Admire as obras típicas que mudam a cara da capital

(VTC News) - Na última década, uma série de projetos de grande porte e prestígio foram construídos em Hanói, ajudando a criar um destaque para o desenvolvimento de infraestrutura da capital.

Nos últimos anos, a velocidade de urbanização de Hanói mudou significativamente com o surgimento de muitos edifícios altos, trânsito e obras urbanas em todos os distritos.

Um exemplo típico é a Keangnam Landmark Tower, localizada na Rua Pham Hung, no distrito de Nam Tu Liem. Trata-se de um complexo de hotéis, lojas, escritórios e residências com uma área construída de quase 610.000 m².

O projeto consiste em dois prédios de apartamentos de luxo de 50 andares, conectados a eles por duas torres de apartamentos comerciais e residenciais de 72 andares. Quando foi inaugurado em 2012, este projeto era o edifício mais alto do Vietnã, com 346 m. ​​O mirante Sky Landmark, com 72 m de altura, é semelhante aos arranha-céus de Seul, Xangai ou Nova York... Desde a inauguração da torre Landmark-81 na Cidade de Ho Chi Minh (461,2 m), o Keangnam se tornou o segundo edifício mais alto do Vietnã.

O Edifício da Assembleia Nacional está localizado na Rua Doc Lap, no distrito de Ba Dinh, e foi inaugurado em outubro de 2014, com a primeira reunião da 8ª Sessão da 13ª Assembleia Nacional. Após 10 anos, o Edifício da Assembleia Nacional continua sendo uma obra arquitetônica especial e de grande porte, simbolizando o mais alto órgão do poder estatal.

O projeto do Museu de História Militar do Vietnã iniciou a construção em 2020, ocupando uma área total de 38,66 hectares. O projeto está localizado na Avenida Thang Long, distrito de Nam Tu Liem (Hanói). O edifício principal do projeto tem uma área de mais de 23.000 m², em frente a dois lagos de 2.000 m². No centro da praça está a Torre da Vitória, com 45 m de altura, simbolizando o ano de 1945, quando o país conquistou a independência.

As novas instalações do Museu de História Militar do Vietnã abrigam diversos artefatos de guerra particularmente raros, associados a personagens, eventos e histórias da história do país. O museu será um destaque cultural, um "endereço vermelho" para a educação histórica na capital Hanói, contribuindo para a preservação e promoção dos valores culturais e históricos da nação e do exército vietnamita para um grande número de pessoas no país e amigos internacionais. A previsão é que o Museu de História Militar do Vietnã organize uma ampla gama de passeios turísticos a partir de outubro de 2024.

O Palácio das Crianças de Hanói foi construído em uma área de quase 40.000 m² no Parque do Lago CV1, na nova área urbana de Cau Giay, distrito de Nam Tu Liem. A construção começou em novembro de 2021 e já foi concluída. O Palácio das Crianças é composto por dois blocos, dos quais o bloco A (frente) abriga um teatro, cinema, clube de arte...; o bloco B abriga uma biblioteca, torre de astronomia, ginásio, piscina...

O palácio foi construído com um design arquitetônico moderno, próximo à natureza, utilizando diversos dispositivos automáticos inteligentes. O projeto investe na construção para atender às necessidades das crianças em termos de entretenimento, competições esportivas, treinamento físico e intercâmbio cultural e artístico, criando um ambiente favorável ao desenvolvimento de futuros talentos em Hanói.

O Parque Hoa Binh abrange uma área de mais de 20 hectares no distrito de Bac Tu Liem. Este projeto celebra o 990º aniversário de Thang Long - Hanói, e a capital também foi homenageada pela UNESCO com o título de "Cidade da Paz". O destaque arquitetônico do parque é a entrada principal, que não possui portão, mas é decorada com símbolos. O portão principal ao norte, cerca de 40 metros atrás, é a entrada, seguida por uma série de ilhas verdes. Todas as árvores recém-plantadas, combinadas com lagos e pequenas estruturas, como pontes e corredores de madeira ao longo do lago, criam um espaço verde poético.

A sede do Grupo Viettel está localizada na área D26 da Nova Área Urbana de Cau Giay, projetada pela consultoria americana de design Gensler e inaugurada em 2021. A construção deste projeto teve início no primeiro trimestre de 2018, pela Coteccons. Após mais de 1 ano, o novo edifício-sede entrou em operação.

O edifício é inspirado no logotipo da Viettel, com todo o telhado coberto de verde, curvado da base ao topo. A sede tem capacidade para cerca de 1.000 pessoas.

O Estádio Nacional My Dinh foi inaugurado em 2003, quando a área ao redor ainda era composta principalmente por campos de arroz. Depois de mais de 20 anos, o terreno ao redor do estádio parece ter desaparecido, substituído por densos edifícios altos que se espalhavam próximos uns dos outros.

Nos últimos anos, Hanói tem se esforçado bastante para desenvolver e sincronizar o sistema de infraestrutura de transporte urbano. A rede de transporte da capital tem sido gradualmente aprimorada, contribuindo para aumentar a conectividade e promover o desenvolvimento econômico.

