Admire os marcos icônicos que transformaram a paisagem da capital.

(VTC News) - Ao longo da última década, uma série de projetos de construção de grande escala e impressionantes foram construídos em Hanói , tornando-se um destaque para o desenvolvimento da infraestrutura da capital.

Ao longo dos anos, a taxa de urbanização de Hanói mudou drasticamente, com o surgimento de inúmeros edifícios altos, infraestrutura de transporte e projetos de desenvolvimento urbano em todos os distritos e comunas.

Um excelente exemplo é a Keangnam Landmark Tower, localizada na Rua Pham Hung, no distrito de Nam Tu Liem. Trata-se de um complexo que engloba um hotel, espaços comerciais, escritórios e unidades residenciais, com uma área construída de quase 610.000 m².

O projeto consiste em dois edifícios de apartamentos de luxo com 50 andares, conectados a duas torres de apartamentos comerciais e residenciais para aluguel com 72 andares. Quando foi inaugurado em 2012, era o edifício mais alto do Vietnã, com 346 metros, e o mirante Sky Landmark, no 72º andar, lembrava arranha-céus de Seul, Xangai ou Nova York. Desde a inauguração da torre Landmark-81 na Cidade de Ho Chi Minh (461,2 metros), o Keangnam caiu para o segundo lugar entre os edifícios mais altos do Vietnã.

O edifício da Assembleia Nacional , localizado na Rua Doc Lap, no distrito de Ba Dinh, iniciou suas atividades em outubro de 2014 com a primeira sessão da 8ª Sessão da 13ª Assembleia Nacional. Após 10 anos, o edifício da Assembleia Nacional permanece uma obra-prima arquitetônica única e de grande escala, um símbolo do mais alto órgão do poder estatal.

O projeto do Museu de História Militar do Vietnã teve início em 2020, abrangendo uma área total de 38,66 hectares. O complexo está localizado na Avenida Thang Long, distrito de Nam Tu Liem (Hanói). O edifício principal do projeto possui uma área de mais de 23.000 m², com dois lagos que cobrem 2.000 m² cada um em frente. No centro da praça ergue-se a Torre da Vitória, com 45 metros de altura, simbolizando o ano de 1945, quando o país conquistou a independência.

O novo Museu de História Militar do Vietnã abriga muitos artefatos de guerra excepcionalmente raros, associados a figuras, eventos e histórias da história nacional. O museu será um destaque cultural, um local fundamental para a educação histórica em Hanói, contribuindo para a preservação e promoção dos valores culturais e históricos da nação vietnamita e das forças armadas para o público em geral e para amigos internacionais. A previsão é de que o Museu de História Militar do Vietnã seja aberto ao público em outubro de 2024.

O Palácio das Crianças de Hanói foi construído em um terreno de quase 40.000 m² no parque do lago regulador CV1, dentro da nova área urbana de Cau Giay, distrito de Nam Tu Liem. A construção começou em novembro de 2021 e já está concluída. O Palácio das Crianças é composto por dois edifícios: o edifício A (frontal) abriga um teatro, cinema, clube de arte, etc.; o edifício B contém uma biblioteca, torre astronômica, ginásio, piscina, etc.

O palácio foi construído com um design arquitetônico moderno, em harmonia com a natureza, e utiliza diversos dispositivos automatizados inteligentes. O projeto recebeu investimentos para atender às necessidades das crianças em termos de recreação, competições esportivas, treinamento físico e intercâmbio cultural e artístico, criando um ambiente favorável ao desenvolvimento de futuros talentos em Hanói.

O Parque Hoa Binh, com mais de 20 hectares no distrito de Bac Tu Liem, é um projeto comemorativo do 990º aniversário de Thang Long - Hanói. A capital também foi homenageada com o título de "Cidade da Paz" pela UNESCO. Uma característica arquitetônica fundamental do parque é sua entrada principal, que não possui um portão, mas sim estruturas simbólicas. O portão principal está localizado ao norte, recuado cerca de 40 metros da entrada, seguido por uma série de ilhas verdes. Todas as árvores são recém-plantadas e, em conjunto com o lago e pequenas estruturas como pontes e passarelas de madeira ao longo de sua margem, criam um espaço verde pitoresco.

A sede do Grupo Viettel, localizada na área D26 da Nova Área Urbana de Cau Giay, foi projetada pela empresa de consultoria de design americana Gensler e inaugurada em 2021. A construção teve início no primeiro trimestre de 2018 e foi executada pela Coteccons. Após mais de um ano, o novo edifício da sede está agora em funcionamento.

O edifício foi inspirado no logotipo da Viettel, com todo o seu telhado coberto de verde, curvando-se da base ao ápice. Internamente, a sede tem capacidade para aproximadamente 1.000 pessoas.

O Estádio Nacional My Dinh foi inaugurado em 2003, numa época em que a área circundante era predominantemente agrícola. Após mais de 20 anos, o terreno ao redor do estádio praticamente desapareceu, substituído por um denso aglomerado de edifícios altos.

Nos últimos anos, Hanói tem feito esforços significativos no desenvolvimento e na sincronização de sua infraestrutura de transporte urbano. A rede de transporte da capital tem sido gradualmente aprimorada, contribuindo para o aumento da conectividade e impulsionando o desenvolvimento econômico.

