Algumas pessoas vão embora sem prometer voltar.
Em 5 de julho de 1989, o Cluster Econômico-Científico-de Serviços DK1 (DK1, na sigla em inglês) foi oficialmente estabelecido, abrindo caminho para a salvaguarda da soberania na plataforma continental sul da Pátria.
Desde as primeiras plataformas marítimas erguidas em pleno oceano, inúmeras gerações de oficiais e soldados da marinha continuaram a se agarrar ao mar, transformando essas estruturas de aço em meio às ondas e tempestades em "marcos vivos" que afirmam a sagrada soberania da nação.
Trinta e sete anos se passaram, e as plataformas marítimas ainda resistem bravamente a tempestades e mares revoltos. Mas por trás dessa existência duradoura, jazem o suor, as lágrimas e até o sangue de inúmeros marinheiros. Nem todos aqueles que assentaram os primeiros "tijolos" da DK1 voltaram para casa.
Ao longo de 37 anos, 13 bravos oficiais e soldados sacrificaram suas vidas, oito dos quais repousam para sempre no mar, confiando sua juventude às ondas da plataforma continental sul.
Após 37 anos firmes na linha de frente, esses veteranos, agora com cabelos grisalhos, ainda não conseguem esconder a emoção ao mencionar seus camaradas. Entre eles, o Tenente-Coronel Bui Xuan Bong, sobrevivente da devastadora tempestade de 1990; e o Tenente-Coronel Tran Van Dung, um dos primeiros oficiais a se associar ao DK1 desde os seus primórdios.
Ou considere o Tenente-Coronel Nguyen Tien Cuong - o capitão que certa vez liderou o navio carregado com varas de bambu e rolos de corda para inspecionar o local da primeira plataforma marítima.
Três pessoas, três memórias diferentes, mas todas convergem num ponto em comum: a juventude deixada para trás no mar. Após quase quatro décadas, as lembranças das primeiras viagens, dos camaradas que nunca voltaram e do juramento de proteger o mar permanecem tão vívidas como se tivessem acontecido ontem.
"Ir para uma plataforma marítima é como ir para a guerra."
O tenente-coronel Bui Xuan Bong ainda se lembra vividamente dos primeiros dias de construção das plataformas marítimas. “Naquela época, ir para as plataformas marítimas era como ir para a guerra. Todos entendiam que poderiam morrer no mar, mas uma vez que aceitassem a missão, ninguém recuaria.” As primeiras viagens começaram praticamente do zero.
Na tarde de 6 de novembro de 1988, o tenente Nguyen Tien Cuong se despediu de sua esposa recém-casada antes de embarcar no navio HQ-668. Sua jovem esposa permaneceu em silêncio no cais, com os olhos vermelhos de lágrimas. Ele apenas conseguiu dizer: "O mar é vasto, mas eu certamente voltarei."
Após o incidente de Gac Ma em 1988, cada viagem marítima parecia uma batalha. O esquadrão naval de navios HQ-668 e HQ-713 partiu de Vung Tau com apenas uma bússola magnética, alguns rolos de barbante e seis varas de bambu para medição de profundidade como auxílio à navegação.
No vasto oceano, espinafre d'água seco e alimentos enlatados eram os principais itens de alimentação. Os tanques de água doce estavam contaminados com sal, então os soldados tinham que esticar suas camisetas para filtrar a ferrugem antes de ousarem cozinhar arroz. Alguns passavam um mês inteiro sem escovar os dentes porque precisavam economizar cada gota de água doce. Naqueles dias, não existiam radares modernos nem equipamentos sofisticados de vigilância. Os soldados protegiam o mar principalmente com seus olhos, experiência e vigilância constante, dia e noite.
Mais de um mês depois, em 10 de junho de 1989, a primeira plataforma offshore – Phuc Tan – emergiu no mar. Ao verem a estrutura resistindo firmemente às ondas e ao vento, muitos soldados não conseguiram conter as lágrimas. Eram lágrimas de orgulho.