Em agosto de 2024, a linha ferroviária urbana Nhon - Estação Ferroviária de Hanói entrará em operação comercial, após 15 anos de construção. Esta é considerada uma rota radial, que se estende dos arredores da capital até o centro da cidade. Espera-se que o projeto ajude o trânsito de Hanói a reduzir a pressão sobre os veículos, o congestionamento e a pressão sobre as linhas de ônibus que circulam na mesma rota. Com uma série de serviços públicos, a linha de metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói é a escolha prioritária de muitas pessoas.

Anteriormente, em novembro de 2021, Cat Linh - Ha Dong, a primeira linha ferroviária urbana da capital, começou a atender passageiros, conectando o centro da cidade ao distrito de Ha Dong.

O projeto tem um investimento total de mais de 18 bilhões de VND, com uma extensão de 13,05 km da linha principal e toda a linha elevada. O ponto de partida é a estação Cat Linh e o ponto final é a estação Yen Nghia. A linha possui 12 estações elevadas e 1 depósito, operando 13 trens. O projeto foi concebido de acordo com os padrões ferroviários de via dupla, com bitola de 1.435 mm, velocidade máxima de 80 km/h e velocidade operacional de 35 km/h. O tempo de viagem de trem de Cat Linh a Ha Dong ou vice-versa é superior a 23 minutos.

A construção do Boulevard Thang Long começou em 20 de março de 2005 e foi inaugurada em 3 de outubro de 2010, por ocasião do 1000º aniversário da ligação Thang Long - Hanói. O Boulevard Thang Long faz parte do projeto rodoviário Lang - Hoa Lac, com um investimento total de 7,527 bilhões de VND.

O projeto começa no cruzamento da Rodovia Circular 3, em frente ao Centro Nacional de Convenções, e termina no cruzamento de Hoa Lac com a Rodovia Nacional 21 - Estrada Ho Chi Minh. Com uma extensão total de 29,264 km e uma largura transversal de 140 m, a Thang Long é considerada a avenida mais longa e moderna do Vietnã.

A Estrada Vo Nguyen Giap conecta o Aeroporto Internacional de Noi Bai ao centro da capital, com 12 km de extensão, passando pelos distritos de Dong Anh e Soc Son. O projeto foi inaugurado no início de 2015, com um investimento total de mais de 6,74 bilhões de VND. Com velocidade máxima de 90 km/h e 10 faixas em ambas as direções, a Estrada Vo Nguyen Giap ajudou a reduzir o tempo de viagem de Noi Bai ao centro de Hanói para apenas 30 minutos.

Em 21 de outubro de 2012, o anel viário elevado 3 foi aberto ao tráfego. Na época, o projeto atraiu a atenção dos moradores de Hanói, pois era a primeira vez que o país tinha um anel viário elevado. A estrada conta com 4 faixas expressas e 2 faixas de emergência. O investimento total é superior a 5,5 trilhões de VND.

O anel viário elevado 3 Mai Dich - Nam Thang Long foi aberto ao tráfego em outubro de 2020, com uma extensão de 5,3 km, dos quais 4,8 km são viadutos, incluindo uma estrutura de viga Super-T de 4.426 m e uma estrutura de viga de aço de 404 m. O projeto foi construído com uma escala de 4 faixas de acordo com os padrões de via expressa, cada faixa com 3,75 m de largura, duas faixas de emergência, duas faixas de segurança internas, um canteiro central... Este é o único trecho de estrada elevada em Hanói projetado para uma velocidade de 100 km/h.

A Ponte Nhat Tan é uma das obras de trânsito mais notáveis ​​da capital desde 2008, quando Ha Tay se fundiu com Hanói. A ponte foi aberta ao tráfego no início de 2015, com uma extensão total de mais de 9 km e um investimento total de mais de 13,626 bilhões de VND. A Ponte Nhat Tan possui cinco torres principais que conectam os vãos estaiados que sustentam toda a parte principal da ponte. Essas cinco torres simbolizam os cinco portões antigos de Hanói, uma civilização milenar.

A Fase 2 da Ponte Vinh Tuy está localizada paralelamente à Fase 1 da Ponte Vinh Tuy, iniciada em janeiro de 2021 com um investimento total de mais de 2,5 bilhões de VND. O ponto inicial da ponte cruza as ruas Tran Quang Khai - Nguyen Khoi - Minh Khai (distrito de Hai Ba Trung), e o ponto final cruza as ruas Long Bien - Thach Ban (distrito de Long Bien). A ponte tem mais de 19 m de largura e 4 faixas de rolamento. Após a conclusão da Fase 2, a Ponte Vinh Tuy (incluindo as pontes Vinh Tuy 1 e Vinh Tuy 2) possui a maior seção transversal entre as pontes de Hanói, com 8 faixas de rolamento.

Além de obras de trânsito e prédios de escritórios, Hanói também tem muitas áreas urbanas e prédios de apartamentos altos, ajudando a aumentar a área de moradia das pessoas.

A "transformação" do sistema de infraestrutura de transporte e das obras urbanas não apenas atende efetivamente ao desenvolvimento socioeconômico de Hanói, mas também ajuda a cidade a se tornar mais espaçosa, mais moderna, digna de seu papel como o "coração" de todo o país.

Vtcnews.vn

Fonte: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html