Abrir caminhos para o desenvolvimento econômico de baixo nível.

A aplicação de um mecanismo de testes controlados (sandbox), o zoneamento para veículos aéreos não tripulados (VANTs) e serviços de voo em baixa altitude constituem uma estratégia de desenvolvimento que abre um ecossistema econômico de baixa altitude, visando posicionar Da Nang como um centro regional de pesquisa, testes e implantação de VANTs comerciais.

Da Nang possui muitos potenciais e vantagens para o desenvolvimento de uma economia de baixa renda. Foto: Xuan Son

Muitas possibilidades e vantagens

O Sr. Trinh Cong Duy, Presidente do Conselho de Administração do DTGROUP, afirmou que Da Nang possui condições favoráveis ​​para se tornar uma das localidades pioneiras do país em termos de economia de baixa renda.

A topografia diversificada da cidade, a densa área urbana e as zonas agrícolas e florestais criam inúmeros cenários diferentes de aplicação de drones em um espaço relativamente confinado. Seu tamanho urbano moderado permite testes-piloto, avaliação de riscos e expansão controlada mais fáceis em comparação com megacidades, possibilitando que Da Nang sirva como um "laboratório vivo" para refinar o modelo antes de sua ampliação.

Mais importante ainda, Da Nang está recebendo mecanismos especiais e programas-piloto de teste do governo central, alinhados à sua orientação para se tornar um polo de alta tecnologia, semicondutores e inteligência artificial. Isso fornece uma base legal para testar áreas que ainda carecem de um arcabouço regulatório completo.

Segundo o Sr. Nguyen Van Chuong, Gerente do Programa Suíço de Empreendedorismo (Swiss EP) em Da Nang, a topografia diversificada de Da Nang é uma vantagem para se tornar um mega-laboratório para a implantação de um ecossistema econômico de baixo nível baseado em tecnologia de drones e aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL).

Esta é uma oportunidade para remodelar o setor de turismo e serviços em direção a uma tendência "única". O turismo continua sendo a ponta de lança do desenvolvimento econômico de Da Nang, mas a economia de baixa renda aprimorará a experiência, visando diretamente os segmentos de jovens ultra-ricos e antenados em tecnologia com turismo em aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL), esportes de aventura no espaço digital, entregas por drones e fotógrafos voadores autônomos...

Além disso, os drones revolucionarão a agricultura e a silvicultura em larga escala, oferecendo uma solução para a escassez de mão de obra e terrenos acidentados; complementando o ecossistema das cidades inteligentes e fornecendo dados em tempo real para os governos municipais. Simultaneamente, abrirão oportunidades para startups e para o setor de tecnologia da informação, com potencial para geração de recursos humanos por meio do desenvolvimento de software, dados e serviços operacionais.

Como empresa que pesquisa, desenvolve e fornece soluções tecnológicas na área de veículos aéreos não tripulados (VANTs), o CEO e fundador da XB Technology Co., Ltd., Phung Thanh Trinh, acredita que Da Nang está entre as principais localidades do Vietnã com potencial para desenvolvimento econômico de baixo nível.

Em particular, a expansão de Da Nang levou a uma crescente demanda por aplicações de drones em diversos setores. A densidade populacional da cidade, a infraestrutura urbana e as condições geográficas são relativamente adequadas para o uso de drones de forma a harmonizar desenvolvimento econômico, segurança e controle de riscos.

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Além disso, Da Nang é um importante centro turístico do país, portanto, a economia de baixa renda pode criar muitos serviços novos e atraentes.

A XB Technology Co., Ltd. testa seu veículo aéreo não tripulado (VANT). Foto: VAN HOANG

Estratégia sincronizada e de longo prazo

Para promover este setor, o Sr. Phung Thanh Trinh sugeriu que Da Nang construa em breve áreas de teste de voo, corredores aéreos e espaço aéreo para servir à pesquisa e ao desenvolvimento de aplicações de drones.

Além disso, é necessário planejamento de infraestrutura para dar suporte a atividades econômicas de menor escala, como pontos de pouso e decolagem, centros de controle e uma rede de gerenciamento de tráfego aéreo em toda a cidade. Ademais, é necessário um mecanismo de ambiente controlado (sandbox), com políticas que isentem ou mitiguem riscos legais durante a fase de testes.

A cidade também deve priorizar programas de apoio financeiro, crédito ou fundos de inovação para acompanhar as empresas na pesquisa, desenvolvimento e comercialização de produtos e soluções econômicas de baixo custo.

Segundo o Sr. Trinh Cong Duy, Da Nang deveria propor proativamente ao governo central a permissão de programas piloto dentro de um ambiente de testes regulatórios, com normas claras sobre espaço aéreo permitido, altitude, corredores de voo, licenciamento de equipamentos e qualificações dos operadores.

O espaço aéreo de baixa altitude está diretamente relacionado à segurança e defesa nacional; portanto, a estreita coordenação com o Ministério da Defesa e as autoridades de controle de tráfego aéreo é um pré-requisito. Um mecanismo de "balcão único" para a emissão rápida e transparente de autorizações de voo será uma vantagem competitiva para a cidade.

Em termos de infraestrutura, a cidade deve investir gradualmente em sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo de baixa altitude (UTM), pontos de pouso e decolagem, estações de carregamento e infraestrutura digital. A cidade poderia estabelecer polos especializados para drones vinculados ao Parque de Alta Tecnologia e às zonas industriais existentes; implementar políticas preferenciais para atrair tanto grandes empresas quanto startups; e fomentar a colaboração entre os "três atores" em pesquisa e desenvolvimento e desenvolvimento de recursos humanos.

Para transformar o potencial em um impulso de crescimento real, o Sr. Nguyen Van Chuong acredita que Da Nang precisa implementar uma estrutura estratégica abrangente, combinando decisões políticas ousadas com abordagens cautelosas e seguras.

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Avanços institucionais e legais são um pré-requisito. A cidade poderia estabelecer uma "zona verde tecnológica" com mecanismos específicos do governo central e do Ministério da Defesa para delimitar áreas de teste controladas; e aproveitar as vantagens significativas da Zona Franca, com isenções fiscais e mecanismos flexíveis de "importação e reexportação temporárias", para permitir que empresas tragam aeronaves eVTOL para voos de demonstração e testes ambientais.

Além disso, construir infraestrutura técnica especializada; estabelecer uma rede digital de segurança e defesa.

Os testes controlados exigem capacidades eficazes de gestão urbana. As rotas de voo e as bases militares precisam ser protegidas por "muros virtuais" para impedir a intrusão de drones. Simultaneamente, é necessário investir em sistemas de vigilância, radares de baixa altitude e tecnologia de interferência para detectar e neutralizar prontamente drones sem códigos de identificação.

“Da Nang poderia implementar o roteiro em quatro fases. A fase inicial requer a criação de um arcabouço legal e uma base de infraestrutura, estabelecendo um ambiente de testes e um sistema de gerenciamento de tráfego aéreo em baixa altitude. A fase de acumulação deve se concentrar nos benefícios para a comunidade e no desenvolvimento agrícola. A fase de demonstração poderia envolver testes de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOLs) não tripuladas com rigorosos controles técnicos. Finalmente, a fase de comercialização deve se concentrar no desenvolvimento de táxis aéreos e logística”, propôs o Sr. Chuong.

Fonte: https://baodanang.vn/mo-huong-phat-trien-kinh-te-tam-thap-3339377.html