Na tarde de 4 de dezembro de 1990, uma tempestade repentina e violenta atingiu a plataforma de petróleo de Phuc Tan. Naquele momento, nove oficiais e soldados amarraram tábuas de madeira para formar uma jangada e escapar. Ao amanhecer do dia seguinte, uma onda gigante destruiu completamente a plataforma.
Naquele momento de vida ou morte, o tenente Nguyen Huu Quang entregou seu colete salva-vidas e a última ração de comida desidratada aos seus camaradas antes de ser arrastado pelas ondas. O médico Tran Van La e o soldado Ho Van Hien também pereceram no mar. Eles foram os três primeiros mártires do DK1.
Oito anos depois, o tufão Fathes atingiu novamente, afundando a plataforma marítima Phuc Nguyen 2A. O capitão Vu Quang Chuong agarrou a bandeira nacional contra o peito antes de ser engolido pelas ondas. Ele faleceu aos trinta e poucos anos, antes mesmo de poder formar uma família.
O tenente Nguyen Van An nunca viu seu filho de dois meses, e o suboficial Le Duc Hong nunca teve a oportunidade de vestir o uniforme de um soldado profissional.
Suas vidas terminaram tão jovens, mas graças ao seu sacrifício, plataformas marítimas continuam a ser construídas em alto-mar.
A saga continua.
Trinta e sete anos após a instalação das primeiras plataformas marítimas na plataforma continental sul, muitos dos soldados daquela época já têm cabelos grisalhos. As viagens de outrora, as tempestades ferozes e as lembranças de seus camaradas que permanecem para sempre no mar continuam vivas em suas mentes.
Hoje, em alto mar, jovens soldados continuam a jornada pavimentada por seus pais e avós, escrevendo silenciosamente o próximo capítulo da epopeia da defesa do mar com força de vontade, coragem e senso de responsabilidade.
O ex-tenente-coronel Trang Hai Au, que serviu por 23 anos na plataforma DK1, compartilhou emocionado: “Os soldados na plataforma nunca depuseram as armas. Nenhum lugar é tão árduo quanto a DK1, mas nenhum outro lugar me deixa mais orgulhoso. Lá, vivemos os anos mais significativos de nossas vidas.”
Para ele, DK1 não é apenas um local para cumprir seus deveres, mas também uma parte inseparável de sua memória e de seu próprio ser.
Dando continuidade a essa tradição, o Major Nguyen Hung Cuong, representando a geração mais jovem de oficiais que trabalham na DK1, compartilhou: “Na plataforma marítima, compreendemos profundamente o valor da responsabilidade. Cada turno, cada observação da superfície do mar ou cada gestão de uma situação está ligada à tarefa de proteger a sagrada soberania da Pátria. O mar tornou-se parte integrante do nosso ser.”
Se a geração anterior construiu essas plataformas marítimas com força de vontade, coragem e sacrifício, então a geração atual tem a responsabilidade de manter esses "marcos vivos" com perspicácia política, conhecimento profissional, capacidade de dominar armas e equipamentos modernos e vigilância contra todos os desenvolvimentos no mar.
Truong Sa e DK1 ficam de guarda para garantir a paz no continente durante o feriado.
Embora as condições de trabalho tenham melhorado, o mar ainda apresenta desafios difíceis, exigindo que cada oficial e soldado seja firme tanto na força de vontade quanto na experiência para cumprir seus deveres.
Trinta e sete anos significam dezenas de milhares de dias e noites enfrentando tempestades; incontáveis primaveras sem fogos de artifício, cartas trazidas através das ondas do continente e despedidas sem promessa de retorno.
Mas ao longo desses 37 anos, as plataformas marítimas DK1 permaneceram orgulhosamente em meio ao vasto oceano, onde inúmeros oficiais e soldados guardaram firmemente cada centímetro do mar e cada metro da plataforma continental da Pátria, dia e noite.
Elas não apenas protegem estruturas de aço no meio do oceano, mas também salvaguardam a soberania, a paz e a fé da nação neste local remoto e desafiador.
Fonte: https://baovanhoa.vn/doi-song/mot-thoi-dung-nha-gian-mot-doi-giu-bien-242800.html
