Os 'postos de carregamento populares' para motos elétricas estão em plena expansão.

Centenas de cafeterias na cidade de Ho Chi Minh se tornaram um local para energizar o número crescente de motoristas de veículos elétricos, com um serviço que inclui "tomar um café, deitar em uma rede e carregar a bateria" a preços acessíveis.

Condutores aguardam para carregar suas motocicletas elétricas em uma cafeteria com estação de recarga em Lai Thieu, ao meio-dia de 6 de agosto - Foto: CONG TRUNG

No entanto, segundo especialistas, para que esse modelo continue a se desenvolver de forma segura e sustentável, são necessários um arcabouço legal claro, normas técnicas obrigatórias e um roteiro para apoiar a "transformação" dos pontos de recarga civis em estações de recarga licenciadas.

Cafeterias e estações de carregamento estão surgindo como cogumelos.

Por volta do meio-dia de 6 de agosto, em uma cafeteria localizada ao lado do pedágio de Lai Thieu (Cidade de Ho Chi Minh), quase uma dúzia de motoristas de carros elétricos estavam deitados em redes, bebendo água e tirando uma soneca enquanto seus carros eram conectados para carregar em frente à cafeteria.

Os carregadores estão montados na parede e alguns lugares até aproveitam o espaço na área de bilhar para instalar 4 ou 5 estações de carregamento para motos elétricas. "Nesta área, todas as lojas agora oferecem carregamento. Quando atravesso a ponte a caminho do trabalho, minha bateria está quase descarregada, então paro em uma loja, peço um copo de chá gelado e a carrego imediatamente", disse o motorista Dat (28 anos).

Por favor, avalie nossos produtos e serviços aqui.

Muitas lojas sem placas, com apenas algumas tomadas elétricas, alguns carregadores, ventiladores e macarrão instantâneo... são suficientes para operar uma "mini estação de carregamento". Essa é uma imagem familiar para muitas pessoas na cidade de Ho Chi Minh.

Desde meados de 2024, centenas de pontos de carregamento semelhantes surgiram, inicialmente principalmente nos bairros de Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh ou ao longo das rodovias nacionais 1, 13..., aparecendo posteriormente em todas as cafeterias. Perto de estações de transferência de entregas, o número de pontos de carregamento "populares" também aumentou significativamente nos últimos meses.

Segundo uma pesquisa da Tuoi Tre , algumas lojas oferecem apenas carregamento lento em tomadas comuns por 20.000 a 25.000 VND por vez, enquanto muitos outros locais integram água, carregamento e área de descanso (rede ou sala com ar-condicionado) por 45.000 a 60.000 VND por vez.

Sem grandes placas, sem equipamentos especializados, apenas algumas tomadas de alta potência, alguns carregadores e Wi-Fi gratuito. O proprietário só precisa providenciar algumas redes, alguns bancos de pedra e até mesmo uma panela de macarrão instantâneo para servir aos motoristas enquanto esperam a bateria carregar.

A Sra. Phuong, proprietária de uma cafeteria no bairro de Linh Xuan, contou que, no início, poucos motoristas pediam para carregar seus carros. Gradualmente, mais motoristas voltaram a frequentar o local, então ela instalou energia trifásica, adicionou mais tomadas e comprou equipamentos de proteção contra incêndio. Agora, a receita proveniente do carregamento de veículos elétricos representa 70% do faturamento da cafeteria. Diariamente, a cafeteria recebe entre 10 e 25 carros para carregamento, sendo os horários de pico o meio-dia e o final da tarde.

"Com uma taxa de 20.000 a 60.000 VND por turno, esse serviço proporciona uma renda estável para muitas pequenas empresas como a nossa", disse a Sra. Phuong.

Não apenas cafeterias, algumas casas também aproveitam o térreo para oferecer "serviços de recarga para veículos elétricos", com carros ecológicos entrando e saindo regularmente.

Normas técnicas são necessárias para evitar o risco de incêndio e explosão.

Muitos condutores de veículos elétricos relataram dificuldades em encontrar locais adequados para carregar as baterias. Os postos de carregamento da VinFast ou os sistemas de troca de baterias da Selex Motors estão, em sua maioria, localizados em centros comerciais ou pontos fixos, sem áreas de descanso.

"Agora, basta parar num café de beira de estrada para carregar meu celular e descansar um pouco. Que conveniente!", disse o motorista Thanh Hoang (bairro de Go Vap). Essa necessidade real criou uma oportunidade para o surgimento de um novo modelo de negócios, que integra o carregamento de veículos elétricos aos serviços públicos.

Não é preciso muito espaço, nem tecnologia complicada – basta algumas tomadas, uma rede e um sinal Wi-Fi potente para criar um verdadeiro "ponto de descanso". O custo total de investimento para um ponto de recarga básico (tomadas de alta potência, cabos, ventiladores, redes...) varia de algumas dezenas a 100 milhões de VND.

"Se você instalar um carregador rápido DC, o custo pode chegar a 200-300 milhões de VND. O preço de cada carregador AC comum varia de 7 a 16 milhões de VND, com um tempo de carregamento de 3 a 7 horas, enquanto um carregador rápido DC pode custar até 350 milhões de VND, mas reduz o tempo para 30 a 60 minutos", disse o dono de uma cafeteria.

No entanto, a maioria dos pontos de carregamento ainda utiliza eletricidade doméstica, fios finos, extensões sem dispositivos limitadores de corrente, sem circuitos separados e sem proteção contra sobrecarga, o que acarreta muitos riscos de incêndio e explosão.

Segundo um especialista em instalação de estações de carregamento elétrico, sem um dispositivo limitador de corrente e com fiação inadequada, um único curto-circuito pode causar pânico.

"Registros em muitos pontos de recarga mostram que os fios elétricos estão expostos, as tomadas domésticas fixadas na parede não são inspecionadas e o sistema elétrico improvisado de 'conexão' não atende aos padrões técnicos", alertou ele.

Especialistas também acreditam que as "estações de carregamento populares" devem ser apenas uma solução temporária e não podem se tornar uma plataforma de infraestrutura de longo prazo. "Se não forem controladas, o risco de incêndio e explosão estará sempre presente. Portanto, é preciso haver normas claras sobre quem pode fazer isso, como fazer e como monitorar", sugeriu um especialista.

Estação automática de troca de baterias

A Selex Motors é a empresa que implementa o modelo de estações automáticas de troca de baterias para motocicletas elétricas. Até o momento, a empresa possui mais de 90 estações em operação nas cidades de Ho Chi Minh, Hanói e Da Nang. Cada estação possui 19 compartimentos para baterias, operados automaticamente por meio de uma tela sensível ao toque, utilizando baterias de íon-lítio que atendem aos padrões IP67 de resistência à água, poeira, superaquecimento e sobretensão.

Toda a tecnologia, desde o projeto e a produção até a operação, é desenvolvida por engenheiros vietnamitas, o que é considerado uma abordagem profissional, segura e adequada às condições urbanas atuais. O modelo de infraestrutura para estações de troca de baterias da Selex Motors foi construído de forma aberta, demonstrando sua disposição em cooperar com outros fabricantes de veículos elétricos.

A cidade de Ho Chi Minh inicia o planejamento de sua rede de recarga para veículos elétricos.

Segundo o Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh (HIDS), a cidade está desenvolvendo um projeto para converter cerca de 400 mil motocicletas a gasolina, pertencentes a condutores de veículos elétricos, em veículos elétricos. O projeto também propõe políticas preferenciais de empréstimos, isenções fiscais, etc., para incentivar as empresas a investirem em sistemas de estações de recarga, priorizando o uso de energia renovável.

O Sr. Le Thanh Hai, diretor do Centro de Consultoria Econômica da HIDS, afirmou que, se a infraestrutura não for preparada desde o início, a conversão em massa para veículos elétricos entrará em colapso. "O sistema de estações de recarga deve ser construído de forma sincronizada, abrangendo toda a cidade, especialmente em estacionamentos, pontos de transferência e locais com alta densidade de motoristas", enfatizou o Sr. Hai.

Voltar ao assunto

CONFIAR

Fonte: https://tuoitre.vn/no-ro-tram-sac-binh-dan-xe-may-dien-20250807234459098.htm