Em agosto de 2024, a linha de metrô Nhon - Estação Hanói iniciou sua operação comercial após 15 anos de construção. Considerada uma linha radial, ela se estende da periferia da capital até o centro da cidade. Espera-se que o projeto ajude a reduzir o congestionamento do trânsito e alivie a pressão sobre as linhas de ônibus existentes em Hanói. Com sua variedade de comodidades, o metrô Nhon - Estação Hanói está se tornando a opção preferida de muitos moradores.

Anteriormente, em novembro de 2021, a Cat Linh - Ha Dong, a primeira linha de trem urbano da capital, começou a operar com passageiros, conectando o centro da cidade ao distrito de Ha Dong.

O projeto conta com um investimento total superior a 18 trilhões de VND, com uma linha principal de 13,05 km, totalmente elevada. O ponto de partida é a estação Cat Linh e o ponto final é a estação Yen Nghia. A linha inclui 12 estações elevadas e 1 depósito, operando 13 trens. O projeto foi concebido segundo os padrões ferroviários de via dupla, com bitola de 1.435 mm, velocidade máxima de 80 km/h e velocidade operacional de 35 km/h. O tempo de viagem de Cat Linh a Ha Dong, ou vice-versa, é de mais de 23 minutos.

A construção do Boulevard Thang Long começou em 20 de março de 2005 e foi inaugurada em 3 de outubro de 2010, coincidindo com o milésimo aniversário da estrada Thang Long-Hanói. O Boulevard Thang Long faz parte do projeto rodoviário Lang-Hoa Lac, com um investimento total de 7,527 bilhões de VND.

O projeto começa no cruzamento com a Rodovia Circular 3, em frente ao Centro Nacional de Convenções, e termina no entroncamento de Hoa Lac, onde se encontra com a Rodovia Nacional 21 - Rodovia Ho Chi Minh. Com um comprimento total de 29,264 km e uma largura transversal de 140 m, o Boulevard Thang Long é considerado o mais longo e moderno boulevard do Vietnã.

A estrada Vo Nguyen Giap, que liga o Aeroporto Internacional de Noi Bai ao centro da cidade, tem 12 km de extensão e atravessa os distritos de Dong Anh e Soc Son. O projeto foi inaugurado no início de 2015 com um investimento total de mais de 6,74 trilhões de VND. Com velocidade máxima de 90 km/h e 10 faixas de mão dupla, a estrada Vo Nguyen Giap reduziu o tempo de viagem de Noi Bai ao centro de Hanói para apenas 30 minutos.

Em 21 de outubro de 2012, o trecho elevado da Rodovia Circular 3 foi aberto ao tráfego. Na época, o projeto recebeu grande atenção dos moradores de Hanói, por ser a primeira rodovia circular elevada do país. A via possui 4 faixas expressas e 2 faixas de parada de emergência. O investimento total foi superior a 5,5 trilhões de VND.

O trecho elevado da Rodovia Circular 3, entre Mai Dịch e Nam Thăng Long, inaugurado em outubro de 2020, tem 5,3 km de extensão, incluindo um trecho elevado de 4,8 km, composto por uma seção de 4.426 m com estruturas de vigas Super-T e uma seção de 404 m com estruturas de vigas de aço. O projeto foi construído segundo os padrões de rodovias expressas, com quatro faixas de 3,75 m de largura cada, duas faixas de parada de emergência, duas faixas de segurança internas e um canteiro central. Este é o único trecho rodoviário elevado em Hanói projetado para uma velocidade de 100 km/h.

A Ponte Nhat Tan é um dos projetos de transporte mais importantes de Hanói desde 2008, quando a província de Ha Tay foi incorporada a Hanói. Inaugurada no início de 2015, a ponte se estende por mais de 9 km, com um investimento total de mais de 13,626 bilhões de VND. A Ponte Nhat Tan possui cinco torres principais que conectam os vãos estaiados que sustentam toda a seção principal da ponte. Essas cinco torres simbolizam os cinco portões antigos de Hanói, uma cidade com mil anos de história e cultura.

A Fase 2 da Ponte Vinh Tuy corre paralela à Fase 1 e teve início em janeiro de 2021, com um investimento total superior a 2,5 trilhões de VND. O ponto inicial da ponte fica no cruzamento das ruas Tran Quang Khai, Nguyen Khoai e Minh Khai (distrito de Hai Ba Trung), e seu ponto final no cruzamento das ruas Long Bien e Thach Ban (distrito de Long Bien). A ponte tem mais de 19 metros de largura e quatro faixas. Após a conclusão da Fase 2, a Ponte Vinh Tuy (incluindo Vinh Tuy 1 e Vinh Tuy 2) terá a maior seção transversal entre as pontes de Hanói, com oito faixas para carros.

Além da infraestrutura de transporte e dos edifícios de escritórios, Hanói também possui muitas áreas urbanas e prédios de apartamentos de vários andares, aumentando o espaço habitacional para seus moradores.

A transformação da infraestrutura de transportes e dos projetos urbanos de Hanói não só contribui eficazmente para o seu desenvolvimento socioeconômico, como também torna a cidade mais espaçosa e moderna, condizente com o seu papel de "coração" do país.

Vtcnews.vn

Fonte: https://vtcnews.vn/nhung-cong-trinh-tieu-bieu-lam-thay-doi-dien-mao-thu-do-ar892709.html