Muitos projetos da Rodovia Norte

Segundo um relatório do Departamento de Gestão de Investimentos em Construção ( Ministério dos Transportes ), 8 dos 12 projetos que compõem a Fase 2 da Autoestrada Norte-Sul estão atrasados.

Nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 nguy cơ 'lụt' tiến độ - Ảnh 1. — Os projetos da rodovia expressa Norte-Sul ainda enfrentam dificuldades devido à escassez de materiais.

Especificamente, a seção Bai Vot - Ham Nghi está atrasada em 3,34%, Ham Nghi - Vung Ang em 5,83%, Quang Ngai - Hoai Nhon em 1,28%, Hoai Nhon - Quy Nhon em 3,72%, Quy Nhon - Chi Thanh em 0,16%, Chi Thanh - Van Phong em 13,59%, Can Tho - Hau Giang em 9,33% e Hau Giang - Ca Mau 8,96%.

Em 20 de setembro, a área de terreno entregue para a fase 2 do projeto da rodovia Norte-Sul atingiu 666,8 km² de um total de 721,2 km², alcançando 92,5%.

Além das três áreas de reassentamento existentes (Bac Lieu, Can Tho e Ca Mau possuem uma área de reassentamento cada, referente aos projetos Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau), as localidades estão atualmente construindo 91 das 147 áreas de reassentamento previstas para acomodar aproximadamente 5.565 famílias. Até o momento, apenas 56 das 147 áreas foram concluídas.

Com relação às obras de construção, todos os pacotes contratuais dos 12 projetos componentes da Fase 2 da Rodovia Norte-Sul mobilizaram 5.583 peças de máquinas e equipamentos de todos os tipos, 12.871 trabalhadores da construção civil, 349 consultores e supervisores, e organizaram 561 equipes de construção.

O projeto foi concluído e atualmente está em construção aproximadamente 410 km dos 638 km de vias de serviço, atingindo 64,3%. Destes, dois trechos têm menos de 50% de conclusão (Hoai Nhon - Quy Nhon e Can Tho - Hau Giang).

Notavelmente, a produção do projeto atingiu aproximadamente 10.177 bilhões de VND, de um total de 95.937 bilhões de VND, o que representa 10,6% do contrato e um atraso de 2,05%. Desse total, 4 dos 12 projetos componentes cumpriram o cronograma, incluindo Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo e Van Phong - Nha Trang.

Em relação às causas, as dificuldades e os obstáculos relacionados ao desmatamento estão afetando o processo de construção, pois as localidades ainda não converteram áreas florestais para novas áreas ou as localizações estão incorretas. A construção das áreas de reassentamento está atrasada; a complexa infraestrutura técnica (especialmente os sistemas de energia de alta tensão) ainda não foi realocada.

Em relação às fontes de materiais, os empreiteiros estão enfrentando dificuldades para chegar a acordos com alguns proprietários de terras na área de mineração sobre taxas de transferência, arrendamentos de direitos de uso da terra, etc.

Além disso, a capacidade das minas de areia atualmente em operação na província de Ha Tinh (trecho Bai Vot - Ham Nghi) é insuficiente para atender às necessidades de tratamento de solos fracos. As empreiteiras devem trabalhar proativamente com as autoridades locais para concluir os procedimentos de operação de novas minas e cumprir o cronograma do projeto.

Entretanto, alguns projetos componentes apresentam excesso de solo escavado para aterro rodoviário, que precisa ser transportado e descartado, enquanto outros projetos não possuem material de aterro suficiente quando coordenados com o aterro escavado, sendo obrigados a extrair solo de pedreiras para o aterro.

Para superar as dificuldades de progresso, o Ministério dos Transportes solicitou aos Comitês Populares das províncias que acelerem o processo de desapropriação; e solicitou aos conselhos de gestão de projetos e às empreiteiras que continuem a coordenar-se estreitamente com os departamentos, agências e localidades para resolver prontamente as dificuldades e os obstáculos no processo de indenização, apoio e reassentamento...

O Ministério dos Transportes também instruiu os conselhos de gestão de projetos e os empreiteiros a coordenarem com as localidades para concluir prontamente os procedimentos de confirmação do registro dos volumes de exploração de 3 minas de areia e 18 minas de solo que foram submetidos, mas ainda não confirmados, na primeira quinzena de outubro de 2023.

Foram firmados acordos com os proprietários das minas para permitir a exploração de 6 minas de areia e 21 minas de solo, com registros de volume confirmados para viabilizar a exploração antecipada. Simultaneamente, serão realizados levantamentos para incluir as minas recém-abertas no dossiê de levantamento de materiais de construção do projeto (se necessário), e os procedimentos para as minas restantes serão concluídos até outubro de 2023.

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