Empreiteiro da via expressa Cao Lanh

Devido a entraves processuais e à falta de licenças, a mina de areia, que deveria operar sob um mecanismo especial, precisa importar areia do Camboja para a construção do componente 2 do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu, o trecho que atravessa a província de Dong Thap .

Adquirimos 20.000 metros cúbicos de areia do Camboja para construção.

O segundo trecho da rodovia Cao Lanh - An Huu tem uma extensão total de aproximadamente 11,43 km. Desse total, cerca de 3,8 km atravessam a província de Dong Thap e 7,62 km a província de Tien Giang .

A empreiteira está organizando com urgência a construção do componente 2 do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu, o trecho que atravessa a província de Dong Thap.

A Truong Son Construction Corporation é responsável pela construção da rodovia expressa Cao Lan - An Huu, componente 2 do projeto, que tem 7,1 km de extensão. Desse trecho, o que atravessa a província de Dong Thap, sob responsabilidade da empreiteira, tem 3,8 km de extensão e inclui duas pontes: Kenh 307 e Cai Lan.

Segundo o major Nguyen Manh Hung, diretor da empresa 98.2, Truong Son Construction Corporation, após quase 3 meses de construção, o projeto na província de Dong Thap atingiu 2% de conclusão.

Atualmente, a empreiteira está organizando os trabalhadores para realizar as tarefas relacionadas à escavação de solo orgânico, abertura de bases para estradas e construção de vias de serviço. Em relação aos 300 m de viga e laje contínuas incluídos no projeto, a empreiteira já concluiu 27 das 29 estacas perfuradas.

Entretanto, no que diz respeito às pontes incluídas no contrato, o empreiteiro está executando os trabalhos pertinentes e o progresso até o momento permanece dentro do cronograma previsto.

Operários trabalham intensamente na obra da rodovia Cao Lanh - An Huu.

"Para executar as tarefas mencionadas e manter o andamento da construção do projeto, a empreiteira teve que comprar até agora 20.000 metros cúbicos de areia do Camboja. Embora o preço de venda seja de 295.000 VND/metro cúbico, a compra de areia também tem sido difícil devido à escassez do material."

Portanto, o empreiteiro só pode obter 300 metros cúbicos de areia por dia para a construção. Enquanto isso, a necessidade atual do projeto é de 3.000 metros cúbicos de areia por dia para garantir o andamento da obra”, acrescentou o Major Hung.

Obstáculos processuais causam atrasos no licenciamento de minas de areia.

Segundo o Sr. Nguyen Dinh Chuong, funcionário da unidade de consultoria e supervisão, o projeto do componente 2 da rodovia Cao Lan - An Huu, que atravessa a província de Dong Thap, teve início em 27 de agosto de 2024 e a previsão é de que seja concluído e entre em operação em 5 de julho de 2026.

A empreiteira está aguardando a entrada em operação da mina de areia em Dong Thap, que funciona sob um mecanismo especial, para que a construção do trecho da estrada possa ser acelerada.

O projeto exige pré-carregamento para atender aos requisitos técnicos de construção de aterros rodoviários, conforme estipulado. De acordo com cálculos de órgãos especializados, alguns trechos do projeto precisarão de um período de pré-carregamento relativamente longo, de aproximadamente 17 meses, para atender aos requisitos.

Segundo o major Nguyen Manh Hung, aproveitando todas as condições disponíveis, a empreiteira mobilizou 7 equipes de construção no local. Dessas, 5 equipes estão executando tarefas relacionadas ao trecho rodoviário e duas equipes estão sendo utilizadas para a construção da ponte.

A empreiteira também aumentou em 60% o número de trabalhadores e de máquinas e equipamentos necessários para acelerar o progresso, já que o projeto tinha apenas 23 meses para concluir as tarefas atribuídas.

O segundo componente do projeto da rodovia Cao Lanh - An Huu, o trecho que atravessa a província de Dong Thap, requer 370.000 m³ de areia para aterro. Até o momento, a empreiteira obteve da província, por meio de um mecanismo especial, uma concessão para extração de areia, com um volume permitido de 300.000 m³ de areia.

"A empreiteira está aguardando a licença da mina de areia pela província de Dong Thap, emitida por meio de um mecanismo especial para acelerar a construção. Inicialmente, a previsão era de que a mina entrasse em operação em novembro, mas ainda não foi inaugurada devido a inúmeros entraves burocráticos ", informou o major Hung.

Segundo o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente (TN&MT) da província de Dong Thap, a mina de areia concedida pela província sob um mecanismo especial para atender à construção do componente 2 da rodovia Cao Lanh - An Huu, trecho que atravessa a província, não foi explorada porque os procedimentos de fechamento da mina não foram concluídos.

"Esta mina de areia já foi explorada anteriormente, portanto, para obter uma nova licença, o processo de encerramento da mina deve ser concluído. De acordo com o plano e as informações das reuniões, a mina de areia será explorada no final deste ano ou no início do próximo", acrescentou um representante do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente da província de Dong Thap.

O segundo trecho da rodovia Cao Lanh - An Huu tem uma extensão total de aproximadamente 11,43 km. Desse total, cerca de 3,8 km atravessam a província de Dong Thap e mais de 7,62 km a província de Tien Giang.
O projeto conta com o investimento do Comitê Popular da província de Tien Giang. O ponto de partida do projeto cruza com o componente 1 da rodovia expressa Cao Lanh - An Huu no Km 16, na comuna de My Hiep, distrito de Cao Lanh (província de Dong Thap).
O ponto final do projeto cruza com o projeto da rodovia Trung Luong - My Thuan no quilômetro 98+950, ​​aproximadamente a 1,8 km do entroncamento de An Thai Trung, na comuna de An Thai Trung, distrito de Cai Be (província de Tien Giang).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-cao-lanh-an-huu-ngoi-tren-dong-lua-cho-thu-tuc-cap-mo-cat-192241118165202435.htm