O sistema de câmeras de trânsito para emissão de multas com base em evidências fotográficas na cidade de Hai Phong está se mostrando eficaz.
Em 20 de março, o Primeiro Ministro emitiu a Decisão nº 456/QD-TTg aprovando o Projeto "Construção de um Centro de Dados para Gestão, Monitoramento, Tratamento de Infrações e Operação de Tráfego no período de 2026 a 2030, com uma visão para 2050".
O projeto visa construir um centro de dados para gerenciar, monitorar, processar violações e operar o tráfego de acordo com um modelo unificado em todo o país; operando em uma plataforma de dados compartilhada; e aplicando gradualmente inteligência artificial para apoiar a análise, a previsão e a operação.
Isso levará a uma mudança nos métodos de gestão de tráfego, passando de um modelo focado principalmente na correção de infrações para um modelo de gestão proativo e baseado em dados; contribuindo para uma maior eficácia e eficiência na gestão pública, garantindo a ordem e a segurança no trânsito e servindo ao desenvolvimento socioeconômico .
O projeto tem como objetivo expandir o sistema de câmeras de vigilância para garantir a segurança do tráfego em vias expressas, rodovias nacionais, estradas provinciais, vias urbanas e principais rotas de transporte até 2030; e gradualmente expandi-lo para ferrovias e hidrovias interiores.
Concluir o desenvolvimento de uma plataforma de gestão de tráfego orientada por dados e com inteligência artificial para detectar infrações, analisar, prever e coordenar o tráfego em tempo real.
Desenvolver e fornecer serviços de transporte digital para cidadãos e empresas por meio de dispositivos móveis e plataformas digitais, conforme prescrito; contribuir para a melhoria da qualidade dos serviços públicos no setor de transportes.
Até 2050, o objetivo é concluir um sistema nacional moderno e interconectado de gestão digital de tráfego, abrangendo todas as rotas rodoviárias, ferroviárias e hidroviárias; aprimorar as capacidades tecnológicas dos centros de Nível 1 e Nível 2 para um nível avançado e altamente automatizado; e aplicar efetivamente big data e inteligência artificial na gestão de tráfego.
Estabelecer um sistema nacional de gestão de transportes moderno e proativo, capaz de prever e prevenir riscos; contribuir para a redução de acidentes de trânsito, limitar congestionamentos e melhorar a segurança e o bom funcionamento do sistema de transportes.
O projeto será implementado em todo o país entre 2026 e 2050, dividido em três fases: Fase 1 (2026 - 2028): Estabelecimento do sistema, aperfeiçoamento da plataforma e sua implementação inicial em regime de sincronização. Fase 2 (2029 - 2030): Expansão do escopo de implementação e aprimoramento da capacidade operacional baseada em dados. Fase 3 (2031 - 2050): Desenvolvimento, modernização e aperfeiçoamento do sistema digital de gestão de tráfego.
Os objetivos do Projeto são: aprimorar instituições, mecanismos e políticas; construir um centro de dados para gerenciar, monitorar, processar infrações e operar o tráfego; desenvolver um sistema inteligente de monitoramento de tráfego para servir à gestão e operação do tráfego, garantindo a ordem e a segurança no trânsito; gerenciar e explorar dados de tráfego; gerenciar dados, proteger a privacidade e garantir a segurança da informação; fortalecer a estrutura organizacional, os recursos humanos e aprimorar a capacidade da equipe; e garantir a consistência na implementação do Projeto.
De acordo com o plano, o centro de dados para gestão, monitoramento, processamento de infrações e operação do tráfego será integrado a uma instituição nacional de gestão de tráfego, baseada em um modelo unificado e interconectado de dois níveis em todo o país. Desempenhará um papel central no comando, gestão, monitoramento, processamento de infrações e prestação de serviços públicos relacionados ao tráfego; garantindo gestão centralizada, operação flexível com base em áreas geográficas e conectividade perfeita entre os níveis central e local; transformando gradualmente o modelo de gestão de tráfego de descentralizado para integrado, baseado em dados e tecnologia digital; e assegurando um comando unificado, oportuno e eficaz.
Os Centros de Nível 1 são centros que desempenham as funções de coordenação, agregação, análise de dados e apoio a operações inter-regionais para dados especializados sobre ordem e segurança no trânsito, com infraestrutura independente; garantindo a segurança do sistema de informação em conformidade com as normas legais, com base na herança, integração e atualização de sistemas, bases de dados e plataformas tecnológicas existentes; formando uma plataforma de dados compartilhada que atenda a toda a força policial e conectando-se a bases de dados nacionais.
Implementar armazenamento, análise e processamento centralizados de dados sobre monitoramento de tráfego, tratamento de infrações, registro e gestão de veículos, acidentes de trânsito, dispositivos de rastreamento de veículos e sistemas operacionais relacionados; desenvolver plataformas comuns, software e infraestrutura de backup para suportar uma operação unificada, estável e contínua em todo o país.
Os centros de Nível 2 recebem investimentos e são modernizados localmente para que possam ser gerenciados e operados diretamente de acordo com a estrutura hierárquica, garantindo a sincronização e a interconexão com os centros de Nível 1 e outros centros de Nível 2. O investimento é organizado em grupos de localidades de acordo com o tamanho da população, a densidade de veículos, a complexidade da ordem e segurança do tráfego e as necessidades práticas, assegurando a eficiência do investimento e o potencial de expansão a longo prazo.
O projeto visa construir um sistema inteligente de monitoramento de tráfego, integrando plataformas de aplicativos, equipamentos e veículos; aplicando tecnologia digital, big data e inteligência artificial para automatizar e fornecer comando e controle de tráfego em tempo real; e apoiar a investigação e o gerenciamento de acidentes de trânsito. O escopo do monitoramento será gradualmente expandido para incluir vias expressas, rodovias nacionais, estradas provinciais, áreas urbanas, ferrovias, hidrovias e áreas estratégicas; garantindo a cobertura abrangente de rotas e áreas geográficas de acordo com o cronograma planejado.
BH (geral)
Fonte: https://baohaiphong.vn/mo-rong-he-thong-camera-giam-sat-giao-thong-538518.html
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