Adicionar mais edifícios novos
Nestes dias, viajando pela Rodovia Provincial 248, atravessando a ponte Ta Cang para chegar ao centro da comuna de Sa Ly, ficamos impressionados com a transformação de uma localidade que antes era uma comuna extremamente desfavorecida. A nova ponte, construída em concreto armado protendido, tem 9 metros de largura com duas faixas de tráfego, e as vias de acesso em ambas as extremidades têm aproximadamente 150 metros de comprimento cada. O custo total do investimento foi de cerca de 20 bilhões de VND, provenientes do orçamento provincial.
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A conclusão da ponte Ta Cang facilita o deslocamento dos moradores locais. Foto: Hoang Hop. |
Após um período de intensa construção, o projeto acaba de ser concluído, trazendo grande alegria às autoridades e à população local. Desde a construção da nova ponte, o trânsito fluiu muito melhor. Os comerciantes agora podem dirigir seus veículos até a vila para comprar produtos agrícolas; mais de 1.000 trabalhadores empregados em fábricas nas zonas industriais da província e quase 30 funcionários públicos de comunas vizinhas que se deslocam diariamente para trabalhar em Sa Ly não precisam mais se preocupar em ficar isolados em caso de enchentes. O camarada Nguyen Van Hien, vice-presidente do Comitê Popular da comuna de Sa Ly, disse: "Antes, sempre que chovia por algumas horas, a ponte Ta Cang ficava completamente alagada, interrompendo o trânsito e prejudicando a vida das pessoas e as atividades do governo local. Portanto, o projeto recém-concluído realizou o sonho da população local."
Anteriormente, devido ao impacto do tufão Yagi no final de 2024, a passagem de Ta Cang foi destruída pelas enchentes, isolando milhares de pessoas na comuna de Sa Ly das áreas vizinhas. O presidente do Comitê Popular Provincial emitiu uma decisão declarando estado de emergência e ordenou a construção de uma ponte para conectar mais de 1.200 famílias, principalmente de minorias étnicas, em 5 aldeias: Dang, Tram, Xe Mong, Rang e Don Cay Lam, com as áreas vizinhas. Com a conexão, o espaço de desenvolvimento da comuna se expandiu, as mercadorias circularam sem problemas e a vida das pessoas melhorou gradualmente. No final de 2025, a taxa de pobreza em Sa Ly foi reduzida para 5,79% e a taxa de quase pobreza para 9,54%.
As mudanças na vida das pessoas nas terras altas não são evidentes apenas em Sa Ly, mas também em muitas outras aldeias da província. Durante o período de 2021-2025, através do Programa Nacional de Metas, o Comitê Popular Provincial destinou quase 400 bilhões de VND para investir na construção da Ponte Suoi Xa, na comuna de Yen Dinh, e em 9 projetos de pavimentação de estradas que levam aos centros das comunas das terras altas. O Comitê Popular Provincial priorizou a alocação de 150 bilhões de VND em capital de médio prazo para a construção de 75 pontes e bueiros (67 bueiros e 8 pontes) em 69 aldeias. É importante destacar que esses projetos receberam amplo apoio da população, que voluntariamente doou terrenos e desmontou estruturas, criando condições favoráveis para que as empreiteiras realizassem a construção sem problemas e dentro do prazo.
Segundo o Departamento de Minorias Étnicas e Religiões, as pontes e bueiros renovados e modernizados para as comunidades locais melhoraram significativamente a qualidade da infraestrutura de transporte em áreas montanhosas e de planalto, abrindo oportunidades para o comércio e o desenvolvimento socioeconômico . Até o final de 2025, espera-se que a taxa de pobreza entre as famílias de minorias étnicas na província diminua para 2% e a taxa de quase pobreza para 3,74%.
Priorize os recursos de investimento.
Durante o período de 2026 a 2030, a província terá 30 comunas e distritos com 713 aldeias em áreas montanhosas e com população de minorias étnicas, além de 164 aldeias particularmente desfavorecidas. Essa região também apresenta uma taxa de pobreza superior à média provincial, representando um risco de repobreza caso não haja investimentos abrangentes. Para o período de 2026 a 2030, a província de Bac Ninh pretende dar continuidade à redução sustentável da pobreza em áreas montanhosas e com população de minorias étnicas. Uma das principais soluções é priorizar o investimento no desenvolvimento de infraestrutura técnica em transporte, saúde, cultura e educação para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico.
Apesar do investimento significativo, uma revisão revelou que muitas pequenas galerias pluviais, pontes temporárias e travessias irregulares de córregos ainda representam riscos à segurança. Esses gargalos de tráfego afetam a vida de dezenas de milhares de pessoas. Em agosto de 2025, o Comitê Popular da Província de Bac Ninh publicou o Plano nº 52/KH-UBND para o investimento e construção de 136 galerias pluviais e pontes em benefício de minorias étnicas e áreas montanhosas no período de 2026 a 2028, com um investimento total de mais de 420 bilhões de VND. O Sr. Truong Van Bao, Diretor Adjunto do Departamento de Minorias Étnicas e Religiões, afirmou: "Esta é uma política e um mecanismo especiais da província que foram muito apreciados pelo Governo Central, demonstrando a determinação do governo local em alcançar o objetivo de melhorar a qualidade da infraestrutura, reduzir a disparidade de desenvolvimento entre as minorias étnicas e as áreas montanhosas e outras regiões, e visar a eliminação de todas as aldeias de extrema dificuldade até 2028."
Nesta fase, os projetos de construção são financiados com base no investimento total real, com os Comitês Populares das comunas e distritos atuando como investidores. Alguns projetos recebem financiamento significativo do orçamento provincial, como: a modernização e reforma da galeria subterrânea em Vuon Khoang, comuna de Dai Son (mais de 6,5 bilhões de VND); a construção de uma nova galeria subterrânea em Dong Bao Tuan, comuna de Tuan Dao (mais de 7 bilhões de VND); e a construção de uma nova galeria subterrânea em Suoi Choi, comuna de Yen Dinh (quase 5 bilhões de VND)... De acordo com o plano, a província construirá 45 projetos em 2026; 46 projetos em 2027; e 45 projetos em 2028.
A província identificou a renovação, modernização e construção de infraestrutura subterrânea e pontes pedonais nos próximos três anos como uma solução crucial para abordar de forma abrangente os problemas de infraestrutura de transporte em áreas montanhosas, criando uma base para promover o desenvolvimento socioeconômico sustentável para minorias étnicas e regiões montanhosas.
Fonte: https://baobacninhtv.vn/nhung-cong-trinh-ket-noi-ban-lang-postid438581.bbg
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