Empreiteiro da via expressa Cao Lanh

As minas de areia exploradas sob mecanismos especiais estão paralisadas por questões burocráticas e não receberam as licenças necessárias, portanto, a empreiteira precisa importar areia cambojana para construir o componente 2 do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu, o trecho que atravessa a província de Dong Thap .

Comprar 20.000 m³ de areia cambojana para construção.

O projeto da Rodovia Cao Lanh - An Huu - Componente 2 tem uma extensão total de aproximadamente 11,43 km. Desse total, cerca de 3,8 km atravessam a província de Dong Thap e 7,62 km a província de Tien Giang .

A empreiteira está organizando com urgência a construção do componente 2 do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu, trecho que atravessa a província de Dong Thap.

A Truong Son Construction Corporation é responsável pela construção da rodovia Cao Lanh - An Huu, componente 2 do projeto, com 7,1 km de extensão. Desse trecho, que atravessa a província de Dong Thap, a empreiteira é responsável por 3,8 km, incluindo duas pontes, Kenh 307 e Cai Lan.

O major Nguyen Manh Hung, diretor da empresa 98.2, Truong Son Construction Corporation, afirmou que, após quase três meses de construção, o projeto na província de Dong Thap atingiu 2%.

Atualmente, a empreiteira está organizando os trabalhadores para realizar as tarefas relacionadas à escavação de solo orgânico, à construção de estradas e vias de serviço. Das 300 m de vigas de laje contínuas do projeto, a empreiteira já concluiu 27 das 29 estacas escavadas.

Entretanto, no que diz respeito às pontes incluídas no pacote, o empreiteiro está a executar os trabalhos correspondentes e o progresso até à data continua garantido de acordo com o plano de construção proposto.

Operários trabalham intensamente na obra da rodovia Cao Lanh - An Huu.

Para conseguir realizar as tarefas acima mencionadas e manter o andamento da construção do projeto, até o momento, a empreiteira precisou comprar 20.000 m³ de areia do Camboja. Embora o preço de venda seja de 295.000 VND/m³ de areia, a compra também é difícil devido à escassez de recursos arenosos.

Portanto, a empreiteira só pode dispor de 300 m³ de areia por dia para a construção. Enquanto isso, a demanda atual do projeto é de 3.000 m³ de areia por dia para garantir o andamento da obra”, acrescentou o Major Hung.

Presas em trâmites burocráticos, as mineradoras de areia demoram a obter licenças.

O Sr. Nguyen Dinh Chuong, funcionário da unidade de consultoria e supervisão, afirmou que o componente 2 do projeto, a rodovia Cao Lanh - An Huu, que atravessa a província de Dong Thap, teve início em 27 de agosto de 2024 e a previsão é de que seja concluído e entre em operação em 5 de julho de 2026.

Aguardando a exploração da mina de areia em Dong Thap sob um mecanismo especial para que a empreiteira possa acelerar a construção do trecho da estrada.

O projeto deve ser executado de forma a atender aos requisitos técnicos para a construção da rodovia, conforme prescrito. De acordo com os cálculos da agência especializada, há trechos do projeto que levarão um longo tempo para serem executados, cerca de 17 meses, para atender aos requisitos.

Segundo o major Nguyen Manh Hung, aproveitando todas as condições, a empreiteira mobilizou 7 equipes de construção para o local. Dessas, 5 equipes realizarão trabalhos relacionados ao trecho rodoviário e 2 equipes serão utilizadas para a construção da ponte.

A empreiteira também aumentou em 60% o número de trabalhadores, máquinas e equipamentos necessários para a construção, a fim de acelerar o andamento do projeto, visto que este dispõe de apenas 23 meses para concluir as tarefas designadas.

O Componente 2 da Rodovia Cao Lanh - An Huu, o trecho que atravessa a província de Dong Thap, requer 370.000 metros cúbicos de areia para a fundação. Até o momento, a empreiteira recebeu da província uma concessão para uma mina de areia, sob um mecanismo especial, com uma quantidade permitida de 300.000 metros cúbicos de areia.

"A empreiteira está aguardando a concessão da mina de areia pela província de Dong Thap, por meio de um mecanismo especial, para acelerar a construção. De acordo com o plano original, a exploração da mina de areia estava prevista para novembro, mas ainda não ocorreu devido a diversos trâmites burocráticos ", informou o Major Hung.

O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente (TN&MT) da província de Dong Thap informou que a mina de areia foi concedida pela província sob um mecanismo especial para atender à construção do componente 2 do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu, e que o trecho que atravessa a província não foi explorado porque os procedimentos para o fechamento da mina ainda não foram concluídos.

"Esta mina de areia já foi explorada anteriormente, portanto, para obter uma nova licença, os procedimentos de encerramento da mina devem ser concluídos. De acordo com o plano e as informações apresentadas nas reuniões, a mina de areia será explorada no final deste ano ou no início do próximo", acrescentou um representante do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da província de Dong Thap.

O projeto da Rodovia Cao Lanh - An Huu - Componente 2 tem uma extensão total de aproximadamente 11,43 km. Desse total, cerca de 3,8 km atravessam a província de Dong Thap e mais de 7,62 km atravessam a província de Tien Giang.
O projeto conta com o investimento do Comitê Popular da província de Tien Giang, órgão estatal responsável pelo investimento. Seu ponto de partida é o cruzamento com o componente 1 do projeto, a rodovia Cao Lanh - An Huu, no Km 16, na comuna de My Hiep, distrito de Cao Lanh (Dong Thap).
O ponto final do projeto cruza com o projeto da rodovia Trung Luong - My Thuan no Km 98+950, ​​a cerca de 1,8 km do cruzamento de An Thai Trung, comuna de An Thai Trung, distrito de Cai Be (Tien Giang).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm