custa 55.000 ienes, o equivalente a US$ 340. No interior, o tom Sports Tan apareceu em quase 40% dos modelos Mazda CX-5 L produzidos.

A nova geração do Mazda CX-5 está causando sensação em seu país de origem, o Japão. Foto: Phuc Hau.

Quando a nova geração do Mazda CX-5 foi lançada, houve muitas reclamações do público sobre a remoção do painel de controle físico Commander Knob e a ausência de uma opção híbrida (HEV) no SUV do segmento C. No entanto, atualmente, o mercado parece ter ignorado completamente esses dois pontos.

A Mazda afirma que os clientes que encomendam o novo CX-5 apreciam o amplo espaço para as pernas no banco traseiro e o maior ângulo de abertura das portas, o que facilita a instalação de cadeirinhas infantis. A possibilidade de rebater completamente os bancos traseiros também é um ponto positivo, enquanto a tela de infoentretenimento de 15,6 polegadas e a interface do usuário são as favoritas da maioria dos clientes.

A nova geração do Mazda CX-5 no Japão está atualmente disponível apenas na configuração MHEV, que combina um motor e-SkyActiv de 2,5 litros com uma pequena bateria. Essa configuração vem com uma transmissão automática de 6 velocidades, com duas opções de tração: dianteira (FWD) ou integral (AWD).

No Japão, a nova geração do Mazda CX-5 tem preço inicial de 3,3 milhões de ienes (aproximadamente US$ 20.400 ) e preço máximo de 4,3 milhões de ienes (aproximadamente US$ 26.700 ). Ele compete diretamente com rivais como o Toyota RAV4, o Honda CR-V e o Subaru Forester.

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