Os moradores locais esperam que a ponte Song Lo seja reparada em breve.

Após 10 anos de uso, a Ponte Song Lo apresentou danos em suas fundações de estacas, o que levou as autoridades de Phu Tho a emitirem uma proibição de tráfego. Com o transporte e o comércio interrompidos, os moradores locais esperam reparos rápidos na ponte.

O caminho é mais longo.

A Ponte Song Lo, que liga as duas margens do rio Song Lo na comuna de Doan Hung, província de Phu Tho, teve sua construção iniciada em 2010 e entrou em operação em 2015, com um investimento total de 215 bilhões de VND. Desde sua conclusão, a Ponte Song Lo abriu oportunidades para o comércio, facilitando o deslocamento dos moradores da margem esquerda do rio, permitindo que a economia acompanhe o crescimento e garantindo o bem-estar e a segurança social.

Após mais de 10 anos de uso, as estacas perfuradas da Ponte Song Lo revelaram danos, causando ansiedade e medo entre as pessoas que transitam pela ponte, lembrando o colapso da Ponte Phong Chau ocorrido há mais de um ano. Notavelmente, ao meio-dia de 27 de outubro, as autoridades de Phu Tho emitiram o aviso nº 265/TB-SXD proibindo a travessia da Ponte Song Lo por pessoas e veículos a partir das 13h30, não dando tempo para os moradores locais se adaptarem.

Comparando a foto (à esquerda) tirada em abril de 2021 com a foto (à direita) tirada em novembro de 2025, observa-se que o nível de erosão na área do pilar T6 da Ponte Song Lo mudou significativamente. Foto: Duc Tuyen.

Recordando o momento em que a ponte foi fechada, a Sra. Nguyen Thi Bich (residente na área de Van Cuong 2 – comuna de Doan Hung) disse que por volta das 4h30 da manhã do dia 27 de outubro, levou seu filho ao hospital para uma consulta de rotina e a ponte Song Lo ainda permitia a passagem de veículos com menos de 29 lugares. No entanto, no início da tarde do mesmo dia, foi emitida a ordem proibindo a travessia da ponte por todas as pessoas e veículos, o que a surpreendeu bastante. Depois disso, ela teve que mudar sua rota e pegar a ponte Kim Xuyen, acrescentando mais de 20 km ao percurso para chegar em casa.

Para o Sr. Nguyen Van Bac (residente na área de Tan Tien, comuna de Doan Hung), 27 de outubro de 2025 foi um dia triste. Ao acordar cedo naquela manhã, ele ficou chocado ao descobrir que seu filho mais novo havia falecido em seu quarto. Em 28 de outubro, o cortejo fúnebre de seu filho, que seria sepultado no cemitério da família na margem esquerda do rio Lo, na área de Van Cuong 1, transformou-se em uma travessia fluvial excepcionalmente árdua.

O Sr. Vu Manh Linh (residente na vila de Sai Linh, comuna de Dong Tho, província de Tuyen Quang ), motorista que transportava trabalhadores da comuna de Dong Tho para o Parque Industrial de Phu Ha (província de Phu Tho), declarou que na manhã de 27 de outubro, atravessou a ponte Song Lo como de costume. No entanto, ao meio-dia daquele dia, foi decretada uma restrição de tráfego, mas, devido à falta de informação, o Sr. Linh prosseguiu com seu trajeto original, fazendo com que dezenas de trabalhadores tivessem dificuldades para atravessar o rio e voltar para casa.

Segundo o Sr. Linh, desde que todos os carros foram proibidos de atravessar a Ponte Song Lo, os trabalhadores e as empresas de transporte têm sido obrigados a sair 30 minutos mais cedo todos os dias para fazer um desvio pela Ponte Kim Xuyen e, em seguida, pelo viaduto Thanh Ba, para acessar a rodovia Tuyen Quang – Phu Tho. Esse desvio acrescenta cerca de 13 km ao trajeto pela Ponte Song Lo, o que significa que os veículos de transporte têm que percorrer 26 km a mais e perder cerca de uma hora de tempo de viagem por dia, enquanto a tarifa para o transporte de trabalhadores permanece inalterada, fazendo com que as empresas de transporte sofram prejuízos duplos.

Comparando a foto (à esquerda) tirada em outubro de 2023 com a foto (à direita) tirada em novembro de 2025, observa-se que o nível de erosão na área do pilar T3-T4 da Ponte Song Lo sofreu alterações insignificantes. Foto: Duc Tuyen.

Antes do anúncio da proibição de tráfego na Ponte Song Lo, em 27 de outubro, o Comitê Popular da Comuna de Doan Hung emitiu o documento 634/UBND-KT, declarando que o fechamento da Ponte Song Lo afetaria diretamente mais de 2.500 famílias, totalizando quase 9.700 pessoas, em 19 áreas residenciais da antiga Comuna de Hop Nhat (agora parte da Comuna de Doan Hung). Portanto, o Comitê Popular da Comuna de Doan Hung solicitou ao Comitê Popular da Província de Phu Tho que orientasse o Departamento de Construção e órgãos relacionados a estudar e propor um plano de tráfego temporário que garantisse a segurança, ao mesmo tempo que facilitasse o deslocamento, a educação e o trabalho da população.

Aguardando reparos na ponte

Para avaliar o deslocamento dinâmico dos encontros e pilares da ponte, o Centro de Engenharia Rodoviária utilizou um caminhão de dois eixos com peso total do veículo e da carga de 13 toneladas para medir as oscilações e os deslocamentos de múltiplos encontros e pilares e analisar os gráficos de oscilação. Os resultados mostraram que a condição dos encontros e pilares era satisfatória com essa carga do veículo de teste. Além disso, o relatório também afirmou que o leito do rio no pilar T5 havia sofrido erosão até a camada de calcário e não havia sofrido erosão adicional desde a realização do levantamento no ano passado.

