Um modelo de cafeteria que também funciona como estação de carregamento para veículos elétricos.

Ao meio-dia, o Sr. Quoc Bao, de 53 anos, parou em um café na Rua Phan Van Tri, no bairro de Go Vap, para comer, descansar e aproveitar para carregar sua motocicleta elétrica.

O café possui uma área espaçosa de 160 m² com cerca de 40 redes para os clientes relaxarem ou tirarem uma soneca. Os preços são bastante acessíveis: o carregamento de motos custa entre 8.000 e 16.000 VND, os refrigerantes variam de 17.000 a 20.000 VND e o macarrão instantâneo sai por 5.000 VND. O uso das redes, o carregamento de celulares, os chuveiros e os banheiros são gratuitos.

Este tem sido o local onde o Sr. Bao costuma parar para almoçar há mais de um mês. O homem, que mora em Binh Duong , viaja diariamente para Ho Chi Minh para trabalhar como motorista de moto por aplicativo. Há três meses, ele trocou sua moto por uma elétrica, então frequentemente precisa parar na casa de um amigo para carregar o celular ou encontrar um café que alugue tomadas por cerca de 20.000 VND. Mas encontrar um lugar que permita o carregamento não é fácil.

Em meados de junho, ele descobriu um modelo de cafeteria que também funciona como estação de carregamento para veículos elétricos e decidiu experimentar. "É ideal para a renda dos motoristas de aplicativos", disse ele. "Além disso, não preciso mais ficar dirigindo por aí procurando uma estação de carregamento."

Ao meio-dia de 22 de julho, cerca de 20 motoristas e entregadores descansavam ao lado do Sr. Bao. A área de carregamento comporta no máximo 26 veículos, e cada carga completa leva três horas. Eles se revezam no uso da área e no descanso em redes.

Uma cafeteria com estação de carregamento integrada na Rua Phan Van Tri, Distrito de Go Vap, Cidade de Ho Chi Minh, ao meio-dia de 22 de julho.

Cada vez mais motoristas, como o Sr. Bao, estão optando por usar cafeterias combinadas com estações de carregamento. Pesquisas na cidade de Ho Chi Minh mostram que esse modelo surgiu em meados de 2024 e teve um crescimento exponencial nos últimos meses. Atualmente, existem quase 20 estabelecimentos desse tipo na cidade de Ho Chi Minh, concentrados nos bairros de Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh e nas comunas de Binh Hung e Binh Chanh.

Este modelo serve principalmente motoristas e pessoal de entrega, fornecendo estações de carregamento, áreas de descanso, chuveiros, banheiros e, em alguns casos, serviços de reparo e manutenção para motocicletas elétricas.

Tran Anh Thanh, de 30 anos, fundador da rede de cafeterias e estações de carregamento 3T na cidade de Ho Chi Minh, disse que o modelo nasceu das necessidades reais dos usuários. Em abril de 2024, ele inaugurou a primeira estação, recebendo de 70 a 100 clientes por dia. Após 14 meses, abriu mais quatro estações, com um aumento de 30 a 40% no número de clientes, e está se preparando para inaugurar a quinta unidade.

Dependendo do tamanho da estação de carregamento, cada local possui aproximadamente 15 a 20 pontos de recarga, permitindo que os motoristas se revezem no uso para o autosserviço. Além disso, a estação oferece um pacote de serviços mensal por 650.000 VND, que inclui estacionamento e carregamento noturno. Em breve, expandirão seus serviços para incluir entrega em domicílio e coleta de veículos em um raio de 7 km.

A maioria dos clientes opta por ir à subestação porque o fornecimento de eletricidade e as instalações em suas pousadas são insuficientes. Todas as subestações 3T do Sr. Thanh contam com técnicos para auxiliar na instalação de sistemas de energia, segurança contra incêndio e resposta a emergências.

Segundo ele, a cidade de Ho Chi Minh está se preparando para finalizar um plano abrangente para converter todas as motocicletas de 400 mil motoristas de aplicativos de transporte em veículos elétricos, de modo que a demanda aumentará ainda mais.

Atualmente, a cidade é um polo para serviços de transporte por aplicativo, entregas, entrega de comida e entregas expressas com veículos de duas rodas. A Xanh SM utiliza exclusivamente veículos elétricos, enquanto as outras plataformas permitem que os motoristas escolham entre veículos a gasolina ou elétricos.

Motoristas carregam seus veículos em uma estação de carregamento na Rua Phan Van Tri, Distrito de Go Vap, Cidade de Ho Chi Minh, ao meio-dia do dia 22 de julho.

O Sr. Tran Trung Hieu, diretor da F&B Academy, uma academia de treinamento em negócios e gestão, afirmou que o modelo de combinar estações de carregamento com cafés é uma forma de integrar os serviços de alimentação e bebidas às necessidades reais, comumente encontradas no setor.

Ele acredita que o modelo está alinhado com as tendências futuras, permitindo que os clientes usem o serviço enquanto aguardam o carregamento de seus veículos, que pode levar de duas a três horas. Dependendo da sua proposta de valor, cada loja implementará diferentes recursos, além de fornecer estações de carregamento. No contexto de áreas urbanas que incentivam o uso de veículos elétricos, esse modelo aumenta a conveniência e reduz a preocupação de ficar sem bateria durante o deslocamento.

Especialistas acreditam que esse modelo poderá ter vantagem nos próximos anos, atendendo às tendências e demandas do mercado. No entanto, sua sustentabilidade depende do comportamento do usuário, se o carregamento se tornará um hábito como comprar café e da direção que o mercado de veículos elétricos tomará.

"Se você administra um negócio de alimentação e bebidas, as estações de carregamento são apenas um benefício adicional, mas se você administra um negócio de estações de carregamento, a alimentação e bebidas são uma comodidade complementar. Cada modelo requer sua própria abordagem", disse o Sr. Hieu.

O modelo de "estações de carregamento em todo lugar" está se mostrando muito bem-sucedido na China e ajudando muitas cidades a fazer a transição de veículos a gasolina para veículos elétricos. Por exemplo, em Chengdu, existe uma rede de pequenas estações de carregamento concentradas em torno de lojas de conveniência, supermercados ou oficinas de reparo de motocicletas elétricas, garantindo que dezenas de milhares de bicicletas e motocicletas elétricas em Chengdu sempre tenham energia suficiente para funcionar. Essas estações de carregamento também ajudam a atrair mais clientes para lojas de conveniência e supermercados.

Van Anh, de 34 anos, motorista de aplicativo, disse que esse modelo é adequado para motoristas mulheres. Ela dirige de 12 a 14 horas por dia, muitas vezes exausta, então precisa de um lugar acessível para descansar. No entanto, muitos cafés limitam a permanência prolongada. Seis vezes por semana, ela vai a um posto de recarga na Rodovia Nacional 13, na cidade de Thu Duc, para descansar, trocar de roupa e se preparar para o turno da noite.

"Graças a esses cafés com estações de carregamento, me sinto mais à vontade", disse Van Anh.

vnexpress.net

Fonte: https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html