Admire as obras típicas que transformam a paisagem da capital.

(VTC News) - Ao longo da última década, uma série de projetos de grande escala e prestígio foram construídos em Hanói, contribuindo para destacar o desenvolvimento da infraestrutura da capital.

Nos últimos anos, o ritmo de urbanização de Hanói mudou significativamente com o surgimento de muitos edifícios altos, trânsito e obras urbanas em todos os distritos.

Um exemplo típico é a Keangnam Landmark Tower, localizada na Rua Pham Hung, no distrito de Nam Tu Liem. Trata-se de um complexo que abriga hotéis, estabelecimentos comerciais, escritórios e residências, com uma área construída de quase 610.000 m².

O projeto consiste em dois edifícios de apartamentos de luxo com 50 andares, conectados a eles por duas torres comerciais e residenciais de 72 andares. Quando foi inaugurado em 2012, este projeto era o edifício mais alto do Vietnã, com 346 m. ​​O mirante Sky Landmark, no 72º andar, é comparável aos arranha-céus de Seul, Xangai ou Nova York. Desde a inauguração da torre Landmark-81 em Ho Chi Minh (461,2 m), o Keangnam passou a ser o segundo edifício mais alto do Vietnã.

O edifício da Assembleia Nacional está localizado na Rua Doc Lap, no distrito de Ba Dinh, e foi inaugurado em outubro de 2014 com a primeira sessão da 8ª legislatura da 13ª Assembleia Nacional. Dez anos depois, o edifício da Assembleia Nacional continua sendo uma obra arquitetônica singular e de grande escala, simbolizando o mais alto órgão do poder estatal.

O projeto do Museu de História Militar do Vietnã teve início em 2020, em uma área total de 38,66 hectares. O projeto está localizado na Avenida Thang Long, distrito de Nam Tu Liem (Hanói). O edifício principal do projeto possui uma área de mais de 23.000 m², em frente a dois lagos de 2.000 m². No centro da praça está a Torre da Vitória, com 45 metros de altura, simbolizando o ano de 1945, quando o país conquistou a independência.

O novo prédio do Museu de História Militar do Vietnã abriga muitos artefatos de guerra raros, associados a personagens, eventos e histórias da história do país. O museu será um destaque cultural, um "endereço vermelho" para a educação histórica na capital Hanói, contribuindo para a preservação e promoção dos valores culturais e históricos da nação e do exército vietnamita para um grande número de pessoas no país e amigos internacionais. Espera-se que o Museu de História Militar do Vietnã organize uma ampla gama de visitas guiadas a partir de outubro de 2024.

O Palácio das Crianças de Hanói foi construído em uma área de quase 40.000 m² no parque do lago CV1, na nova área urbana de Cau Giay, distrito de Nam Tu Liem. A construção começou em novembro de 2021 e já foi concluída. O Palácio das Crianças é composto por dois blocos, sendo que o bloco A (frontal) abriga um teatro, cinema, clube de arte...; o bloco B abriga uma biblioteca, torre de astronomia, ginásio, piscina...

O palácio foi construído com um design arquitetônico moderno, em harmonia com a natureza, utilizando diversos dispositivos automatizados inteligentes. O projeto visa atender às necessidades das crianças em termos de entretenimento, competições esportivas, treinamento físico, intercâmbio cultural e artístico, criando um ambiente propício para o desenvolvimento dos futuros talentos de Hanói.

O Parque Hoa Binh abrange uma área de mais de 20 hectares no distrito de Bac Tu Liem. Este projeto celebra o 990º aniversário de Thang Long - Hanói, capital também homenageada pela UNESCO com o título de "Cidade da Paz". O destaque arquitetônico do parque é a entrada principal, que não possui portão, mas é decorada com símbolos. O portão principal, localizado ao norte, a cerca de 40 metros de distância, dá acesso a uma série de ilhas verdes. As árvores recém-plantadas, combinadas com lagos e pequenas estruturas como pontes e passarelas de madeira ao longo do lago, criam um espaço verde poético.

A sede do Grupo Viettel está localizada na área D26 da Nova Área Urbana de Cau Giay, projetada pela empresa de consultoria de design americana Gensler e inaugurada em 2021. A construção deste projeto teve início no primeiro trimestre de 2018, a cargo da Coteccons. Após mais de um ano, o novo edifício da sede entrou em operação.

O edifício foi inspirado no logotipo da Viettel, com todo o telhado coberto de verde, curvando-se da base ao topo. O interior da sede pode acomodar cerca de 1.000 pessoas.

O Estádio Nacional My Dinh foi inaugurado em 2003, quando a área circundante ainda era composta principalmente por arrozais. Após mais de 20 anos, a área ao redor do estádio parece ter desaparecido, substituída por densos edifícios altos que surgem muito próximos uns dos outros.

Nos últimos anos, Hanói tem feito muitos esforços para desenvolver e sincronizar o sistema de infraestrutura de transporte urbano. A rede de transporte da capital tem sido gradualmente aprimorada, contribuindo para aumentar a conectividade e impulsionar o desenvolvimento econômico.

