Muitos projetos da Rodovia Norte

Segundo um relatório do Departamento de Gestão de Investimentos em Construção ( Ministério dos Transportes ), 8 dos 12 projetos que compõem a fase 2 da Autoestrada Norte-Sul estão atrasados.

Os projetos da rodovia expressa Norte-Sul ainda enfrentam dificuldades devido à falta de materiais.

Especificamente, a seção Bai Vot - Ham Nghi é 3,34% lenta, Ham Nghi - Vung Ang é 5,83% lenta, Quang Ngai - Hoai Nhon é 1,28% lenta, Hoai Nhon - Quy Nhon é 3,72% lenta, Quy Nhon - Chi Thanh é 0,16% lento, Chi Thanh - Van Phong é 13,59% lento, Can Tho - Hau Giang é 9,33% lento e Hau Giang - Ca Mau é 8,96% lento.

Em 20 de setembro, a área entregue da fase 2 do projeto da Autoestrada Norte-Sul atingiu 666,8 km de um total de 721,2 km, o que corresponde a 92,5%.

Além das 3 áreas de reassentamento existentes ( Bac Lieu , Can Tho e Ca Mau, sendo que cada província possui 1 área de reassentamento para os projetos Can Tho-Hau Giang e Hau Giang-Ca Mau), as localidades estão implementando a construção de 91 das 147 áreas de reassentamento para acomodar cerca de 5.565 famílias. Até o momento, as localidades concluíram apenas 56 das 147 áreas.

Com relação às obras de construção, todos os pacotes de licitação dos 12 projetos componentes da Fase 2 da Rodovia Norte-Sul mobilizaram 5.583 máquinas e equipamentos de todos os tipos, 12.871 trabalhadores da construção civil, 349 consultores de supervisão e organizaram 561 equipes de construção.

O projeto acaba de ser concluído e está em construção em cerca de 410 km dos 638 km de estradas públicas, atingindo 64,3%. Destes, existem 2 trechos com volume de conclusão inferior a 50% (Hoai Nhon - Quy Nhon e Can Tho - Hau Giang).

Notavelmente, a produção dos projetos foi de cerca de 10.177 bilhões de VND, de um total de 95.937 bilhões de VND, atingindo 10,6% do contrato, 2,05% abaixo do planejado. Destes, 4 dos 12 projetos componentes cumpriram o plano, incluindo Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo e Van Phong - Nha Trang.

Em relação às causas, dificuldades e obstáculos na limpeza do terreno afetam o processo de construção quando as localidades ainda não converteram florestas em áreas maiores ou em diferentes locais. A implementação da construção nas áreas de reassentamento é mais lenta do que o cronograma estabelecido; obras complexas de infraestrutura técnica (especialmente sistemas de energia de alta tensão) não foram realocadas.

Em relação às fontes de materiais, os empreiteiros têm dificuldade em negociar com alguns proprietários de terras na área de mineração sobre custos de transferência, arrendamento de direitos de uso da terra...

Além disso, a capacidade das minas de areia atualmente exploradas na província de Ha Tinh (trecho Bai Vot - Ham Nghi) não é suficiente para atender à demanda por tratamento de solos frágeis. As empresas contratadas devem trabalhar proativamente com as agências locais para concluir os procedimentos de exploração de novas minas e cumprir o cronograma.

Entretanto, alguns projetos de componentes rodoviários apresentam um volume excessivo de solo escavado e precisam transportá-lo, enquanto outros projetos não possuem material de aterro suficiente proveniente da escavação, sendo necessário, portanto, explorar solo de minas para o aterro.

Para superar as dificuldades em curso, o Ministério dos Transportes solicitou aos Comitês Populares das províncias que acelerassem o processo de desapropriação; solicitou ainda que os conselhos de gestão de projetos e os empreiteiros continuassem a coordenar-se estreitamente com os departamentos, filiais e localidades para resolver prontamente as dificuldades e os problemas no processo de implementação das obras de compensação, apoio e reassentamento...

O Ministério dos Transportes também designou conselhos de gestão de projetos e empreiteiras para coordenar com as localidades a fim de concluir prontamente os procedimentos para confirmar o registro do volume de exploração de 3 minas de areia e 18 minas de solo que foram submetidas, mas ainda não confirmadas, na primeira quinzena de outubro de 2023.

Foi firmado um acordo com os proprietários das minas para a exploração de 6 minas de areia e 21 minas de solo, com a confirmação do registro de volume para que a exploração possa começar em breve. Simultaneamente, estão sendo realizados levantamentos topográficos, a inclusão de novas minas em aberto no cadastro de materiais de construção do projeto (se necessário) e a conclusão dos procedimentos relativos às minas restantes até outubro de 2023.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/nhieu-du-an-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-nguy-co-lut-tien-do-185230927160621375.htm