Os danos expostos deixaram os moradores preocupados com a qualidade e a vida útil da Ponte Song Lo. Foto: Duc Tuyen.

Com base nos resultados da inspeção e avaliação preliminares, o Centro de Engenharia Rodoviária recomenda que pedestres, ciclistas, motocicletas e carros de passeio com até 7 lugares sejam autorizados a atravessar a ponte. Simultaneamente, o tráfego deve ser desviado, placas de limite de velocidade de 20 km/h devem ser instaladas e caminhões, ônibus e carros com mais de 7 lugares devem ser proibidos de atravessar a ponte. É importante ressaltar que medidas devem ser tomadas para evitar colisões entre barcos e navios e a fundação da ponte.

Em 2 de novembro, o Departamento de Construção da província de Phu Tho emitiu o aviso nº 277/TB-SXD, permitindo a travessia da Ponte Song Lo por motocicletas de duas rodas, motocicletas de três rodas, motocicletas (incluindo motocicletas elétricas) e outros veículos rodoviários rudimentares, bem como por pedestres. Os veículos que atravessam a Ponte Song Lo devem trafegar a uma velocidade máxima de 20 km/h e não podem parar ou estacionar na ponte.

A proibição da travessia de carros pela ponte sobre o rio Lo impactou significativamente o deslocamento e o comércio dos moradores locais. Foto: Duc Tuyen.

A Sra. Nguyen Thi Phuong, proprietária de um mercado na área de Van Cuong 1 (comuna de Doan Hung, província de Phu Tho), comentou que a permissão das autoridades para que pedestres, ciclistas e motocicletas cruzassem a ponte é bem-vinda. No entanto, a restrição ao tráfego de veículos na ponte tem dificultado o transporte de mercadorias. Atacadistas que precisam transportar mercadorias através do Rio Lo têm que dividir suas remessas em quantidades menores, utilizando motocicletas em várias viagens, ou, se utilizarem carros, precisam fazer um desvio pela ponte Kim Xuyen, acrescentando 30 km extras em cada sentido.

O Sr. Hoang Van Long (residente na área de Van Cuong 2 – comuna de Doan Hung) declarou que, em 19 de novembro, ocorreu um acidente de trânsito na região, resultando em ferimentos graves para a Sra. Phan Thi Hoa (nascida em 1968). Como a ponte estava fechada para carros, não conseguiram chamar um táxi, e esperar por uma ambulância significaria percorrer mais 30 km, acrescentando cerca de uma hora à viagem. Portanto, o Sr. Long e o Sr. Luy utilizaram uma motocicleta para transportar a vítima através do rio até o Centro Médico Regional de Doan Hung para receber atendimento de emergência.

O Sr. Hoang Duc Quang (morador da área de Van Cuong 2, comuna de Doan Hung) disse que, durante o último mês, sempre que retornava de Yen Bai, precisava deixar seu carro na ponte na margem direita do rio Lo e ligar para parentes que o buscavam de moto. O Sr. Quang espera que a inspeção e o reparo da ponte Song Lo sejam concluídos em breve para que a vida cotidiana e o comércio da população local possam retornar ao ritmo dos últimos 10 anos.

Os moradores locais esperam que os reparos na ponte danificada de Song Lo sejam concluídos em breve para que o trânsito e o comércio possam ser facilitados. Foto: Duc Tuyen.

Em entrevista ao jornal Vietnam Law Newspaper, o Sr. Nguyen Chi Loi, Vice-Diretor do Departamento de Construção da província de Phu Tho, afirmou que, de acordo com a Decisão nº 38/2025/QD-UBND, de 19 de setembro de 2025, o Comitê Popular da província de Phu Tho autorizou o Departamento de Construção a administrar, operar, explorar e manter as estradas sob sua gestão, conforme estipulado no Artigo 36 da Lei Rodoviária. Com base no documento nº 164/CV-KHKT da Phu Tho Road Joint Stock Company e no documento nº 350/TTKTĐB-KHCN&MT do Centro Técnico Rodoviário, o Departamento de Construção emitiu o aviso nº 265/TB-SXD proibindo a travessia da ponte Song Lo por pessoas e veículos a partir das 13h30 do dia 27 de outubro de 2025. Após o teste de carga realizado em 1º de novembro, o Departamento de Construção emitiu o aviso nº 277/TB-SXD, informando que somente o tráfego de automóveis na ponte Song Lo estará proibido a partir de 2 de novembro.

Segundo o vice-diretor do Departamento de Construção de Phu Tho, espera-se que os reparos comecem no início de dezembro de 2025 para garantir a conclusão antes da estação chuvosa, conforme exigido pela província. Um plano de reparos foi elaborado e revisado, mas ainda não foi atribuído à empreiteira que construiu a Ponte Song Lo, a Urban and Industrial Zone Development Investment Joint Stock Company (UDIDECO).

Em 23 de novembro, o Comitê Popular da província de Phu Tho emitiu o Documento Oficial nº 9800/UBND-CN2 referente à conclusão urgente de um relatório sobre os resultados da implementação e os planos propostos de reparo e recuperação para a ponte Song Lo. De acordo com o documento, o Departamento de Construção é responsável por concluir os procedimentos para realizar os reparos e colocar a ponte em operação em março de 2026.

Fonte: https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html