Em agosto de 2024, a linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói iniciará sua operação comercial, após 15 anos de construção. Considerada uma rota radial, ela se estende da periferia da capital até o centro da cidade. Espera-se que o projeto ajude a reduzir o tráfego de veículos em Hanói, diminuindo o congestionamento e a pressão sobre as linhas de ônibus que utilizam o mesmo trajeto. Com uma série de comodidades, a linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói é a opção prioritária para muitas pessoas.

Anteriormente, em novembro de 2021, a Cat Linh - Ha Dong, a primeira linha de trem urbano da capital, começou a operar com passageiros, conectando o centro da cidade ao distrito de Ha Dong.

O projeto conta com um investimento total superior a 18 trilhões de VND, a linha principal tem 13,05 km de extensão e é totalmente elevada. O ponto de partida é a estação Cat Linh e o ponto final é a estação Yen Nghia. A linha possui 12 estações elevadas e 1 depósito, operando 13 trens. O projeto foi concebido de acordo com os padrões ferroviários de via dupla, com bitola de 1.435 mm, velocidade máxima de 80 km/h e velocidade operacional de 35 km/h. O tempo de viagem de trem entre Cat Linh e Ha Dong, ou vice-versa, é de mais de 23 minutos.

A construção do Boulevard Thang Long começou em 20 de março de 2005 e foi inaugurada em 3 de outubro de 2010, por ocasião do milésimo aniversário da ligação entre Thang Long e Hanói. O Boulevard Thang Long faz parte do projeto rodoviário Lang-Hoa Lac, com um investimento total de 7,527 bilhões de VND.

O projeto começa no cruzamento da Rodovia Circular 3, em frente ao Centro Nacional de Convenções, e termina no cruzamento de Hoa Lac com a Rodovia Nacional 21 - Estrada Ho Chi Minh. Com um comprimento total de 29,264 km e uma largura de seção transversal de 140 m, a Thang Long é considerada a avenida mais longa e moderna do Vietnã.

A Rodovia Vo Nguyen Giap, com 12 km de extensão, liga o Aeroporto Internacional de Noi Bai ao centro da capital, atravessando os distritos de Dong Anh e Soc Son. O projeto foi inaugurado no início de 2015, com um investimento total de mais de 6,74 trilhões de VND. Com velocidade máxima de 90 km/h e 10 faixas em cada sentido, a Rodovia Vo Nguyen Giap reduziu o tempo de viagem entre Noi Bai e o centro de Hanói para apenas 30 minutos.

Em 21 de outubro de 2012, o Anel Viário Elevado 3 foi inaugurado. Na época, o projeto chamou a atenção dos moradores de Hanói, pois era o primeiro anel viário elevado do país. A via possui 4 faixas expressas e 2 faixas de emergência. O investimento total ultrapassou 5,5 trilhões de VND.

O Anel Viário Elevado Mai Dich - Nam Thang Long 3 foi inaugurado em outubro de 2020, com 5,3 km de extensão, dos quais 4,8 km correspondem ao viaduto, incluindo uma estrutura de viga Super-T com vão de 4.426 m e uma estrutura de viga de aço com vão de 404 m. O projeto foi construído com quatro faixas de rolamento, seguindo os padrões de vias expressas, cada faixa com 3,75 m de largura, duas faixas de emergência, duas faixas de segurança internas e um canteiro central. Este é o único trecho rodoviário elevado em Hanói projetado para uma velocidade de 100 km/h.

A Ponte Nhat Tan é uma das obras viárias mais importantes da capital desde 2008, quando Ha Tay foi incorporada a Hanói. A ponte foi inaugurada no início de 2015, com mais de 9 km de extensão e um investimento total superior a 13,626 bilhões de VND. A Ponte Nhat Tan possui 5 torres principais que conectam os vãos estaiados, sustentando toda a estrutura principal. Essas 5 torres simbolizam os 5 portões antigos de Hanói, uma civilização milenar.

A Fase 2 da Ponte Vinh Tuy está localizada paralelamente à Fase 1, cuja construção foi iniciada em janeiro de 2021 com um investimento total superior a 2,5 trilhões de VND. O ponto inicial da ponte cruza as ruas Tran Quang Khai, Nguyen Khoi e Minh Khai (distrito de Hai Ba Trung), e o ponto final cruza as ruas Long Bien e Thach Ban (distrito de Long Bien). A ponte tem mais de 19 metros de largura e quatro faixas de rolamento. Após a conclusão da Fase 2, a Ponte Vinh Tuy (incluindo as Fases 1 e 2) passa a ter a maior seção transversal entre as pontes de Hanói, com oito faixas.

Além das obras de trânsito e dos prédios comerciais, Hanói também possui muitas áreas urbanas e edifícios residenciais de vários andares, contribuindo para o aumento da área habitacional disponível para a população.

A "transformação" do sistema de infraestrutura de transporte e das obras urbanas não só serve eficazmente ao desenvolvimento socioeconômico de Hanói, como também ajuda a cidade a tornar-se mais espaçosa, mais moderna e digna do seu papel como "coração" de todo o país.

Vtcnews.vn

Fonte: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html