Empreiteiro de construção da via expressa Khanh Hoa

(NLDO) - O contratante se comprometeu a aumentar os recursos humanos e maquinário para acelerar a construção e compensar o lento progresso, garantindo que o projeto seja concluído antes de 30 de agosto.

Em 12 de março, o Conselho de Administração do Projeto de Investimento em Construção de Obras de Tráfego e Desenvolvimento Rural da Província de Dak Lak (representante do investidor do projeto componente 3, o Projeto da Via Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) disse que o líder da contratada, Construction Corporation No. 1 (CC1), prometeu superar dificuldades e problemas no canteiro de obras para acelerar o andamento do projeto.

O contratante CC1 se comprometeu a acelerar o progresso para compensar o volume atrasado.

De acordo com o representante do investidor, a CC1 se comprometeu a aumentar os recursos humanos, maquinário, reunir materiais de construção, trabalhar horas extras e aumentar os turnos para compensar o progresso não alcançado no passado, garantindo que o projeto seja concluído dentro do cronograma.

Na reunião, o investidor solicitou à empreiteira CC1 que concluísse com urgência os procedimentos da mina, construísse a estrada de transporte da mina Ea Kenh e prosseguisse com a exploração para construir a camada K98 nas seções K95 concluídas. Reunisse com urgência agregado de brita para construir a fundação de agregado de brita. Aumentasse os recursos humanos para se concentrar na construção de pontes...

O Sr. Phan Huu Duy Quoc (capa à direita), Presidente do Conselho de Administração do CC1, disse que o atraso no andamento tem causas objetivas e subjetivas.

Explicando o motivo do atraso, um funcionário da CC1 afirmou que, com o início da construção previsto para 9 de dezembro de 2024, a empreiteira enfrentou dificuldades com o local de disposição de resíduos, pois ainda não havia sido aprovado, o que levou a atrasos na escavação e no transporte dos materiais. Além disso, a empreiteira também enfrentou dificuldades com a pedreira de terra e rocha, causando grandes dificuldades na obra e acelerando o andamento do projeto. Além disso, os aterros K95 e K98 estão atualmente em construção, o que leva muito tempo, mas representa uma pequena parcela do valor do pacote.

"O CC1 está determinado a se esforçar para concluir a área do terreno K98 antes de 15 de abril e finalizar a pavimentação de concreto asfáltico antes de 30 de julho. Concluir o projeto antes de 30 de agosto, de acordo com o cronograma comprometido", disse um oficial do CC1.

O Sr. Phan Huu Duy Quoc, Presidente do Conselho de Administração da CC1, admitiu que houve atrasos e que a gestão do projeto não foi boa. Além de razões objetivas, havia também razões subjetivas.

"Durante o processo de construção, a CC1 encontrou muitas dificuldades com terra e rocha. Esperamos receber apoio dos líderes provinciais para resolver o problema e termos os materiais de construção. Assim que a empreiteira tiver a iniciativa de obter os materiais, mobilizará todos os equipamentos, máquinas e pessoas para trabalhar dia e noite para retomar o progresso e concluir o projeto dentro do cronograma prometido", afirmou o Sr. Quoc.

Conforme relatado pelo jornal Lao Dong, apesar de muitas vantagens, como a entrega antecipada do local e o clima ensolarado, o pacote contratual CC1 está continuamente atrasado. No momento da publicação deste relatório, este pacote contratual estava 25% atrasado em relação ao cronograma prometido, então o investidor solicitou a transferência do volume para outra unidade para garantir o andamento geral do projeto, de acordo com a orientação do Primeiro-Ministro de que a rota deve ser aberta antes de 30 de agosto.

Fonte: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm