Empreiteiro da via expressa Cao Lanh

As minas de areia exploradas por mecanismos especiais estão presas a procedimentos e não receberam licenças, então o contratante tem que importar areia cambojana para construir o componente 2 do projeto da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, através da província de Dong Thap .

Comprar 20.000m3 de areia cambojana para construção

O projeto do Componente 2 da Autoestrada Cao Lanh-An Huu tem uma extensão total de cerca de 11,43 km, dos quais cerca de 3,8 km passam pela província de Dong Thap e 7,62 km pela província de Tien Giang .

O contratante organiza com urgência a construção do projeto componente 2 da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, trecho que atravessa a província de Dong Thap.

A Truong Son Construction Corporation é responsável pela construção da Autoestrada Cao Lanh-An Huu, projeto componente 2, com 7,1 km de extensão. Desse total, o trecho que passa pela província de Dong Thap, com duas pontes, Kenh 307 e Cai Lan, foi contratado para executar 3,8 km de extensão.

O major Nguyen Manh Hung, diretor da Enterprise 98.2, Truong Son Construction Corporation, disse que após quase 3 meses de construção, o progresso do projeto na província de Dong Thap atingiu 2%.

Atualmente, a empreiteira está organizando trabalhadores para realizar tarefas relacionadas à escavação de solo orgânico, modelagem de estradas e construção de estradas de serviço. Dos 300 m de vigas contínuas do projeto, a empreiteira concluiu 27/29 estacas escavadas.

Enquanto isso, para as pontes incluídas no pacote de licitação, o contratante está implementando obras relacionadas e o progresso até o momento ainda está garantido de acordo com o plano de construção proposto.

Trabalhadores estão ocupados trabalhando no canteiro de obras da rodovia Cao Lanh - An Huu.

Para poder realizar as tarefas acima e manter o andamento da construção do projeto, até o momento, a empreiteira precisou comprar 20.000 m³ de areia do Camboja. Embora o preço de venda seja de 295.000 VND/m³ de areia, a compra de areia também é difícil devido à escassez de areia.

Portanto, a cada dia, a empreiteira só pode dispor de 300 m³ de areia para a construção. Enquanto isso, a demanda atual do projeto é de 3.000 m³ de areia/dia para garantir o andamento da obra", acrescentou o Major Hung.

Presas em procedimentos, minas de areia demoram para obter licenças

O Sr. Nguyen Dinh Chuong, oficial da unidade de consultoria e supervisão, disse que o componente 2 do projeto, a rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, através da província de Dong Thap, começou em 27 de agosto de 2024 e deve ser concluído e colocado em uso em 5 de julho de 2026.

Aguardando que a mina de areia em Dong Thap seja explorada por meio de um mecanismo especial para que o empreiteiro possa acelerar a construção da estrada.

O projeto deve ser carregado para atender aos requisitos técnicos de construção de rodovias, conforme prescrito. De acordo com cálculos da agência especializada, há trechos do projeto que levarão muito tempo para serem carregados, cerca de 17 meses, para atender aos requisitos.

Segundo o Major Nguyen Manh Hung, aproveitando todas as condições, a empreiteira mobilizou 7 equipes de construção no local. Destas, 5 equipes realizarão trabalhos relacionados ao trecho da estrada e 2 equipes serão utilizadas na construção da ponte.

O empreiteiro também aumentou o número de trabalhadores, máquinas e equipamentos necessários para a construção em 60% para acelerar o progresso, porque o projeto tem apenas 23 meses para concluir as tarefas atribuídas.

O Componente 2 da Rodovia Expressa Cao Lanh-An Huu, o trecho que atravessa a província de Dong Thap, requer 370.000 m³ de areia para a fundação. Até o momento, a província concedeu à empreiteira uma mina de areia, por meio de um mecanismo especial, com uma quantidade permitida de exploração de 300.000 m³ de areia.

"A empreiteira aguarda a mina de areia concedida pela província de Dong Thap, por meio de um mecanismo especial para acelerar a construção. De acordo com o plano original, a mina de areia seria explorada em novembro, mas ainda não foi explorada devido a diversos procedimentos ", informou o Major Hung.

O Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente (TN&MT) da província de Dong Thap disse que a mina de areia foi concedida pela província sob um mecanismo especial para atender à construção do projeto componente 2, rodovia expressa Cao Lanh - An Huu. A seção que passa pela província não foi explorada porque os procedimentos para fechamento da mina não foram concluídos.

"Esta mina de areia já foi explorada antes, portanto, para obter uma nova licença, as etapas para o fechamento da mina devem ser concluídas. De acordo com o plano e as informações das reuniões, a mina de areia será explorada no final deste ano ou no início do próximo", acrescentou um representante do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da província de Dong Thap.

O projeto do Componente 2 da Autoestrada Cao Lanh-An Huu tem uma extensão total de cerca de 11,43 km, dos quais cerca de 3,8 km passam pela província de Dong Thap e mais de 7,62 km pela província de Tien Giang.
O projeto conta com o investimento do Comitê Popular Provincial de Tien Giang, órgão estatal responsável pelo investimento. O projeto começa no cruzamento com o Projeto Componente 1, na rodovia expressa Cao Lanh - An Huu, no km 16, na comuna de My Hiep, distrito de Cao Lanh (Dong Thap).
O ponto final do projeto cruza com o projeto da rodovia expressa Trung Luong - My Thuan no km 98+950, ​​a cerca de 1,8 km do cruzamento de An Thai Trung, comuna de An Thai Trung, distrito de Cai Be (Tien Giang).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm